Die C7 ist die beste Corvette-Generation aller Zeiten – und hier ist warum

Jeder Corvette-Besitzer hat seine eigenen Gründe, warum er eine bestimmte Corvette-Generation für den „GOAT“ (Greatest Of All Time) hält. Für einige von uns ist es die erste Corvette, die wir je besessen haben. Für andere ist es vielleicht die Generation, die sie an ihre Kindheit erinnert, die sie in Diners, Drive-Ins, bei Autoshows oder auf der Rennstrecke verbracht haben. Für wieder andere sind es vielleicht die Leistung und die Fahreigenschaften eines bestimmten Modells oder einer bestimmten Generation.

Ungeachtet dessen, wie man sich letztendlich für seinen persönlichen „GOAT“ entscheidet, ist die Wahl der „besten“ Corvette-Generation eine völlig subjektive Erfahrung. Der Entscheidungsprozess beinhaltet ebenso viel Emotion wie Logik und kann oft Gegenstand erheblicher (und manchmal hitziger) Debatten sein.

Aus all diesen Gründen habe ich viel Zeit damit verbracht, jede Version der Corvette zu bewerten, bevor ich die Generation auswählte, die ich für die beste der besten halte. Ich habe die Vor- und Nachteile abgewogen und untersucht, was jedes Modell großartig und was es nicht so großartig machte. Ich habe meine persönlichen Fahrerfahrungen mit jedem Auto ausgewertet (und ich habe sie alle gefahren – außer der C8), bevor ich meine Entscheidung getroffen habe.

Nach reiflicher Überlegung habe ich mich für die 2014-2019 C7 Corvette Stingray (in all ihren Varianten – einschließlich der Grand Sport, Z06 und ZR1) als die BESTE GENERATION VON ALLEN entschieden.

Ich weiß, dass es viele von euch da draußen gibt, die meiner Entscheidung zustimmen werden, aber ich weiß auch, dass es noch viel mehr gibt, die denken, ich hätte meinen Corvette-liebenden Verstand verloren! Wenn Sie zur letzteren Gruppe gehören, möchte ich Sie bitten, mir zuzuhören.

Es lässt sich nicht leugnen, dass viele Generationen der Corvette wirklich außergewöhnlich sind. Wir haben die Leistung und das Prestige der L88-Corvetten bewundert. Wir haben erkannt, dass die frühen ZR1-Corvetten Kraftpakete sind, die in der Geschichte der Marke auch in Zukunft an Wert gewinnen werden. Wir wissen, dass die zweite Generation des Split-Window-Modells für immer als eine der ikonischsten Corvettes aller Zeiten gelten wird. Wir erkennen sogar an, dass die ZR-1 der vierten Generation ein wirklich bemerkenswertes Auto für ihre Zeit war und dass die ZR1 der sechsten Generation einfach unglaublich war.

Wenn wir jedoch die „BESTE“ Corvette-Generation aller Zeiten betrachten, müssen wir die Generation als Ganzes betrachten. Es stimmt zwar, dass die C3-Corvette (gebaut von 1968 bis 1982) während ihrer fünfzehnjährigen Produktionszeit einige der leistungsstärksten und schönsten Autos hervorgebracht hat, aber andere Autos aus dieser Generation gehörten zu den leistungsschwächsten und billigst hergestellten Corvettes in der Geschichte der Marke.

Es stimmt, dass die Corvette der zweiten Generation auch auf meiner Liste ganz oben stand. Ich hatte wirklich Schwierigkeiten bei der Auswahl und habe ernsthaft in Erwägung gezogen, ein Unentschieden zwischen den C2- und den C7-Modellen zu erreichen. Es lässt sich nicht leugnen, dass die zweite Generation der Corvette ein goldenes Zeitalter für die Marke war. Die zwischen 1963 und 1967 produzierten Corvettes waren leistungsstarke, von der Rennstrecke inspirierte Maschinen, die auch mehr als fünfzig Jahre später noch die Fantasie der Menschen anregen.

Wenn man die Corvettes nach Generationen ordnet, liegen die Stingrays der siebten Generation sogar noch vor den Stingrays der zweiten Generation….und hier ist der Grund.

Was macht die C7 Stingray so großartig?

Die siebte Generation der Corvette Stingray ist der Höhepunkt jahrzehntelanger Entwicklung und Verfeinerung einer Marke, die sich auf der Rennstrecke und der offenen Straße gleichermaßen wohl fühlt. Inspiriert von Technologien, die auf der Rennstrecke entwickelt wurden und nach dem Motto „Form folgt Funktion“ konstruiert wurden, ist die C7 Corvette die vielseitigste, leistungsfähigste und (wohl) fahrerorientierteste Corvette, die je produziert wurde.

Kraft und Leistung

Seit ihrer Einführung als Coupé und Cabrio im Modelljahr 2014 hat sich die C7 Corvette zu einem rennstreckentauglichen Sport-/Superauto entwickelt, das sich nicht nur unter fast allen Fahrbedingungen behauptet, sondern dies auch bei einem von der EPA geschätzten Kraftstoffverbrauch von 29 MPG (auf der Autobahn) mit seinem von Natur aus angesaugten 6,2L, 460 PS starken LT1 V8-Motor tut.

Beeindruckt? Sehen Sie sich das an: Das Basismodell rühmt sich einer 0-60-Zeit von nur 3,8 Sekunden, einer Viertelmeilenzeit von nur 12,0 Sekunden (bei 119 mph) und einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 184 Meilen pro Stunde.

Steigen Sie vom Basismodell in ein Z06 Coupé oder Cabrio auf, und Sie betreten die Arena eines echten Rennwagens mit Straßenzulassung. Die erstmals 2015 vorgestellte Z06 beschleunigt ihre Insassen in nur 2,95 Sekunden von 0 auf 100 und legt die Viertelmeile in nur 10,95 Sekunden zurück (wenn sie mit dem Z07-Paket ausgestattet ist). Auch ohne die Performance-Paket-Upgrades ist die Z06 immer noch in der Lage, eine blitzschnelle 0-60-Zeit von nur 3,2 Sekunden zu erreichen!

Die Z06 ist mit einem aufgeladenen 6.2L LT4 Motor ausgestattet, der 650 PS und 650 lb./ft. an Drehmoment bietet. Was das Auto für die Verbraucher noch attraktiver machte, war die Tatsache, dass es für weniger als 80.000 Dollar (im Neuzustand) zu haben war. Zugegeben, wenn man Upgrades wie das Z07-Paket hinzufügte, stieg der Preis des Wagens schnell auf über 100.000 Dollar, aber das war immer noch ein Schnäppchenpreis für das Niveau von Handling und Leistung, das dieser Wagen den Verbrauchern bot.

Und dann gibt es da noch das Schwanengesang-Modell der C7 – die 2019er Corvette ZR1.

Diese ZR1-Corvette, die nur für ein einziges Modelljahr bei GM erhältlich war, übertraf die Leistung JEDER Corvette, die vor ihr kam. Die ZR1 glich eher einem Supersportwagen als ihre weniger leistungsstarken Gegenstücke – und das aus gutem Grund. Das Werks-Setup dieses Ungetüms umfasste einen 6.2L LT5 Kompressor-V8 mit Direkteinspritzung und Port-Fuel-Einspritzung, der 755 PS und 715 lb./ft. an Drehmoment lieferte. Die 2019 Corvette ZR1 kann seine Insassen von 0-60 mph in einer zähneknirschenden 2,85 Sekunden zu beschleunigen, um seine Höchstgeschwindigkeit von 212 Meilen pro Stunde, so dass es die schnellste Produktion Corvette in der Geschichte der Marke.

Während Pferdestärken, Drehmoment und Beschleunigung sind sicherlich wichtige Überlegungen beim Kauf eines Performance-Fahrzeug, gibt es andere Faktoren, die die siebte Generation Corvette Stand-out unter seinen Brüdern.

Kreativer Komfort

Selbst wenn „mit brennenden Haaren durch die Gegend fahren“ nicht Ihr Ding ist, lässt sich nicht leugnen, dass der Innenraum der C7 Corvette Stingray selbst dem absichtsvollsten „Sonntagsfahrer“ mehr Komfort und Luxus bietet als viele höherwertige Limousinen. Sie brauchen nicht weiter als bis zum Armaturenbrett zu schauen, um einige der vielen Annehmlichkeiten dieser Autos zu entdecken.

Von Anfang an war die C7 Corvette mit den besten und neuesten Audio-/Elektronik-Unterhaltungspaketen ausgestattet, die zum Zeitpunkt ihrer Produktion erhältlich waren. Diese Autos waren vollgepackt mit Annehmlichkeiten wie:

• Chevrolet MyLink Radio mit integrierter Navigation
• Ein mit AM/FM/XM ausgestattetes Radio, das auch über Bluetooth Streaming Audio für Musik und Mobiltelefonie verfügte
• Mobiltelefonschnittstelle einschließlich Android Auto und Apple CarPlay, die die Funktionen Ihres Smartphones mit dem Media Center im Auto synchronisierte
• Ein Bose-System mit 10 Lautsprechern und Bass-.Box, die eine unglaubliche Klangqualität für jeden Musikstil liefert
• Ein System zur Aufzeichnung von Leistungsdaten und Videos, das es dem Fahrer ermöglicht, Videos und Daten aufzuzeichnen, während er sein Auto auf der Rennstrecke (oder der offenen Straße) fährt
• Ein verfügbarer Wi-Fi-Hotspot ist im Auto eingebaut (wenn er so bestellt wird)

Die Innenausstattung der C7 wurde mit einigen der besten Materialien ausgestattet, die jemals in einer Corvette angeboten wurden, darunter: NAPA-Leder und/oder mit Mikrofaser ummantelte Innenausstattungspakete. Die Armaturenbretter verfügten über fortschrittliche elektronische Anzeigen, mit denen der Fahrer die Armaturenbretter für unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen konnte. Der Beifahrerraum verfügte nun über ein unabhängiges, in das Belüftungssystem des Armaturenbretts integriertes Klimakontrollzentrum, das es jedem Insassen ermöglichte, die klimatisierte Luft in seinem Raum individuell einzustellen. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehörten Front- und Seitenairbags, um die Insassen im Falle eines Unfalls oder einer Kollision zu schützen.

Aber selbst nachdem ich alle oben genannten Punkte berücksichtigt hatte, gab es noch andere Faktoren, die in meinen Entscheidungsprozess einflossen.

Persönliche Vorlieben

Ich bin meine erste Corvette der siebten Generation – ein 2015er Cabrio – im November 2015 gefahren, nachdem meine Frau eine für mich am Wochenende unseres Hochzeitstages gemietet hatte. Wir verbrachten das ganze Wochenende damit, das Auto in der Stadt, auf Landstraßen, in der Stadt und sogar auf der Autobahn zu fahren. Wir haben in diesem Auto einige großartige Erinnerungen geteilt, was sicherlich dazu beigetragen hat, meine persönliche Nostalgie für diese besondere Corvette zu festigen. Außerdem war dies die erste Corvette, mit der ich eine nennenswerte Zeit verbracht habe. Sie kam in mein Leben, bevor ich die Gelegenheit hatte, meine erste Corvette zu kaufen. Während ich alle anderen Generationen zu verschiedenen Zeitpunkten in meinem Leben gefahren hatte, war dieses C7 Cabrio für drei sehr denkwürdige Tage „meins“ gewesen.

So könnten Sie jetzt vielleicht denken, dass meine Entscheidung aufgrund dieser Erfahrung persönlich voreingenommen war? Nun, vielleicht war – und bin – ich deswegen ein wenig voreingenommen, aber bedenken Sie Folgendes –

Ein Jahr nach der Anmietung dieses Autos kaufte ich meine erste Corvette – ein 2013er C6 Coupé. Wenn Sie mir in den sozialen Medien gefolgt sind, haben Sie viele Bilder meiner Corvette sowohl auf meiner persönlichen als auch auf der Corvsport.com Facebook-Seite gesehen. Ich liebe meine Corvette und lächle jedes Mal, wenn ich in meine Garage gehe und sie dort geparkt auf unser nächstes gemeinsames Abenteuer warten sehe. Ich bin mit meiner Corvette durch das ganze Land gefahren und habe eine Reihe toller Fahrten mit Familie und Freunden erlebt. Nach fast drei Jahren des Besitzes bin ich immer noch so aufgeregt, sie zu fahren, wie an dem Tag, als ich sie nach Hause brachte.

Nichtsdestotrotz muss ich zugeben, dass die C6 zwar ein erstaunliches Auto ist, mit viel Leistung und großartigem Handling, aber sie kommt nicht ganz an die Fahrerlebnisse heran, die ich in der C7 Corvette hatte.

Habe ich die C6 gekauft, weil ich mir die C7 nicht leisten konnte? Ja und nein, aber hauptsächlich nein….Ich wollte eine C6, seit sie neu waren, und ich habe mehrere davon gefahren, bevor ich meine gekauft habe – mit anderen Worten, ich wusste genau, was ich kaufte. Ja, die Erschwinglichkeit spielte bei der Entscheidungsfindung eine Rolle (wie bei vielen Corvette-Besitzern), aber ich bereue meine Wahl nicht. Obwohl ich vielleicht eine C7 ernsthafter in Betracht gezogen hätte, wenn ich sie mir zum Zeitpunkt des Kaufs leichter hätte leisten können, liebe ich meine C6 und freue mich darauf, sie noch viele Jahre lang zu fahren.

Die obige Aussage sollte zeigen, dass meine persönlichen Vorlieben nur eine kleine Rolle bei meiner Entscheidungsfindung gespielt haben. Wäre das nicht der Fall, würden Sie wahrscheinlich genauso viel darüber lesen, warum die Corvettes der sechsten Generation die besten aller Zeiten sind!

Um auf die Frage zurückzukommen, warum ich mich für die C7 Corvette entschieden habe, ist die Antwort ziemlich einfach. Die Stingray der siebten Generation bietet die perfekte Kombination aus Leistung, Handling, Zuverlässigkeit und Raffinesse – sie ist die Krönung jeder Corvette, die vor ihr kam. Das ist es, was mich dazu gebracht hat, die C7 Corvette zur besten aller Zeiten zu wählen.

Sind wir doch mal ehrlich, dieses Auto zieht die Blicke auf sich, wann und wo auch immer man es sieht. Ihre Auspufftöne lassen die Kraft ihrer robusten V8-Motoren auf eine Weise erklingen, die Ihre Aufmerksamkeit fesselt und keinen Zweifel an der Kraft lässt, die unter der Haube steckt. Jede Karosserielinie verströmt das Gefühl von Geschwindigkeit, ungezügelter Beschleunigung und Kraft….diese Autos sind gleichzeitig sinnlich und kraftvoll – und sagen der Konkurrenz, dass Sie besser Ihr bestes Spiel an den Start bringen….weil Sie, wenn Sie auf der Straße oder der Rennstrecke auf eine C7 treffen, wissen werden, dass Chevrolet genau das mit ihrer größten aller Zeiten getan hat: die Corvette Stingray der siebten Generation.