Wie werden neue U-Bahn-Tunnel unter einer geschäftigen Stadt wie Barcelona, Spanien, gebaut? Diese Werbeanimation zeigt, wie eine Tunnelbohrmaschine – genauer gesagt eine Herrenknecht-TBM mit einem Erddruckschild – eine 3,6 Kilometer lange Streckenverlängerung zwischen den U-Bahn-Stationen Gornal und Zona Universitària in Barcelona aufbricht:
Um Schäden an den empfindlichen Gebäuden zu vermeiden, müssen Setzungen, Hebungen und Erschütterungen unter allen Umständen vermieden werden. Darüber hinaus müssen die Auswirkungen auf den oberirdischen Verkehr so gering wie möglich bleiben. Die S-442 ist eine klassische EPB-Maschine mit einem Außendurchmesser von 12,06 Metern und einer Gesamtlänge von 95 Metern. Mit ihrem rotierenden Schneidrad bricht die Tunnelbaumaschine das Material aus der Tunnelphase. Das Material wird dann über eine Förderschnecke auf das Förderbandsystem im hinteren Teil des Schildes übergeben, während die Hydraulikzylinder die Maschine kontinuierlich vorwärts drücken.
Die Stahlbetonsegmente, die so genannten Tübbinge, werden im Schutz der Schildhaut eingebaut. Wenn der Ringbau abgeschlossen ist, kann sich die Maschine gegen den neuen Tunnelring drücken und weiter in den Boden bohren.
Das obige Video wurde 2011 auf dem YouTube-Kanal des Central Subway Project in San Francisco veröffentlicht.
Nächste, weitere unglaubliche technische Projekte: Eine monstergroße Brückenbaumaschine in Aktion, kommentierte Zeitraffermontage einer Windturbine und Das geniale Design der Aluminium-Getränkedose.
Danke, @akent.
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