Der Kieltyp ist eines der wichtigsten Merkmale Ihres Bootes. Aber die verschiedenen Designs können verwirrend sein, deshalb habe ich mir vorgenommen, einen sehr klaren Leitfaden zu erstellen, der Ihnen helfen wird, Segelbootkiele ein für alle Mal zu verstehen.

Was sind die gängigsten Segelbootkiel-Typen? Die gebräuchlichsten Kieltypen für Segelboote sind Vollkiele, Flossenkiele, Zwiebelkiele, Flügelkiele, Bilgekiele und Hubkiele. Vollkiele sind bei Fahrtenseglern sehr beliebt, während Flossenkiele im Allgemeinen für Regatten verwendet werden. Bilgenkiele und Hubkiele werden typischerweise in Gezeitengewässern verwendet, zum Beispiel auf kleinen Fischerbooten.

In diesem Artikel werden wir die gängigsten Kieltypen gemeinsam untersuchen. Ich werde Diagramme verwenden, um die Unterschiede zwischen all diesen Kieltypen zu verdeutlichen, und wir werden besprechen, welche Kieltypen sich am besten für Tauchsafaris, Hochseetörns und Wochenendtrips auf dem See eignen. Nach der Lektüre dieses Artikels werden Sie wissen, was Sie wählen sollten – und warum.

In diesem Artikel:

1. Übersicht über die Kieltypen für Segelboote
2. Kieltypen: Grundlagen
3. Vollkiel
4. Modifizierter Vollkiel
5. Flossenkiel
6. Flügelkiel
7. Bulbkiel
8. Bilgekiel
9. Zentralkiel
10. Schwertkiel Kiel
11. Schwertkiel
12. Kantkiel
13. Wie man den perfekten Kiel auswählt

Übersicht über Segelbootkiel-Typen

Wenn Sie nur einen schnellen Überblick haben wollen, hier ist eine Liste mit den gängigsten Kieltypen und einer kurzen Beschreibung. Mehr Details folgen weiter unten.

Die häufigsten Kieltypen

• Vollkiele verlaufen von vorne nach hinten und sind der stabilste Kieltyp, was sie zum beliebtesten Fahrtenkiel macht.
• Flossenkiele bieten die beste Leistung, sind aber weniger komfortabel. Deshalb sind sie bei Regatten beliebt. Flossenkiele werden mit dem Rumpf verschraubt und verlaufen in der Regel tief und dünn.
• Bulb- und Flügelkiele sind beide Varianten des Flossenkiels.
• Zwiebelkiele haben zusätzlichen Ballast in der Spitze, was sie stabiler macht.
• Flügelkiele haben zwei Spitzen am Ende des Kiels, was die Querströmung reduziert und die Richtungsstabilität verbessert.
• Bilgekiele sind doppelte Flossen oder doppelte Vollkiele, wodurch das Boot gestrandet werden kann, was sie zum beliebtesten Kiel für Gezeitengewässer macht.
• Hubkiele sind bewegliche Kiele, die abgesenkt und angehoben werden können, so dass das Boot auch in flache Gewässer einfahren kann.
• Kielschwertkiele sind ein schwenkbarer Hubkiel, mit dem sowohl Küsten- als auch Binnengewässer befahren werden können.
• Leebretter sind Flossen an den Seiten von Booten mit flachem Rumpf, die einen Kiel überflüssig machen.

Eigenschaften der einzelnen Kieltypen

Kieltyp	Komfort	Manövrierfähigkeit	Geschwindigkeit
Vollkiel	+++	—	—
Modifizierter Vollkiel	+++	–	–
Flossenkiel	–	++	++
Bilgekiel	+	+	–
Hubkiel	–	++	++
Hebekiel	—	—	+++

Was macht ein Kiel?

Wozu dient der Kiel? Ein Kiel ist ein senkrechtes Blatt, das vom Rumpf nach unten verläuft. Er ist beschwert und wirkt als Ballast, der der Krängungsneigung des Bootes entgegenwirkt und ein Umkippen verhindert. Die benetzte Oberfläche unter der Wasserlinie verringert das Abrutschen nach Lee, indem sie eine Spur bildet, die der seitlichen Kraft des Windes auf die Segel entgegenwirkt.

Der Grund, warum Segelboote nicht umkippen, liegt darin, dass das Gewicht des Kiels dem Auftrieb des Rumpfes entgegenwirkt, was bedeutet, dass er das Boot nach unten zieht. Diese nach unten gerichtete Kraft verringert die Krängung und verhindert, dass das Boot rollt.

Ein Kanu hat keinen Kiel. Versuchen Sie, dagegen zu treten: Es wird rollen wollen.

Es wirkt der horizontalen Kraft entgegen, die der Wind auf die Segel ausübt. Wenn die Kraft auf die Segel zunimmt, nimmt der Widerstand des Wassers auf dem Kiel proportional zu.

Je schwerer der Kiel ist, desto weniger Krängung bekommst du.

Ein Kiel verringert den Schlupf nach Lee. Slippage ist einfach der Betrag, um den man wegen der Richtung des Windes und der Strömung vom Kurs abfällt. Lee ist die Seite des Bootes, die hinter dem Wind liegt.

Wenn du also keinen Kiel hast, wirst du ziemlich stark vom Kurs abfallen, weil der Wind dich über die Wasseroberfläche drückt.

Sie werden auch ziemlich krängen, weil es nichts unter der Wasseroberfläche gibt, was der Kraft des Windes hoch oben in den Segeln entgegenwirkt.

Ein Kiel behebt diese beiden Probleme und macht Segelboote zu den zuverlässigsten Booten bei starkem Wind und Sturm.

Kielarten: Grundlagen

Kiele können nach mehreren Dimensionen klassifiziert werden. Man kann sie von der Seite oder von vorne betrachten. Man kann sie auch anhand ihrer Eigenschaften klassifizieren.

Bevor ich jeden Kieltyp eingehend untersuche und Beispiele zeige, sollten wir sicherstellen, dass wir denselben Ausgangspunkt haben.

Es gibt im Wesentlichen zwei Arten von Kielen:

1. Feste Kiele
2. Bewegliche Kiele

Feste Kiele

Feste Kiele sind Kiele, die in den Rumpf integriert oder angeschraubt sind. Sie können nicht bewegt oder angehoben werden.

Bei den Festkielen kann man sie anhand der Seitenansicht weiter unterteilen. Es gibt drei Hauptkategorien:

1. Vollkiele
2. Flossenkiele
3. Bilgekiele

Vollkiele

Vollkiele sind komfortabler, bieten mehr Stabilität und Schutz, sind aber auch langsamer als Flossenkiele.

Flossenkiele

Flossenkiele sind weniger komfortabel, bieten weniger Stabilität, sind anfälliger, aber sie sind auch viel schneller als Vollkiele.

Bilgekiele

Bilgekiele sind Doppelkiele: einer auf jeder Seite des Rumpfes. Dadurch können sie gestrandet werden, was in Gezeitengewässern sehr praktisch ist. Sie sind im Allgemeinen viel langsamer und weniger manövrierfähig als Flossenkiele.

Bewegliche Kiele

Bewegliche Kiele können aus dem Wasser gehoben werden, wodurch ein geringerer Tiefgang entsteht, der es dem Boot ermöglicht, sowohl in flache Gewässer als auch in Küstengewässer einzufahren. Dies macht ihn zu einem sehr vielseitigen Kieltyp. Es gibt zwei Hauptausführungen:

1. Hubkiele
2. Leeboards

Hubkiele

Hubkiele können durch einen Schlitz im Rumpf abgesenkt und angehoben werden. Beispiele für Hubkiele sind das Schwert und das Schwert.

Leeboards

Leeboards sind hölzerne Schwerter, die an der Seite des Rumpfes befestigt sind und ein Abrutschen nach Lee verhindern, aber sie stabilisieren das Boot nicht und gleichen auch nicht die Krängung aus, indem sie Ballast hinzufügen.

Spitzenform

Bei Flossenkielen gibt es verschiedene Spitzenformen. Die beiden gängigsten sind:

1. Bulbkiele
2. Flügelkiele

Das sind beides Varianten des Flossenkiels. Im Allgemeinen werden diese Kielformen in einem Atemzug mit Vollkielen und Flossenkielen genannt, was zu Verwirrung darüber führt, um welche Art von Kiel es sich handelt. Es ist jedoch wichtig zu verstehen, dass es sich um eine Unterkategorie von Flossenkielen handelt.

Ruderdesign

Wie bei der Flossenspitze gibt es verschiedene Ruderdesigns, die sowohl für Flossen- als auch für Vollkiele gelten können. Die beiden häufigsten Ruderformen sind:

1. Skeg-Ruder
2. Spatenruder

Skeg-Ruder

Ein Skeg ist ein struktureller Teil des Kiels vor dem Ruder, der das Ruder schützt. Der Kiel umschließt das Ruder und verhindert, dass Taue, Unkraut oder Felsen das Ruder beschädigen.

Spatenruder

Ein Spatenruder ist ein ungeschütztes Ruder: es hat keinen strukturellen Schutz durch die Kielkonstruktion. Es ist einfach am Rumpf befestigt. Diese Konstruktion ist sehr verbreitet.

Also, wir verstehen das große Ganze. Lassen Sie uns in die Details der einzelnen Kieltypen eintauchen und die Vor- und Nachteile diskutieren.

Vollkiel

• Festkiel
• Gut für Kreuzfahrten und Tauchsafaris
• Komfortabel

Was ist ein Vollkiel? Ein Vollkiel verläuft von vorne nach hinten über mindestens 50 % des Rumpfes und ist vollständig in den Rumpf integriert. Er hat die größte benetzte Oberfläche aller Kieltypen und ist auch der schwerste. Daraus resultieren Richtungsstabilität und geringere Krängung, was die Fahrt am angenehmsten, aber auch am langsamsten macht.

Die benetzte Oberfläche ist einfach die Fläche, die mit dem Wasser in Berührung kommt. Mit einer so großen benetzten Oberfläche verringert er von allen Kieltypen das Abrutschen nach Lee am meisten, während er auch der Krängung am meisten entgegenwirkt.

Der Vollkiel ist der komfortabelste und stabilste Kieltyp auf dem Markt. Allerdings hat der Komfort seinen Preis. Er liefert die schlechteste Leistung aufgrund der großen benetzten Fläche. Er ist der langsamste unter den Kieltypen und hat die schlechteste Leistung nach Luv.

Das macht den Vollkiel besonders geeignet für Langzeitsegler oder Tauchsportler, die Komfort der Geschwindigkeit vorziehen, aber weniger ideal für Tagessegler, die regelmäßig in und aus Slips navigieren müssen.

Da er mindestens 50 % des Rumpfes ausmacht, muss er nicht so tief wie ein Flossenkiel laufen, was zu einem geringeren Tiefgang führt.

Schwerere Kiele führen zu einer größeren Verdrängung, so dass ein Vollkielboot eine größere Segelfläche benötigt, um sein Gewicht auszugleichen.

Beispiele für Segelboote mit einem Vollkiel:

• Nicholson 22
• Island Packet 380
• Beneteau Oceanis 411 Clipper
• Beneteau First 50
• Jeanneau Sun Shine 38
• Dufour 455 Grand Large

Vollkieler mit Skeg-Ruder

Vollkieler mit Skeg-Ruder-Design haben ein geschütztes Ruder, Das liegt daran, dass ein Teil des Kiels direkt vor dem Ruder angebracht ist. Dadurch werden Gefahren für das Ruder, wie schwimmende Taue, Steine oder Müll, abgewehrt und das Ruder geschützt, falls es auf Grund läuft. Die Skeg-Konstruktion sorgt dafür, dass das Ruder fast nicht abreißen kann.

Modifizierter Vollkiel

• Festkiel
• Gut für Kreuzfahrten und Tauchsafaris
• Schneller als ein normaler Vollkiel

Was ist ein modifizierter Vollkiel? Ein modifizierter Vollkiel ist ein Vollkiel mit einem Ausschnitt an der Vorderseite, der die benetzte Oberfläche leicht reduziert, was die Leistung erhöht, ohne zu viel Komfort und Stabilität zu opfern. Nach dem Vollkiel hat er die beste Richtungsstabilität und die geringste Krängung.

Der modifizierte Vollkiel ist bei (Blauwasser-)Kreuzern beliebt, da er Handling und Leistung verbessert. Die meisten modifizierten Vollkiele haben ein Skeg-Ruder, so dass es gut geschützt ist.

Das leicht reduzierte Gewicht und die benetzte Oberfläche verbessern die Leistung in Luv erheblich, aber es ist immer noch eines der stabilsten Kieldesigns auf dem Markt.

Beispiele für Segelboote mit modifiziertem Vollkiel:

• Hallberg-Rassy HR 40
• Sunwind 27
• Dufour Arpege 30
• Beneteau Oceanis Clipper 281
• Jeanneau Sun Odyssey 37.2

Flossenkiel

• Festkiel
• Gut für Rennen
• schnell

Was ist ein Flossenkiel? Ein Flossenkiel ist ein langes, beschwertes Blatt, das an der Unterseite des Rumpfes befestigt ist. Er ist leichter, schneller und manövrierfähiger als ein Vollkiel, aber auch anfälliger. Der vergrößerte Abstand zwischen Ballast und Segeln bietet einen Hebel, der die Notwendigkeit einer großen benetzten Oberfläche oder zusätzlichen Ballast verringert.

Flossenkiele sind in der Regel mit dem Rumpf verschraubt und laufen tiefer und dünner als ein Vollkiel. Sie sind auch leichter. Das erhöht die Leistung (sehr) und macht Flossenkiele in allen Situationen viel schneller.

Flossenkiele haben aber auch einige große Nachteile. Flossenkiele sind viel unkomfortabler als Vollkiele und erlauben mehr Krängung und eine weniger feste Spur, also weniger Richtungsstabilität. Flossenkiele sind auch viel anfälliger als Vollkiele. Sie können abreißen, wenn sie auf Grund laufen, oder beschädigt werden.

Sie sind bei Rennfahrern sehr beliebt und eignen sich besser für das Manövrieren auf engem Raum, z. B. beim Ein- und Aussteigen aus Slips.

Beispiele für Segelboote mit einem Flossenkiel:

• Catalina 30
• Hunter 34
• Bavaria 40
• Jeanneau Sun Odyssey 36.2

Flossenkiel mit Skeg-Ruder

Flossenkiele mit einem Skeg-Ruder verwenden ein kleines Strukturteil vor dem Ruder, um es zu schützen. Diese Konstruktion ist größtenteils in den Rumpf integriert, wodurch sie weniger anfällig ist und einen guten Kompromiss zwischen Geschwindigkeit und Sicherheit darstellt.

Flossenkiel mit Spatenruder

Flossenkiele mit Spatenruder haben ein vollständig freiliegendes Ruder und normalerweise eine Flosse, die einfach angeschraubt wird. Der Kiel ist nicht in den Rumpf integriert, was ihn anfälliger und weniger komfortabel macht.

Flügelkiel

• Flügelkiel-Variante
• Gut zum Cruisen
• weniger Querströmung

Was ist ein Flügelkiel? Ein Flügelkiel ist ein Flossenkiel mit einer horizontalen Folie an der Spitze, die flügelförmig ist und im Allgemeinen beschwert wird. Seine Form verringert die Querströmung, was die Richtungsstabilität verbessert, und sein Ballast verringert die Krängung, was zu einem angenehmeren Fahrverhalten führt. Der Zusatz einer Flügelspitze ermöglicht eine kürzere Flosse, was den Tiefgang verringert.

Flügelkiele sind gut zum Kreuzen geeignet, da diese Konstruktion die Richtungsstabilität im Vergleich zu einem normalen Flossenkiel oder einem Zwiebelkiel verbessert.

Bulb-Kiel

• Flossenkiel-Variante
• Gut zum Segeln
• Stabilität

Was ist ein Bulb-Kiel? Ein Zwiebelkiel ist ein Flossenkiel mit hohem Seitenverhältnis und zusätzlichem Ballast am Ende, der in der Regel die Form einer Zwiebel oder eines Tränenstrahls hat. Dieser Ballast verbessert die Stabilität und nutzt den Abstand zwischen Kraft und Gegenkraft als Hebel. Durch diese Konstruktion ist eine tiefe Flosse weniger notwendig, was zu einem geringen Tiefgang führt.

Durch die Platzierung des Gewichts in größtmöglicher Entfernung von der Kraft auf die Segel braucht man relativ wenig zusätzliches Gewicht für die gleiche Verringerung der Krängung, was die Zwiebelkiele sehr effektiv für das Segeln macht.

Dieses Design reduziert die benetzte Fläche, während das Gewicht des Kiels nur geringfügig erhöht wird, was den Segelkomfort erheblich steigert.

Beispiele für Segelboote mit einem Zwiebelkiel:

• Bavaria B/One
• Enigma 34
• Beneteau First 24

Bilge Keel

• Festkiel
• Gut für Rennen
• Kann gestrandet werden

Was ist ein Bilgenkiel? Ein Bilgenkiel ist ein Zwillingskiel mit doppelten Flossen, so dass das Boot gestrandet werden kann und aufrecht auf seinem Kiel liegt. Bilgenkiele haben eine doppelt so große benetzte Oberfläche, was den Komfort und die Richtungsstabilität erhöht und die Krängung verringert. Moderne Kimmkiele bieten dank besserer Konstruktion oft eine anständige Luvleistung.

Der Kimmkiel geht im Vergleich zum Flossenkiel zwar auf Kosten der Geschwindigkeit, bietet aber nicht unbedingt eine schlechtere Gesamtleistung. Ältere Konstruktionen schnitten deutlich schlechter ab als andere Kiele und waren besonders langsam.

Bilgekiele haben gegenüber Vollkielen und Flossenkielen einige große Vorteile. Der wichtigste ist, dass das Boot gestrandet werden kann, was es zu einer beliebten Konstruktion in Gezeitengewässern macht. Bilgekiele sind vor allem an der britischen Küste verbreitet, wo Fischer ihre Boote in Gezeitenhäfen lagern.

Ein weiterer großer Vorteil ist, dass das Boot auf den Kielen liegend gelagert werden kann, was die trockene Lagerung und die Wartung erheblich erleichtert.

Beispiele für Segelboote mit einem Kielkiel:

• Dufour Dynamique 62
• Hunter Duette
• Patagonia Patago 39
• Macwester 27
• Moody S31

Schwert

• Hubkiel
• Gut für Daysailer
• Vielseitig

Was ist ein Schwert? Ein Kielschwert ist eine Art einziehbarer Kiel, der auf einem Scharnier ruht und durch einen Schlitz im Rumpf abgesenkt werden kann. Es lässt sich wie ein Taschenmesser ausklappen und ermöglicht es Ihnen, den Tiefgang des Bootes zu erhöhen oder zu verringern. Das Kielschwert ist ein sehr vielseitiger Kieltyp, der sowohl einen sehr geringen Tiefgang für Binnengewässer als auch die Stabilisierung des Bootes und die Verringerung der Krängung für größere Gewässer oder sogar Ozeane ermöglicht.

Ich bin eine Woche lang mit einem Cornish Crabber mit Schwert gesegelt, und obwohl wir im Binnenland geblieben sind, war die Möglichkeit, die Kieltiefe zu erhöhen, bei der Überquerung des IJsselmeers (ein ehemaliges Meer in den Niederlanden) sehr nützlich.

Beispiel für Segelboote mit einem Schwert:

• Cornish Crabber
• Jongert 45C
• Aquatic 25
• Antilla 33

Daggerboard Kiel

• Hubkiel
• Gut für Daysailer
• Vielseitig

Was ist ein Schwertkiel? Ein Schwertkiel ist eine Art Hubkiel, der durch einen Schlitz im Rumpf abgesenkt werden kann. Es senkt sich gerade nach unten und ermöglicht es, den Tiefgang eines Bootes zu erhöhen oder zu verringern. Durch das Absenken des Schwertes wird die Krängung verringert und die Richtungsstabilität erhöht. Diese Konstruktion wird meist bei kleinen Daysailern verwendet.

Aufgrund ihrer einfachen Bauweise werden Schwerter in der Regel nicht bei größeren Booten verwendet. Man findet sie vor allem bei kleinen Daysailern und Kursbooten. Im Allgemeinen ist das Schwert ein Holzbrett, das im Rumpf getragen wird – es ist nicht am Rumpf befestigt.

Schiffsschwert

• Schwenkkiel
• Gut für die Flussfahrt
• Schwerer Tiefgang

Was sind Schanzkleider? Kielbretter sind eine Art Schwenkkiel, der seitlich am Rumpf angebracht ist und dazu dient, das Gleiten nach Lee zu verringern, daher der Name. Da Leebretter nicht beschwert sind und nicht unter der Wasserlinie verlaufen, verringern sie die Krängung nicht wesentlich. Leebretter werden hauptsächlich für Binnen- oder Gezeitengewässer verwendet.

Der Vorteil von Leeborden anstelle eines Kiels ist der unglaublich geringe Tiefgang. Boote mit Kielbrettern brauchen keinen Kiel, so dass sie einen flachen Boden haben können, was eine sehr stabile Rumpfkonstruktion ist, solange das Wasser ruhig bleibt.

In unruhigen Gewässern wird man das Fehlen eines Kiels bemerken, weshalb sie auf Handelsschiffen für Binnengewässer verwendet werden.

Ein weiterer großer Vorteil von Kielbrettern gegenüber einem Kiel ist die Möglichkeit, das Boot zu stranden. In den Niederlanden sind Freiborde auf Schiffen, die das Wattenmeer befahren, weit verbreitet. Das Wattenmeer hat einen sehr großen Tidenhub, und wenn sich die Flut zurückzieht, liegen diese Boote einfach flach auf dem Bauch.

Beispiel für Segelboote mit Seitenschwertern:

• Holländische Kähne
• Aak
• Schouw

Kantkiel

• Beweglicher Kiel
• Gut für Rennen
• Erhöhte Leistung

Was ist ein Canting-Kiel? Ein Kippkiel ruht auf einem hydraulischen Kippgelenk unter dem Boot, das nach Luv bewegt werden kann, wobei die Position des Kiels als Hebel genutzt wird, um den Kräften auf die Segel entgegenzuwirken. Dies verbessert die Leistung erheblich, indem es die benetzte Oberfläche und das Gesamtgewicht des Kiels verringert und gleichzeitig die Manövrierfähigkeit erhöht.

Kantkiele werden vor allem im Hochleistungssegelsport eingesetzt und sind bei Fahrtenseglern noch nicht gebräuchlich, vor allem wegen der erforderlichen Unterwasserhydraulik bei dieser Kielkonstruktion. Es handelt sich um einen anfälligen Kieltyp mit zusätzlichen beweglichen Teilen, die im Falle eines Bruchs schwer zu reparieren sind.

Der Canting-Kiel ist ein interessantes Design, und das Versprechen einer erhöhten Leistung und Manövrierfähigkeit ist verführerisch. Ich denke jedoch, dass die meisten Segler weiterhin Festkielkonstruktionen bevorzugen werden, da sie zuverlässiger sind.

Beim Segeln kommt Sicherheit vor Leistung. Die geringfügige Erhöhung der Geschwindigkeit ist den möglichen Nachteil nicht wert, während der Fahrt Unterwasserteile reparieren zu müssen.

Beispiel für Segelboote mit einem kippenden Kiel:

• Beneteau First 211
• Dehler Sprinta 70
• Northshore Yachts Southerly 105
• Laurent Giles Keyhaven Yawl

Wie man den perfekten Kiel auswählt

Bei der Entscheidung für den perfekten Kiel für Sie gibt es drei Hauptfaktoren, die bestimmen, welcher Kiel für Sie am besten ist. Es sind die drei oben genannten: Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit und Komfort.

Jede Art des Segelns erfordert andere Eigenschaften. Tauchsportler werden vor allem Stabilität und Komfort bevorzugen. Kreuzfahrer legen Wert auf Komfort und ein wenig Geschwindigkeit. Daysailer brauchen einen geringen Tiefgang und eine gute Manövrierfähigkeit.

Welcher Kiel für Sie am besten geeignet ist, hängt also davon ab, welche Art von Segler Sie sein wollen.

Für jede Situation sind die folgenden Kieltypen im Allgemeinen eine sichere Wahl:

• Für Fahrten wollen Sie einen modifizierten Vollkiel oder einen Flossenkiel mit einem Skeg-Ruder.
• Küsten-Tauchsportler wollen wahrscheinlich einen Vollkiel, während Binnen-Tauchsportler einen flachen Rumpf mit Seitenschwertern bevorzugen.
• Küsten-Tagesegler bevorzugen im Allgemeinen einen Flossenkiel mit einem Skeg-Ruder oder einem Schwert.
• Für Regatten braucht man einen Flossenkiel oder einen Flügelkiel.

Welcher Kieltyp ist der beste?

Der stabilste und zuverlässigste Kiel ist der Vollkiel. Er ist der schwerste und längste Kiel, den es gibt, und auch der am wenigsten anfällige. Vollkiele sind vollständig in den Rumpf integriert, was das Risiko einer Beschädigung im Falle eines Auflaufens verringert. Sein Gewicht sorgt für eine maximale Krängungsreduzierung.

Auch wenn es davon abhängt, wie Sie das Boot tatsächlich nutzen werden, gelten Vollkiele im Allgemeinen als die besten Kiele für die meisten Menschen. Allerdings sind sie langsam. Wenn Sie auf Leistung aus sind, empfehle ich Ihnen auf jeden Fall einen Flossenkiel.

Welcher ist der beste Kiel für Offshore-Segeln?

Der beste Kiel für Offshore-Segeln ist ein Vollkiel oder ein modifizierter Vollkiel. Vollkiele verringern die Krängung am stärksten und bieten von allen Kieltypen die beste Richtungsstabilität. Diese beiden Eigenschaften sind wichtig bei Seewetterbedingungen, wo Windstärke und Wellenhöhe besonders bedrohlich werden können.

Weiterlesen:

Wenn Sie weiter lesen wollen, empfehle ich Ihnen diesen hervorragenden Artikel von Yachting Monthly (neuer Tab): How keel type affects performance.