INDIANA –

Du har sikkert klaget for dig selv, når du ser forlygter, der blænder dig i den modkørende trafik. Vi ser flere LED- og High Intensity Discharge- eller HID-forlygter på vejene.

En undersøgelse fra AAA viser, at omkring 80 procent af køretøjerne stadig har halogenforlygter, men mange forudser, at det tal vil falde, efterhånden som producenterne skifter til mere avanceret belysning.

Forskere siger, at det kan være både godt og skidt.

Dr. Megan Heil, en øjenlæge på Bowling Vision Center, sagde, at de lysere forlygter giver problemer for nogle af hendes patienter.

“De kommer ind og klager over, at de bogstaveligt talt ikke kører om natten længere, fordi de er for bange for det, og det bliver endnu mere med disse nyere, lysere lys,” sagde Heil.

Dr. Heil sagde, at de endda påvirker hende.

“Ja, de generer mig meget.”

Hun sagde, at hvis nogen forlygter har et stjerneskud-lignende udseende, kan man have nogle øjenproblemer.

“Vi har mange patienter, der er klar til operation for grå stær, og en af de ting, de bemærker, er blænding med forlygter, endnu mere udtalt med LED-lys,” sagde Heil.

Sunde øjne tager et par sekunder om at komme sig over for blænding fra forlygter. Det svarer til de pletter, du ser efter flashfotos, “men en person med grå stær eller makuladegeneration kan det tage 10-20 sekunder, og det er lang tid, når man kører bil”, sagde Heil.

Hun sagde, at der ikke er meget forskning i, om LED-forlygter har langsigtede virkninger på synet.

“Jeg fandt forskning, der viste, at længerevarende, langvarig eksponering for LED-lys generelt, uanset om det er fra tablets eller telefoner, til tv’er eller endda belysning i dit hjem eller på dit kontor, kan have effekt på nethindens cellers sundhed.”

Hun sagde, at årsagen er på grund af de bølgelængder, der giver LED-lys et blåt skær, og nogle myndigheder synes at være opmærksomme på problemet.

En strategisk plan fra 2008 fra American Association of State Highway and Transportation Officials opfordrer til bredere vejmedianer. En del af årsagen var at reducere blænding fra forlygter.

En lokal talsmand fra INDOT sagde, at området på Capital Avenue mellem Lincolnway East og omfartsvejen gik fra slet ikke at have nogen midterrabat til at blive en firesporet vej med en midterrabat, der strækker sig over 15 meter i bredden nogle steder.

INDOT sagde, at en reduktion af blænding fra forlygter er en god ting, men ikke den eneste faktor i disse vejforbedringer.

INDOT sagde også, at det drastisk ændrede midterrabatten på den nye strækning af U.S.31 fra Lakeville til South Bend og øgede den fra kun fire fod til mere end 80 fod på steder.

Med voksende bekymring over forlygternes blænding forsøger forskere som Matt Brumbelow fra Insurance Institute for Highway Safety at holde bilproducenterne ansvarlige.

“Vi besluttede, at det gav mening for os at begynde at lave et egentligt ratingprogram, så forbrugere, der leder efter et køretøj, ikke tidligere havde nogen mulighed for at sammenligne, hvordan forlygter på forskellige køretøjer ville fungere”, sagde han.

Dette program startede sidste år. Han sagde, at når de anvendes korrekt, var LED- og HID-lamperne de bedst fungerende. Han sagde, at det har noget at gøre med, om lyset er “reflekteret” eller “projiceret”. Projektioneret lys viste sig at være mere effektivt, ifølge Brumbelow. Han sagde dog, at en tredjedel af køretøjerne havde for meget blænding.

“Når man kombinerer en lysstærk forlygte med dårligt sigte, kan man ende med mere blænding,” sagde Brumbelow.

Selv dårligt målrettede halogenlygter vil få dig til at føle dig blændet, hvilket producenten skal kontrollere, ifølge Brumbelow.

“Indtil vores test var der virkelig intet incitament for dem til at kontrollere det, så forordningen, den føderale lov, der regulerer, hvor meget lys en forlygte skal producere, siger intet om, hvordan den er rettet på et køretøj”, sagde han.

Overordnet set siger en undersøgelse fra AAA, at LED- og HID-lysene er fordelagtige.

“HID- og LED-lysene oplyser vejbanerne 25 procent mere end halogenlysene”, sagde Beth Mosher, en talsmand for AAA.

Mosher sagde, at deres forskning viser, at biler med halogenlys sandsynligvis ikke kan stoppe sikkert for forhindringer på vejen, hvis de kører mere end 80 kilometer i timen.

Mosher sagde også, at der ikke er mange beviser for, at den ekstra blænding fra LED’er fører til ulykker.

En ting at huske på er, at al denne forskning kun vedrører køretøjer, der er fremstillet med LED- eller HID-forlygter, ikke gamle biler, der er blevet opgraderet med eftermarkedsprodukter. Eftermarkedsforlygter blev ikke anbefalet af de kilder, som WSBT 22 talte med, dels fordi de i mange tilfælde kan øge blænding.

AAA sagde også, at beskidte forlygter faktisk kan øge blænding og reducere førerens synlighed, så sørg for at få disse lygter renset, samt at holde en ren forrude.

Indiana State Police sagde, at den eneste lov vedrørende forlygter, de skal håndhæve, er en undladelse af at dæmpe statutten. I en e-mail sagde talsmand for ISP, Sgt. Trent Smith, “Jeg kunne ikke finde noget om, hvor lyse de må være (dvs. lysstyrke, lumen eller lysstyrke).”

Her er loven om manglende dæmpning:

Indiana IC 9-21-8-51

Blindende lys: manglende dæmpning; klasse B-forseelse

Sec. 51 En person, der:

(1) Betjener et køretøj, og

(2) undlader at dæmpe skarpt eller blændende lys, når han møder et andet køretøj eller en fodgænger, begår en klasse B-overtrædelse