Im Rahmen eines Plans zur Schaffung von mehr Freiflächen im Nordwesten Chicagos hat die Stadt den ungenutzten Bahndamm der Bloomingdale Rail in einen 2,7 Meilen langen Hochweg umgewandelt, der eine Reihe von ebenerdigen Parks miteinander verbindet.

Als der aktive Bahnverkehr in den 1990er Jahren eingestellt wurde, wurde der Bahndamm von Gemeindemitgliedern als improvisierter Weg zurückgewonnen. In den frühen 2000er Jahren gewann die Idee durch mehrere gemeindebasierte Visionen und 2004 als Teil des Logan Square Open Space Plan an Zugkraft. Der lineare Park fand von Anfang an breite Unterstützung in der Gemeinde und trug dazu bei, das Design, die Funktion und die Ästhetik des Parks zu entwickeln. Der 606 – benannt nach Chicagos Postleitzahl – wurde 2015 eröffnet, verbindet vier verschiedene Stadtteile und bringt Kunst, Geschichte und Design zusammen. Das Park- und Wegesystem umfasst den erhöhten Bloomingdale Trail für Radfahrer, Läufer und Fußgänger, der vier bestehende und zwei geplante ebenerdige Zugangsparks miteinander verbindet, alternative Verkehrswege sowie Grün- und Freiflächen für Chicago. Das 606-Netzwerk ist eine öffentlich-private Partnerschaft zwischen der Stadt Chicago, dem Chicago Park District, dem Trust for Public Land und den Friends of the Bloomingdale Trail.