Ich wünschte, ich könnte sagen, dass wir auf unserem ersten Gespann unterwegs sind, seit wir vor dreieinhalb Jahren auf die Straße gegangen sind. Wir sind noch nicht einmal auf unserem zweiten. Eigentlich leben wir in unserem vierten Wohnwagen!

Die Sache ist die, wenn du auf der Straße lebst, ist dein Auto dein Transportmittel, dein Büro, dein Schlafzimmer – es ist alles, also kann es wirklich schwer sein, das Gefühl zu ignorieren, dass es nicht für dich funktioniert, wenn es auftaucht.

Deshalb haben wir so viele verschiedene Häuser auf Rädern ausprobiert. Wir haben uns bemüht, das perfekte Haus und das perfekte Auto für uns zu finden, und wir konnten uns mit nichts weniger zufrieden geben als damit. Es brauchte nur ein wenig Versuch und Irrtum, um herauszufinden, was genau das für uns war.

Unser derzeitiges Fahrzeug – ein Pritschenwagen-Camper

Wir haben jetzt einen 2019 Toyota Tundra 4×4 mit einem Pritschenwagen-Camper. So einfach kann man es ausdrücken, aber ich werde es in den Truck und den Camper aufteilen, um die Funktionen leichter aufzulisten.

Der Truck ist ein 2019 Toyota Tundra SR5 4×4. Wir haben die vordere Stoßstange entfernt und eine Stahlstoßstange mit hoher Freigabe installiert, die unsere Winde und Lichtleiste beherbergt und auch als starker Ankerpunkt dient, wenn wir jemals eine Off-Road-Bergung durchführen müssen.

Wir haben auch stärkere 17″-Felgen und 33″-Geländereifen montiert. Auf der Beifahrerseite haben wir einen Schnorchel, um saubere Luft in den Motor zu leiten, wenn wir in der Wüste unterwegs sind oder gelegentlich tiefes Wasser durchqueren. Der Truck hat eine zusätzliche hintere Differentialsperre für die gelegentlichen extremen Off-Road-Umgebungen, in denen wir uns befinden.

In Vorbereitung auf das Wohnmobil haben wir das Bett des Trucks ausgebaut und eine Norweld Pritsche installiert. Wir haben uns dafür entschieden, weil die Radkästen aus Staukästen bestehen, von denen einer unseren Luftkompressor aufnimmt und ein anderer ein Ersatzwassertank ist. Zu guter Letzt haben wir eine überholte Federung, um das Gewicht des Wohnwagens zu kompensieren.

Der Wohnwagen ist ein 2019er Four Wheel Camper Hawk Flachbett. Hawk bezieht sich auf die mittlere Größe Camper, die auf die kleineren Full-Size-Trucks wie unsere Tundra passen. Der Camper hat ein Doppelbett mit Stauraum unter dem Bett und eine Heckdinette, die sich in ein Einzelbett verwandeln lässt, sowie eine Dusche. Unter der hinteren Dinette hat jede Sitzbank Stauraum, der bis zum Boden des Wohnmobils reicht. Der Küchenbereich besteht aus einem Zweiflammenkocher, Spüle, Propanheizung und Warmwasserboiler.

Wir haben die Kapazität für 20 Gallonen Wasser und 6 zusätzliche Gallonen in unserem Warmwasserboiler. Unser Wohnmobil wird von zwei 120-Watt-Solarzellen, zwei 100-Ampere-Stunden-Lithiumbatterien und einem 600-Watt-Wechselrichter mit Strom versorgt. Zusätzlich zur Innendusche haben wir auch die Möglichkeit, unseren Duschkopf draußen anzuschließen! Es gab eine Option für eine kleine Kassettentoilette, aber wir haben uns dagegen entschieden, um Platz für das Katzenklo zu haben. Wir haben auch eine LED-Außenbeleuchtung, eine 8-Fuß-Markise und einen abnehmbaren Tisch, der direkt an der Pritsche befestigt werden kann. Dieser Tisch eignet sich hervorragend zum Kochen im Freien!

Warum wir uns für einen Truck Camper entschieden haben

Es gibt so viele Gründe, warum wir uns für dieses Fahrzeug entschieden haben, aber die ausschlaggebenden Gründe (Wortspiel beabsichtigt) für unsere Entscheidung waren Zuverlässigkeit, Geländegängigkeit/Sicherheit und ein komfortabler Arbeitsbereich. In der Vergangenheit hatten wir alte Transporter, die uns öfter im Stich gelassen haben, als uns lieb ist.

Unser erstes Zuhause auf Rädern war ein VW Vanagon von 1985, der am Ende drei Motoren, zwei Getriebe, drei Kupplungen und einen neuen Kühler brauchte und uns fast jeden Dollar gekostet hat. Damals wurde uns klar, dass wir unser Geld in etwas investieren mussten, das uns lange Zeit versorgen würde, wenn wir aus einem Fahrzeug leben wollten.

Das Leben auf der Straße ist schon stressig genug, auch ohne den Stress, ob unser Gefährt es bis zu unserem nächsten Ziel schafft oder nicht.

Mit der Zeit haben wir gemerkt, dass wir gerne auf unwegsamen 4×4-Straßen fahren und sehen, wohin sie uns führen. In unseren früheren Fahrzeugen hatten wir nicht die richtige Sicherheits- oder Bergungsausrüstung, um die vielen Ziele zu erreichen, die am Ende dieser rauen Straßen lagen. Wir hatten auch schon einige knappe Situationen, in denen uns völlig Fremde, die besser vorbereitet waren als wir selbst, aus brenzligen Situationen heraushelfen mussten.

So auffällig einige unserer Offroad-Ausrüstungen auch aussehen mögen (z. B. Schnorchel, Winde usw.), sie sind eine Versicherung für unsere sichere Fahrt und für diejenigen, mit denen wir in abgelegenen Gegenden zusammentreffen. Als wir diesen Neubau planten, wollten wir sicher sein, dass wir uns revanchieren und jedem helfen können, der auf unseren Reisen in Not gerät.

Wir mussten bereits unsere Seilwinde einsetzen, um unsere Freunde aus dem Schlamm zu bergen. Seht ihr!

Mit unserer Arbeit finanzieren wir unsere Reisen, daher war die Investition in ein Fahrzeug, das unsere Arbeit von der Straße aus einfacher und bequemer macht, eine große Priorität. Wir waren der Meinung, dass Four Wheel Campers, insbesondere die Pritschenmodelle, genau das Richtige für uns sind!

In der Vergangenheit hatten wir keinen bequemen Arbeitsplatz, was dazu führte, dass wir die meisten unserer Arbeitsstunden in Cafés und Bibliotheken verbrachten und somit näher an den Städten waren, als uns lieb war. Es hat auch etwas sehr Befriedigendes, einen Arbeitstag mit einer schönen Aussicht mitten im Nirgendwo zu beenden.

Wir haben den Truck und das Wohnmobil neu gekauft. Der Lkw kam von einem Toyota-Händler in Florida, der Camper aus dem Werk in Woodland, Kalifornien, der Pritschenwagen aus Australien, und der ganze Aufbau wurde von einem Overland-Shop in Philadelphia namens Main Line Overland zusammengestellt. Insgesamt kostete unser Aufbau knapp 100.000 Dollar.

Ja, das ist eine Menge Geld, aber wir sehen es als unser Haus an, und unsere monatlichen Zahlungen sind viel geringer als die Miete, die wir überall zahlen müssten! Außerdem haben wir in den letzten dreieinhalb Jahren gelernt, dass es sich lohnt, in unser Leben auf der Straße zu investieren, und das ist es uns wert.

Was wir an unserem Adventure Rig lieben

Unglaublich geländetauglich

Nun, da wir 4×4-Fähigkeit, ein hinteres Schließfach und all das andere geländegängige Zubehör haben, können wir wirklich überall hingehen, wo wir wollen. Wir haben das Gefühl, die Welt liegt uns zu Füßen! Wir lieben es auch, ruhige und abgelegene Orte zu finden, und mit diesem Fahrzeug können wir uns ins Unbekannte wagen, mit der Gewissheit, dass wir den Truck haben, um es sicher zu schaffen.

Komfortabler Lebensraum

Wir lieben den Grundriss unseres Wohnmobils. Er macht es so einfach, Gäste zu beherbergen, und macht das tägliche Leben wirklich bequem. Wir mögen es, dass unser Camper uns das Gefühl gibt, zu leben und nicht nur auf der Straße zu überleben!

Wir mussten es nicht selbst bauen

In der Vergangenheit haben wir alle drei unserer anderen Fahrzeuge selbst gebaut. So sehr wir den Bauprozess und alles, was er uns gelehrt hat, auch genossen haben, er kostet viel Zeit und Energie. Bei unserem letzten Bau waren wir 9 Monate lang nicht auf der Straße. Als das vorbei war, haben wir erkannt, dass unsere Zeit etwas wert ist.

Als es an der Zeit war, diesen Bau in Angriff zu nehmen, beschlossen wir, ihn in professionelle Hände zu geben und bis zu dem Tag zu reisen, an dem er fertig war. Es war so schön zu wissen, dass alles von Leuten gemacht wurde, die wissen, was sie tun, und dass wir die Zeit nutzen konnten, um das zu tun, was wir am besten können!

Truck und Camper haben beide eine Garantie

Wir haben vorher noch nie ein neues Fahrzeug besessen. So beängstigend es auch war, etwas Neues zu kaufen, so schön ist es, dass wir auf alles eine Garantie haben. Unser Lkw hat eine 7-Jahres-/100.000-Meilen-Garantie und das Wohnmobil wurde mit einer 5-Jahres-Garantie geliefert. Es ist befriedigend, bei einer so großen Anschaffung ein gewisses Maß an Sicherheit zu haben, und Reparaturen werden uns in den ersten Jahren nicht aus der Tasche gezogen!

Komfortabel bei jedem Wetter

Unser alter Vanagon war ein Westfalia, und leider konnte das Verdeck nicht geöffnet werden, wenn es entweder zu windig, regnerisch oder kalt war. Sobald das Verdeck unten war, konnte keiner von uns beiden mehr stehen, und das machte unsere Wohnverhältnisse eng und ungemütlich.

Wir lieben das Aufstelldach, weil es uns die Möglichkeit gibt, unseren Raum zu öffnen, wenn wir im Camp sind, ohne die zusätzliche Höhe zu haben, wenn wir auf der Straße fahren. Das Aufstelldach des Four Wheel Camper ist robust und funktioniert bei allen Wetterbedingungen. Es ist so schön, dass wir uns nicht mehr darum kümmern müssen, dass unser Verdeck bei jedem Wetter oben ist!

Liste der nicht so tollen Eigenschaften

Keine Durchreiche

Ich glaube, der Grund, warum wir so viele verschiedene Wohnmobile brauchten, um uns für eines zu entscheiden, ist, dass es uns schwerfiel, die Durchreiche vom Fahrer- und Beifahrersitz in den Rest des Wohnmobils loszulassen.

Wir hatten eine Durchreiche in unserem Vanagon und unserem Sunrader Toyota Wohnmobil und wünschten uns, wir hätten jetzt eine. Wir haben einfach gemerkt, dass sich uns eine Welt voller großartiger Camper-Optionen eröffnet, wenn wir auf diese Funktion verzichten, und so haben wir uns für eine Durchreiche entschieden. Die Durchreiche ist großartig bei schlechtem Wetter und für eine schnelle Flucht aus dem Camp.

Schlechter Benzinverbrauch

Dummerweise hat unser neues Fahrzeug den schlechtesten Benzinverbrauch von allen, die wir je hatten. Wir wussten von Anfang an, dass er wegen des Gewichts des Fahrzeugs nicht der beste sein würde, aber er ist besser, als wir erwartet hatten. Wir hatten auf 10 MPG gehofft und sind bei 11-12 MPG gelandet. Und wir haben einen erstaunlichen 38-Gallonen-Tank, der uns eine Reichweite von über 400 Meilen ermöglicht!

Größer als wir sein wollten

Wir haben immer versucht, mit all unseren Fahrzeugen so klein wie möglich zu sein, weil das besser ist für getarntes Campen und schmale Straßen mit starkem Buschwerk. Um das Gewicht des Wohnwagens zu kompensieren, wurden wir in einen Full-Size-Truck gezwungen und sind dadurch etwas größer, als wir eigentlich wollten.

Abschließende Gedanken

Auch wenn es ein paar Dinge gibt, die wir an unserem neuen Rigg nicht mögen, überwiegen die positiven Aspekte bei weitem. So sehr wir es auch bedauern, dass wir zwischen vier Rigs wechseln mussten, haben wir doch das Gefühl, dass sie uns alle gelehrt haben, was wir wollten und wie wir reisen.

Wenn wir die vorherigen Fahrzeuge nicht gehabt hätten, hätten wir uns beim Kauf dieses Wohnmobils nie wohlgefühlt. Jetzt, wo wir seit sechs Monaten in unserem neuen Truck leben, könnten wir nicht glücklicher sein, wie komfortabel und leistungsfähig er ist. Dieser Lkw ist eine Investition in unser Leben und unsere Zukunft auf der Straße

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