Von Paul Benecki 29.06.2018 02:02:54

Euronav ist der weltweit einzige verbliebene Eigner von Ultra Large Crude Carriers (ULCCs), der größten Klasse von Öltankern und einigen der größten Schiffe der Welt.

Am Freitag gab Euronav bekannt, dass es die Seaways Laura Lynn, einen der beiden verbliebenen ULCCs in der weltweiten Flotte, für einen Preis von 32,5 Millionen Dollar erworben hat. Sie wurde in Oceania umbenannt – eine Anlehnung an TI Oceania, ihren Namen während ihrer ersten Zeit unter Euronavs Management.

Das 440.000 dwt große Schiff wird unter belgischer Flagge fahren und sich dem ULCC TI Europe in Euronavs Flotte anschließen. „Den einzigen anderen ULCC der Weltflotte unter unsere Kontrolle zu bringen, bietet uns eine bedeutende strategische Chance“, sagte Paddy Rodgers, CEO von Euronav, in einer Erklärung.

Die vier Supertanker der TI-Klasse waren einst die größten Schiffe der Welt nach Verdrängung (510.000 Tonnen), Tragfähigkeit (440.000 dwt) und Bruttoraumzahl (234.000 gt). Sie können jeweils drei Millionen Barrel Rohöl transportieren, genug, um den Ölverbrauch Südkoreas einen ganzen Tag lang zu decken. Was den Größenrekord angeht, werden sie jedoch von der 2014 gebauten Pioneering Spirit, die 400.000 BRZ und 900.000 Tonnen Verdrängung auf die Waage bringt, leicht überholt.

Alle vier wurden 2002-2003 von DSME für Hellespont gebaut und 2004 von Euronav und OSG gekauft. Laut der Equasis-Akte der Oceania fungierte Euronav von 2004-2005 als Schiffsmanager des Supertankers.

Zwei der Schiffe – die ehemalige TI Asia und TI Africa – wurden inzwischen zu FSOs umgebaut und im Al Shaheen-Feld vor Katar eingesetzt. Die TI Europe liegt vor Malaysia vor Anker und wird im Rahmen einer Charter an Statoil für die schwimmende Lagerung eingesetzt.