Wenn du in den frühen 90er Jahren ein Fan von Tiny Toon Adventures warst, erinnerst du dich vielleicht an eine Folge, in der die Familie von Hampton Pig einen Ausflug ins Happy World Land machte. In diesem Fall war, wie so oft bei Reisen, der Weg wichtiger als das Ziel.
Insbesondere die Tatsache, dass Hamptons Vater bei der Fahrt durch die sengende Wüste an der Klimaanlage sparen wollte, was noch qualvoller wurde, als die Familie beschloss, dem Aberglauben zu folgen und den Atem durch den wohl längsten Tunnel der Welt anzuhalten.
Auch wenn man kein Fan von Tiny Toons ist, kommt man nicht umhin, den norwegischen Lærdal-Tunnel, den derzeit längsten Straßentunnel der Welt, zu bewundern. Hier erfährst du, warum er so ein modernes Wunderwerk ist – und warum du nicht dem Beispiel von Hampton Pig folgen und versuchen solltest, den ganzen Weg hindurch die Luft anzuhalten.
Wie lang ist der Lærdal-Tunnel?
Mit 24 Kilometern Länge ist der norwegische Lærdal-Tunnel der längste Tunnel der Welt. Wenn man davon ausgeht, dass kein Verkehr herrscht, braucht man etwa 18 Minuten, um durch diesen Straßentunnel zu fahren, wenn man sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h hält.
Natürlich kann sich der Verkehr im Tunnel stauen. Und wenn man außerhalb der Hauptverkehrszeiten durch den längsten Tunnel der Welt fährt, sieht man viele andere Autofahrer, die das Tempolimit überschreiten, obwohl dort Blitzer installiert sind.
Geschichte des Lærdal-Tunnels
Der Bau des Lærdal-Tunnels begann 1995 als Reaktion auf die Schwierigkeiten, die die Fahrt zwischen den beiden größten Städten Norwegens – Oslo und Bergen – mit sich bringt, vor allem im Winter, wenn die Fahrt über die eisigen Berge, unter denen der Tunnel gebaut ist, tückisch ist, und im Sommer, wenn Fähren durch die verschiedenen Fjorde und Seen des Landes nötig sind, um einen großen Teil der Strecke zu überbrücken.
Der Straßentunnel wurde im Jahr 2000 nach fünfjähriger Bauzeit und dem Aushub von 3 Millionen Kubikmetern Gestein eröffnet. Die Gesamtkosten des Tunnels, durch den heute mehr als 1.000 Autos pro Tag fahren, betrugen rund 1,1 Milliarden norwegische Kronen (~ 113 Millionen US-Dollar). Interessanterweise versucht die norwegische Regierung derzeit nicht, den Bau des längsten Tunnels der Welt durch Mautgebühren auszugleichen.
Wie man durch den Lærdal-Tunnel reist
Wenn Sie einen Roadtrip durch Norwegen machen, müssen Sie mit ziemlicher Sicherheit zwischen Oslo und Bergen reisen (oder umgekehrt), und Ihre Route wird Sie mit ziemlicher Sicherheit über die E16 führen, die Straße, deren Durchquerung den Bau des Lærdal-Tunnels erforderlich machte. Wenn Sie Angst haben (ich weiß nicht, wie Sie es überhaupt bis hierher geschafft haben, um ehrlich zu sein), gibt es ein paar interessante Punkte, die Sie beruhigen sollten.
Der Tunnel ist extrem sicher. Erstens wird die Dunkelheit in der Tunnelhöhle nicht durch irgendein Licht durchbrochen, sondern durch bunte, fluoreszierende Lichter, die sie fast wunderschön aussehen lassen, nicht unähnlich der Salzkathedrale in Kolumbien.
Zweitens wurden etwa alle 1.600 Fuß Notrufsäulen installiert, und zahlreiche Blitzer sorgen dafür, dass kein Fahrer die Sicherheit anderer gefährdet, während er sich im längsten Tunnel der Welt befindet. Es gibt sogar „Rumpelstreifen“, die schreckliche Geräusche machen, wenn man anfängt, abzubiegen, um zu verhindern, dass man während der Fahrt einschläft, Gott bewahre.
Zukünftige Tunnel, die länger sind als der Lærdal-Tunnel
Obwohl der Lærdal-Tunnel derzeit der längste Straßentunnel der Welt ist, ist er nicht der längste Tunnel insgesamt. Die ersten sechs auf der Liste sind allesamt Aquädukte (der längste ist der 85 Meilen lange Delaware Aqueduct im Bundesstaat New York), während Dutzende von U-Bahn-Tunneln auf der ganzen Welt länger sind als der Lærdal-Tunnel.
Obwohl der Lærdal-Tunnel noch einige Zeit der längste ausschließlich für den Straßenverkehr genutzte Tunnel bleiben könnte, wurde seine Gesamtlänge vor kurzem von einem anderen Tunnel in Europa in den Schatten gestellt. Der Gotthard-Basistunnel, dessen Straßentunnel viel kürzer ist als der Lærdal-Tunnel, wurde 2016 auf https://leaveyourdailyhell.com/switzerland-itinerary/ eröffnet und ist mit einer Länge von mehr als 57 Kilometern länger als der derzeitige Rekordhalter für Eisenbahntunnel, der japanische Seikan-Tunnel.