Pitemmät ohjaimen akselit olivat muotia viime viikon Masters-turnauksen alla. Bryson DeChambeau kiusoitteli massoja mahdollisella siirtymisellä 48-tuumaiseen akseliin, kunnes päätti viime hetkellä luopua vaihdosta. Phil Mickelson käytti itse asiassa pidempää akselia, 47 tuumaa, kuten myös Adam Scott ja Dylan Frittelli, jonka lisäpituus auttoi häntä kilpailemaan ja lopulta varmistamaan paluumatkan Augusta Nationaliin ensi vuonna.

Ainakin yksi pelaaja flirttaili akselinsa pituuden lisäämisen kanssa. Tälläkin pelaajalla oli melkoinen viikko. Se oli Dustin Johnson, viiden lyönnin voittaja.

Tämän Golf.comin haastattelun mukaan TaylorMaden kiertuetoiminnan varapuheenjohtaja Keith Sbarbaro ei ainoastaan testannut 47-tuumaista draiverin akselia ennen Augusta Nationalissa kilpailemista, vaan hän myös laittoi sellaisen laukkuun tiistain harjoituskierroksella Mickelsonin, Rory McIlroyn ja Xander Schauffelen rinnalla.

Sbarbaro paljasti, että 47-tuumaisella Fujikura Ventus Black -varrella varustettu TaylorMade SIM -draiveri oli antanut Johnsonille noin 10 metriä lisää etäisyyttä ja samalla lisännyt hänen pallonopeuttaan jopa 193 mph. Se vaikutti kuitenkin myös hänen ajoitukseensa muiden mailojen kanssa hänen laukussaan.

Loppujen lopuksi Johnson päätti olla tekemättä muutosta, ja päätti pitää TaylorMade SIM -lyöntinsä 45,75-tuumaisella akselilla pelissä.

”Se, että hänellä oli peli, jossa hän pelasi toisten loistavien pelaajien kanssa ja hänen oli pelattava hyvin, uskon, että se oli valtava hyöty, että hän sai tuon mailan pois laukustaan”, Sbarbaro sanoi. ”Toki sen harjoituskierroksen päätteeksi 47-tuumainen maila oli poissa. … Häntä kiehtoi 10 jaardia, mutta nyt ei vain ollut oikea aika tehdä sitä.”