Bensan hinta hiipii jälleen ylöspäin, ja se on valmis nousemaan korkeammalle, kun öljyn hinnan noususta on pienintäkään murinaa. Hassua, miten bensiinin hinta laskee ikuisuuden sen jälkeen, kun öljyn hinta laskee, mutta hinta pumpuissa hyppää hetkessä heti, kun OPEC aivastelee tai kokoontuu omenateelle. Ja eikö olekin hieman outoa, että bensiinin tämänhetkinen keskihinta koko maassa – 1,19 dollaria litralta – on sama kuin lokakuussa 2015, jolloin öljyn hinta oli lähes kaksinkertainen nykyiseen verrattuna?

Koska kanadalaiset näyttävät subventoivan öljy-yhtiöitä ylikorostuneilla pumppuhinnoilla, polttoainetaloudellisuus on edelleen tärkeä mittari. Ja vaikka parhaita ja ”vihreimpiä” autoja mainostetaan voimakkaasti, pahimmat kuluttajat eivät ole yhtä ilmeisiä. Natural Resources Canada pitää kuitenkin kirjaa kaikkien Kanadassa myytyjen automerkkien ja -mallien polttoainetaloudesta kaupungissa, maantiellä ja keskimäärin.

Kaikkien NRCanin erinomaisen Fuel Consumption Guide -oppaan tietojen läpikäynnin jälkeen havaittiin, että seuraavat ajoneuvot kuluttivat eniten (ja vähiten) bensiiniä omassa segmentissään vuonna 2017 perustuen yhteenlaskettuun keskimääräiseen polttoainelitraan sadalla kilometrillä.

Huomautus: NRCanin ajoneuvoluokat määräytyvät sisätilavuuden, ei ulkomittojen, perusteella. Luokat eivät siis ole samat kuin alalla yleisesti käytetyt luokat. Esimerkiksi Civic luokitellaan täysikokoiseksi. Myös enemmän etanolia (E85) kuluttavat ajoneuvot on jätetty pois tästä listasta, samoin kuin sähköajoneuvot.

SUBCOMPACT

Pahin: Emme luokittelisi Bentley Continental GT Convertiblea tai Maserati GranTurismoa ”pienikokoisiksi autoiksi”, mutta NRCan luokittelussa ne kuuluvat sinne sisätilavuuden perusteella. Molemmat saivat huonoimmat pisteet myös polttoaineenkulutuksesta: Bentley ja sen 6,0-litrainen V12-kone kuluttaa 16 litraa/100 kilometriä verrattuna Maseratin 15,2 litraan/100 kilometriä. Niitä seuraa Chevrolet Camaro ZL1 14,9:llä – kaikki tietysti riippuen kunkin ajon aikana kokeiltujen burnouttien määrästä.

Paras: Luokkansa parhaana palkitaan Fordin Fiesta SFE 1,0-litraisella turboahdetulla kolmisylinterisellä autolla, Fiat 500 -viistoperä ja Chevrolet Spark.

KOKONAISUUS

Pahin: Se, miten Rolls Royce Phantom Coupe mitataan pienikokoiseksi, saattaa olla mysteeri kenellekään hallituksen ulkopuoliselle, mutta ei ole mikään yllätys, että sen 6,7-litrainen V12-yksikkö ahmii bensiiniä ihmeellisellä 17,1 litran keskiarvolla – 20,7 litraa/100 – ja on näin ollen yksi hemmetin janoinen auto. Rolls Royce Dawn seuraa perässä, samoin kuin Mercedes-AMG S65 coupe, jossa on myös 12-sylinterinen moottori. V8-luokassa huonoin on BMW M6 Gran Coupé.

Paras: Korkeimmat arvosanat menevät Toyota Prius C:lle, Lexus CT 200h:lle ja Mitsubishin Miragelle.

KESKIKOKOONPANO

Pahin:Bentleyn Mulsanne, sekä pitkä akseliväli että tavallinen, vaatii lähes 4 000 dollaria vuodessa polttoainetta, kun Rolls Royce Wraith sijoittuu toiseksi 16,1 L/100 km:llä. Niistä ajoneuvoista, joita öljyparonit eivät ole ostaneet, Cadillac CTS-V on kuitenkin eniten kuluttava, yhdistetty keskiarvo 14 L/100 km, ja sen jälkeen tulevat Audi S8 ja RS7, jotka molemmat vaativat premiumia.

Paras: Toyotan Prius, Honda Accord Hybrid ja Chevrolet Malibu Hybrid sijoittuvat kolmen vähiten kuluttavan keskikokoisen auton joukkoon.

FULL-SIZE

>Pahin: Rolls Royce vie jälleen kruunun Phantomillaan, joka ahmii premiumia 17,1 l/100 km, mutta se on vain vähän huonompi kuin toiseksi sijoittunut BMW M760i xDrive 15,1:llä ja kolmanneksi sijoittunut Mercedes-Maybach S 600, joka polttaa polttoainetta 6,0-litraisen V12:nsa kanssa 15 l/100 km.

Paras: Ford C-Max Hybridiä ja Honda Civiciä ei useimpien mielestä pidetä täysikokoisena autona, mutta NRCan luokittelee ne sinne ja laskee niiden polttoaineenkulutukseksi 5,9 ja 6.9, ja seuraavana on Kia Forte5.

VAUNU

Pahin: Infiniti QX50 AWD saattaa olla enemmän maasturi kuin vaunu, mutta se on NRCanin vaunukierroksen eniten kuluttava 11,9 l/100 km. Volvon V60 ja sen V90-sisarussarja vievät toisen ja kolmannen sijan 9,5 ja 9,4:llä 2,0-litraisista nelisylinterisistä moottoreista huolimatta.

Paras: Kia Niro, Toyota Prius V ja Honda Fit ovat kaikki luokan vähiten kulutusta vaativia.

SUV

Pahin: Mercedes-AMG G 65 6,0-litraisella V12-voimanlähteellään johtaa katumaastureiden janomittaria yhdistetyllä kulutuksella 20,3 litraa/100 km, jonka jälkeen tulevat G 63 ja sen ”tehokkaampi” 5,5-litrainen V8, jonka keskiarvo on 18,5, sekä G 550. Kaikki kolme ovat tiiliskiven muotoisia ja perustuvat vuosikymmeniä vanhaan kaavaan. Valtavirran katumaastureista Toyota Sequoia, joka sekin perustuu vanhaan tekniikkaan, pääsee 5,7 litran V8:lla niukkaan 16,5:een, ja sitä varjostaa Lexus LX 570 15,8:lla.

Parempi: Luokan tehokkain on Toyota RAV4 AWD Hybrid 7.3, Lexus NX 300h 7,5:llä ja RX450h AWD 7,9:llä.

MINIVAN

Pahin: Kia Sedona SX-L:n ja sen 3,3-litraisen V6:n yhdistetty keskikulutus on 12,5 l/100 km, ja sen käyttö maksaa 2325 dollaria vuodessa. Jatkuvasti suosittu Dodge Grand Caravan sijoittuu Kian jälkeen toiseksi eniten polttoainetta kuluttavaksi pakettiautoksi, ja kolmanneksi janoisin on nelivetoinen Toyotan Sienna.

Paras: Luokan kolme parasta ovat Mazda5, Chrysler Pacifica ja etuvetoinen Sienna.

PICKUP

Pahin: 4×4-pickupien joukossa Toyotan pitkäikäinen Tundra on tämän hetken markkinoiden eniten bensiiniä kuluttava pickup. 5,7-litrainen V8-moottorinsa kuluttaa keskimäärin 16,2 litraa/100 km, mikä tarkoittaa yli 3 000 dollarin polttoainelaskua vuodessa. Toiseksi tulee Ram 1500 15,4 l/100 km:llä ja kolmanneksi Ford F-150 hyötykuormapaketilla ja sen 5,0 litran V8:lla 14,8 l/100 km:llä.

Paras: Laihimmat ja tehokkaimmat 4×4-pickupit ovat GMC Canyon ja Toyota Tacoma – molemmat kompakteja pickupeja – ja seuraavaksi tehokkain on täysikokoinen F-150, joka on varustettu 2. V8-paketilla.7L Ecoboost V6 -moottorilla.

Lisätietoja NRCanin polttoainetaloudellisuusluokituksista löydät täältä.