ORLANDO, Florida – El tráfico en las carreteras de la Florida se ha desplomado en medio de las órdenes de permanecer en casa, por lo que el estado espera acelerar la construcción de la I-4 Ultimate.
- Los contratistas de la I-4 trabajarán en la I-4 hacia el oeste a través del centro de Orlando
- Los trabajos aumentarán los cierres de carriles y carreteras
- COMPLETA COBERTURA: Proyecto I-4 Ultimate
El gobernador DeSantis y el secretario del FDOT, Kevin Thibault, anunciaron el sábado que los contratistas aumentarán la construcción de la enorme expansión a través de los condados de Seminole y Orange.
«El contratista aumentará las operaciones diurnas cerrando carriles adicionales a lo largo de varias secciones de la autopista e implementando cierres de carreteras de corta duración en algunas carreteras menos transitadas», dijo DeSantis
Varios segmentos del proyecto se acelerarán de 1 a 2 meses, incluyendo la carretera estatal 434 en la I-4 hacia el oeste hasta la I-4 en el intercambio de la carretera estatal 408 en el centro de Orlando.
DeSantis dice que los contratistas aumentarán las operaciones durante el día mediante el cierre de carriles, y también instituir más cierres de carreteras de corta duración.
«El hecho de que no tenemos tanta gente en las carreteras, vamos a aprovechar eso y hacer algunos progresos», dijo DeSantis.
Antes de la pandemia, la constante construcción en la I-4 dejaba a residentes como Taylor Berry y Terence Boyd siempre adivinando.
«Nunca se sabe a qué hora hay que salir realmente para llegar al trabajo a tiempo», dijo Berry.
Esperan que los trabajadores se mantengan sanos mientras construyen una mejor I-4, y esperan que el trabajo eventualmente alivie sus desplazamientos.
«Creo que va a ser mucho mejor, y creo que es genial que lo estén acelerando. Creo que es un gran momento para hacer eso, también», dijo Berry.
El anuncio se produce días después de que nos enteramos de que el FDOT pagaría 125 millones de dólares adicionales a los contratistas de la I-4 Ultimate, que está atrasada y enfrenta sobrecostos.
Todavía se espera que los carriles de uso general se abran el próximo año, mientras que el FDOT ha permitido a los contratistas de la asociación público-privada retrasar la apertura de los carriles de peaje.