Londonista Fort Williamiin
Kesto: Kesto: 419 mailia/13 h
Hinta (yhden hengen matkalla): Caledonian Sleeper, joka on yksi Britannian viimeisistä makuuvaunuyhteyksistä (toinen on Night Rivieran ja Penzancen välinen yhteys), on saamassa 100 miljoonan punnan päivityksen. Uusissa junissa on parivuoteet, kylpyhuoneet, Highland-ruokaa ja Arranin hygieniatuotteita. Ne kulkevat ensin lokakuussa Lowland-reitillä Lontoosta Edinburghiin/Glasgow’hun, minkä jälkeen ne liittyvät Highland-reittiin Fort Williamiin ensi vuonna. Deerstalkeriksi kutsuttu Highland-palvelu on yksi Britannian parhaista junamatkoista. Glasgow’n jälkeen se kulkee Loch Treigin ohi Ben Nevisin juurelle. Fort Williamista linja jatkuu Mallaigiin, Harry Potterista tunnetun Glenfinnan-viaduktin yli, josta lähtee lauttoja Skyelle.
– newtrains.sleeper.scot
Bilbaosta Ferroliin, Espanja
Kesto: 267 mailia/12½ tuntia
Hinta: Alkaen £52
Espanjan pohjoisrannikkoa pitkin kulkeva kapearaiteinen Feve-rata on lähinnä paikallisten käytössä ja sopii täydellisesti hitaaseen matkustamiseen. Vietä viikko tai enemmän (30 päivän lippu maksaa 88,90 €) ja hyppää junan kyytiin ja pois keskiaikaisissa kaupungeissa, kalastajakylissä ja rannoilla. Reitti kiertää rannikkoa ja mutkittelee sisämaahan vihreiden laaksojen läpi. Inntravelilla on uusi viikon mittainen omatoimimatka junalla Cudillerosta Ribadesellaan (alkaen 595 puntaa, inntravel.co.uk).
– renfe.com
Trondheimista Bodoon, Norjaan
Duration: 453 mailia/10 h
Hinta:
Junan matkan kesto: 453 mailia/10 h
Hinta: 453 mailia/10 h: Alkaen 18 puntaa
Nordlandsbanen-rautatie on Norjan pisin ja maan ainoa Napapiirin ylittävä rautatie. Trondheimista se kulkee maatilojen, metsien, vuorten, jokien ja vuonojen ohi ennen kuin se saavuttaa Bodøn, josta lähtee lauttoja Lofoottien saarille. Saltfjellet-vuorilla sijaitseva muistomerkki merkitsee Napapiirin. Täältä matkustajat voivat nähdä kesällä keskiyön auringon ja talvella revontulet, jos heillä on onnea – junia kulkee sekä makuuvaunu että kaksi päiväjunaa. Matkalla on lähes 30 asemaa, ja rata kuuluu Norjan Interrail-passiin (alkaen 155 puntaa, interrail.eu).
– nsb.no
Napolista Palermoon, Italia
Duration: 196 mailia/9 h
Hinta: 11 puntaa
Sisiliaan ei tarvitse lentää. Milanosta (yömatka), Roomasta ja Napolista (päivä- ja yömatka) on suora junayhteys, ja junat vaihtuvat lauttaan Villa san Giovannissa Calabriassa Messinan salmen ylitystä varten. Nämä ovat Euroopan harvoja jäljellä olevia matkustajalauttoja. Napolin juna ohittaa Vesuviuksen ja kulkee sitten pitkälti rannikkoa pitkin aina Italian kärjelle asti. Pakkaa mukaan piknik, sillä junassa ei ole aterioita. Sisiliassa juna jakautuu kahtia, joista toinen kulkee etelään Etnan ohi matkalla Cataniaan ja Siracusaan ja toinen länteen pääkaupunkiin Palermoon.
– trenitalia.com
Bastiasta Ajaccioon, Korsika
Kesto: 98 mailia/3½ tuntia
Hinta: 19 puntaa
Korsikalla on 144 mailia kapearaiteista rataa, joka rakennettiin vuorten läpi 22 vuoden aikana 1800-luvun lopulla. Tämän uskomattomat 22 vuotta kestäneen yrityksen tuloksena syntyi yksi Euroopan dramaattisimmista rautateistä, jossa on 32 tunnelia ja 52 siltaa ja viadukkia, joista yksi, Pont du Vecchio, on Gustav Eiffelin suunnittelema. Näyttävin osuus on Corten ja Bocognanon välinen osuus, joka kulkee Gravona-laaksoa pitkin rotkojen läpi ja ohittaa upean 70-metrisen Bride’s Veil -vesiputouksen. Toinen rata Ponte-Lecciasta Calviin kulkee L’Ile-Roussen luoteisrannikkoa pitkin. Uudet lennot alkoivat 3. toukokuuta Stanstedista Ajaccioon, Bastiaan ja Figuraan (alkaen 98 puntaa, aircorsica.com).
– cf-corse.corsica
Mostarista Sarajevoon, Bosnia ja Hertsegovina
Duration: Viime kesänä Mostarin ja Sarajevon välinen rata avattiin uudelleen ilmastoiduilla junilla kahden vuoden uudelleenrakentamisen jälkeen. Tämä on loistava junatarjous, jossa on jylhät maisemat, erityisesti Neretva-joen varrella. Kun tie pysyttelee laaksossa, juna kiipeää vuorten yli viaduktien, vaihteiden ja tunneleiden kautta. Sarajevosta kulki ennen suora juna Kroatian Zagrebiin. Neuvottelut näiden kahden maan välillä jatkuvat – tarkista ajantasaiset tiedot osoitteesta seat61.com.
– zfbh.ba
Johannesburgista Kapkaupunkiin, Etelä-Afrikkaan
Kesto: 951 mailia/26 h
Hinta: 40 puntaa makuuvaunussa
Sininen juna Pretoriasta Kapkaupunkiin on yksi maailman ylellisimmistä, ja sen hinta on sen mukainen: alkaen 895 puntaa / hlö. Samalla reitillä on kuitenkin kaksi muuta kuin ylellistä vaihtoehtoa, jotka alkavat Pretorian sijaan Johannesburgista. Shosholoza Meyl -juna on halvin, mutta siinä on makuuvaunut ja ravintola. Premier Classe -junassa (alkaen 189 puntaa) on yksityiset makuuvaunut, kaikki ateriat sisältyvät hintaan ja vaunussa on lounge-baari. Matkustajat näkevät täsmälleen samat näkymät Karoon autiomaahan, Hex-joen solaan, Kap-viinialueelle ja Pöytävuorelle, mutta murto-osalla hinnasta.
– shosholozameyl.co.za; southafricanrailways.co.za
Addis Abebasta Djiboutin kaupunkiin, Itä-Afrikka
>Duration: 452 mailia/13h
Hinta: 1,5 miljoonaa euroa: Etiopian ja Djiboutin välistä uutta rataa, joka avattiin viime tammikuussa uusilla junilla ja asemilla ja joka korvasi vanhat, vuonna 2010 suljetut radat. Junat pysähtyvät Adamassa Rift Valleyssa, ylittävät Awash-joen kanjonin 60 metriä korkeaa ja 155 metriä pitkää siltaa pitkin, pysähtyvät Etiopian toisessa kaupungissa, värikkäässä Dire Dawassa ja päätyvät sitten rannikkokaupunkiin Djiboutiin. Liput on varattava henkilökohtaisesti asemalla 24 tuntia etukäteen, ja matkustajien on varattava noin 45 minuuttia matkatavaratarkastukseen ja maahantulotarkastukseen (junaan ei pääse ilman Djiboutin viisumia). Etiopia suunnittelee muitakin rajat ylittäviä linjoja Keniaan, Sudaniin ja Etelä-Sudaniin vuoteen 2020 mennessä.
Kapiri Mposhista Dar es Salaamiin, Sambia/Tansania
Duration:
Hinta: 17 punnasta
Tazara-juna on loistava tapa lähteä safarille pienellä budjetilla. Reitti kulkee Selousin riistansuojelualueen läpi, joka on yksi maailman suurimmista, ja voit nähdä norsuja, sarvikuonoja, virtahepoja, leijonia, kirahveja, seeproja ja paljon muuta. Se sisältää kuljetuksen, kahden yön majoituksen ja villieläinten tarkkailun alle 20 punnalla! Vertailun vuoksi mainittakoon, että ylellinen Rovos Railin kiertomatka kulkee samaa reittiä Dar es Salaamista ja jatkuu sitten Angolaan tai Kapkaupunkiin. 15 päivän matka maksaa 9000 puntaa.
– tazarasite.com
Los Mochisista Chihuahuaan, Meksiko
Duration: Jos tämä 86 tunnelia ja 37 siltaa sisältävä reitti ei anna sinulle syytä katsoa ulos ikkunasta, emme tiedä, mikä sitten antaa. Juna kulkee Sierra Tarahumaran kanjonien halki kulkiessaan rannikolta Chihuahuan kaupunkiin. Se on täydellinen reitti maastoseikkailuun – matkustajat voivat pysähtyä jopa kolmella eri yöpymispaikalla ilman lisämaksua.
– chepe.com.mx
Sudburystä White Riveriin, Kanada
Kesto: 298 mailia/9 h
Hinta: 1,5 milj: Se tarjoaa matkustajille mahdollisuuden nähdä kaikkea jääkarhuista revontuliin – on tällä hetkellä keskeytetty tulvien vaurioitettua rataa ja siltoja. Kanadassa on kuitenkin paljon muitakin junaseikkailuja, kuten tämä matka, jota kutsutaan epävirallisesti Budd Cariksi ja joka yhdistää monia Pohjois-Ontarion syrjäisiä paikkakuntia, joihin pääsee vain rautateitse. Erämainen reitti kulkee läpi tiheiden metsien ja ohi hohtavien, kristallinkirkkaiden jokien, joita matkustajat voivat ihailla mukavasti junan suurista ikkunoista. Juna kulkee kolme kertaa viikossa, ja se on erityisen suosittu lokakuussa syksyn väriloiston vuoksi.
– viarail.ca/fi
Anchoragesta Fairbanksiin, Alaskassa
Duration: 387 km/12 h
Hinta: 388 km/12 h: Denali Star on Alaska Railroadin lippulaivajuna, joka kiemurtelee jokien, kanjonien ja vuorten ohi; kohokohtiin kuuluu näkymä Hurricane Gulchin sillalta (kuvassa) ja kirkkaana päivänä näkymä Denalille, Pohjois-Amerikan korkeimmalle vuorelle. Matkan voi jakaa muutamalle päivälle, ja yöpyä Anchoragessa ja kansallispuistossa (600 puntaa viideltä yöltä). Junat kulkevat päivittäin toukokuun 16. päivästä syyskuun 16. päivään sekä talviviikonloppuisin ja valittuina arkipäivinä.
– alaskarailroad.com
Limasta Huancayoon, Peruun
Kesto: 206 mailia/12 h
Hinta: Alkaen £87
Peruun matkustavista useimmat ottavat turistijunan Cuscosta Machu Picchuun. Se on hauska matka (vaikkakin ruuhkainen), mutta jos haluat erikoisemman kokemuksen, kokeile matkaa Limasta Huancayoon, keskisen ylängön viehättävään pääkaupunkiin. Se on maailman toiseksi korkein matkustajarautatie, ja se nousee 4 782 metrin korkeuteen Andien halki kulkiessaan. Ennen matkan suunnittelua kannattaa kuitenkin huomioida, että juna kulkee vain kerran tai kahdesti kuukaudessa; tarkista aikataulut verkkosivuilta.
– ferrocarrilcentral.com.pe
ASIAMettupalayamista Udagamandalamiin, Intia
Nilgiri Mountain Railway Udagamandalamin (tai Ooty) vuoristoasemalle on Intian ainoa hammasratasrautatie, joka on osa Unesco-luetteloon kuuluvaa Intian vuoristorataa. Sen sinikermanväriset junat kulkevat Aasian jyrkimmällä radalla. Ylämäkeen menee noin viisi tuntia, mutta takaisin alas vain kolme ja puoli tuntia. Se kulkee rotkojen, teeviljelmien ja metsäisten kukkuloiden ohi; juna ylittää 250 siltaa ja kulkee 16 tunnelin läpi. Tänä vuonna höyryjunat on otettu uudelleen käyttöön, mutta ne on hinnoiteltu turisteille (viikonloppuisin 24. kesäkuuta asti, alkaen 8,60 puntaa). Varaa hyvissä ajoin etukäteen.
– irctc.co.in
Colombosta Jaffnaan, Sri Lanka
Duration: Junan kesto: 190 mailia/6¾ h
Hinta: 1,5 km/6¾ h: Noin 3,50 puntaa
Kymmeniä vuosia Sri Lankan pohjoisosa oli sisällissodan vuoksi käytännössä eristyksissä, ja kakkoskaupunki Jaffna menetti väestöä ja arvostusta. Pääkaupungista lähtevä linja avattiin kuitenkin uudelleen vuonna 2013, ja nyt sekä ulkomaalaiset että srilankalaiset tutustuvat kaupunkiin ja sen kiehtovaan tamilikulttuuriin. Intercity-junien pitäisi kestää alle seitsemän tuntia, mutta myöhästymisiä esiintyy usein. Varattavat ensimmäisen ja toisen luokan liput tulevat myyntiin 30 päivää etukäteen, mutta verkossa ei voi tehdä varauksia: vierailijoiden on käytettävä visitsrilankatours.co.uk:n kaltaista matkatoimistoa. Varaa hyvissä ajoin etukäteen, niin saat istumapaikan näköalavaunussa (vain tietyissä junissa), jossa on suuret ikkunat, joista voit katsella maiseman vaihtumista rehevästä kuivaan, jossa on kirkkaasti raidallisia hindutemppeleitä.
Xiningistä Lhasaan, Kiina/Tibet
Duration: Qinghai-Tibet Railway on maailman korkein rautatie, joka nousee henkeäsalpaavaan 5 231 metriin Tanggula-solassa. Lhasaan on suoria kaukojunia useista suurista kiinalaisista kaupungeista, kuten Pekingistä ja Shanghaista, mutta on suositeltavaa olla menemättä sinne suoraan, vaan viettää matkan varrella pari päivää akklimatisoituen korkeuteen Xiningissä (2 300 metriä). (Junavaunuihin pumpataan kuitenkin happea, ja matkustajille on varattu ylimääräiset happiletkut). Ulkomaalaiset tarvitsevat luvan päästä Tiibetiin – tämä järjestyy parhaiten valtuutetun matkatoimiston kautta. Tiibetin ylätasangon maisemat ovat henkeäsalpaavat: kuivaa aroa, jota halkovat jäätyneet joet ja taustalla lumipeitteiset huiput. Vuoteen 2020 mennessä linjaa on tarkoitus jatkaa Nepalin rajalla sijaitsevaan subtrooppiseen Zhangmun kaupunkiin.
Poipetista Sisophoniin, Kambodža
Duration:
Hinta: Vuodesta 2009 lähtien Kambodžassa ei ollut matkustajajunia. Sitten, vuonna 2016, eteläinen linja pääkaupungista Phnom Penhistä etelässä sijaitsevaan Sihanoukvilleen avattiin uudelleen. Viime kuussa myös osa pohjoisesta linjasta avattiin uudelleen, ensimmäistä kertaa 45 vuoteen. Toistaiseksi käytössä on vain lyhyt osuus Thaimaan rajalla sijaitsevasta Poipetista Sisophoniin, Kambodžan neljänteen kaupunkiin, mutta sitä jatketaan kuun lopussa etelään suosittuun Battambangiin ja sen jälkeen Pursatiin ja Phnom Penhiin (yhteensä 209 mailia). Mikä parasta, linjalla matkustaminen on täysin ilmaista heinäkuun loppuun asti. Suunnitteilla on myös uusi reitti Phnom Penhin ja Vietnamin Ho Chi Minh Cityn välille. Kun molemmat linjat valmistuvat, se avaa junamatkustamisen Thaimaan, Kambodžan ja Vietnamin välille.
Belgravesta Gembrookiin, Victoria
Duration: Australiassa on mammuttimaisia junamatkoja, kuten 2 698 mailin Indian Pacific Sydneystä Perthiin ja Ghan Adelaidesta Darwiniin. Puffing Billy ei ole samanlainen: vuosisatoja vanha höyryjuna puksuttaa Dandenong Rangesin läpi Melbournen lähellä. Historiallisen Monbulk Creekin pylvässillan jälkeen se saapuu metsäiseen metsään, jossa asuu echidnoja ja koaloja. Se sopii hyvin perheille ja on paljon helpommin hallittavissa kuin maastoepos.
– puffingbilly.com.au
Selaa Guardianin valikoimaa maailman parhaista junamatkoista Guardian Holidays -sivustolla
Tämä artikkeli sisältää affiliate-linkkejä, mikä tarkoittaa, että saatamme ansaita pienen palkkion, jos lukija klikkaa ja tekee ostoksen. Kaikki journalismimme on riippumatonta eikä siihen vaikuta millään tavalla mikään mainostaja tai kaupallinen aloite. Klikkaamalla affiliate-linkkiä hyväksyt, että kolmannen osapuolen evästeet asetetaan. Lisätietoja.
{{{topLeft}}
{{{bottomLeft}}
{{{topRight}}
{{{bottomRight}}
{{/goalExceededMarkerPercentage}}
{{/ticker}}
{{heading}}
{{#paragraphs}}
{{.}}
{{{/paragraphs}}{{highlightedText}}
- Jaa Facebookissa
- Jaa Twitterissä
- Jaa sähköpostitse
- Jaa LinkedInissä
- Jaa Pinterestissä
- Jaa WhatsAppissa
- Jaa Messengerissä
.