Havaitsimme toisen tuloksen siitä, miten äärimmäiset sääolosuhteet vaikuttavat asuntoauton säätiivisteisiin. Kanavalistassa oleva vinyylikaistale ei ainoastaan kuivu ja halkeile ajan mittaan, vaan se myös kutistuu!
Shrinking vinyl insert trim exposposes channel molding.
Ajan mittaan toistuva altistuminen jäätäville talville ja aavikon helteelle aiheutti katollamme olevan kanavalistan kaistaleen kutistumisen. Se myös taipui ja ponnahti ulos kanavasta saumoissa, joissa listat oli liitetty yhteen. Tämä aiheutti pelättyjä mustia raitoja, joissa vesi vuoti ulos katon viemärikanavasta.
Tämä saattoi johtua niistä monista kerroista, jolloin saavuimme vuoristoon liian aikaisin – tai lähdimme sieltä liian myöhään – kun lumi kerääntyi, suli ja jäätyi uudelleen.
2015 Spring Snow at Jerry’s Acres 1.0
Aavikon aurinko suosikkitalvikohteissamme aiheutti todennäköisemmin kutistumista. Riippumatta siitä, se oli korjattava! Lue ensimmäinen postaukseni siitä, miten asuntoauton ulkoseinien sääsuojalistat vaihdetaan, ja katso alta, miten hoidin tämän korjauksen hieman eri tavalla.
Ennen asuntoauton kattosuojalistojen sisäkorjausta.
Onneksi minulla oli puoli rullaa raskaita vinyylisiä sisäkoristeiden sisäkoristelistoja jäljelle jääneenä tuosta ensimmäisestä sivusuojalistojen reunusten korjauksesta, jota olen kantanut mukanani juuri tätä tilaisuutta varten. Vielä kiitollisempi olen siitä, että 1″ verhoilu on samaa kokoa! Koska en tiennyt, oliko minulla tarpeeksi reunalistoja korvatakseni kattokanavan listan koko pituudelta molemmilta sivuilta, päätin pelastaa sen, mitä pystyin, ja lisätä vinyyliliuskaa lisää tarvittaviin kohtiin.
Ensin leikkasin huonosta liuskaosasta irti päädyt ja poimutetun osan. Puhdistettuani paljaan listakiskon vanhasta Dicorista ja roskista, tartuin sitten olemassa olevaan kaistaleeseen ja liu’utin sen takaisin kanavaa pitkin listan päähän ja tiivistin sen varmistaakseni veden ohjautumisen syöksytorveen.
Tällöin vanhan vinyylikaistaleen päädyn ja kanavan sauman väliin, jossa kaista oli taipunut, jätettiin vielä noin metri. Puhdistin jälleen lian ja kuivuneen Dicorin kanavalistan saumasta.
Sinetöityäni kaistaleen pään läheltä syöksytorvea tasaisella levityksellä Dicor-saumausaineella, joka ei ole notkistunut, asensin rullallisen uutta vinyylisiä sisäkkäisverhoilulevyjä katolle lähelle poisleikattua osaa. Puristin sen yhteen ja asetin uuden listan listan sisään, jolloin se peitti muutaman sentin vanhan listan. Lisäsin tilkan Dicoria kahden kaistaleen väliin ja levitin reilun kerroksen molempien päälle kiinnittäen ne toisiinsa ja varmistaen vesitiiviyden.
Puristettuani verhoilun ja työnnettyäni sen kanavaan toiselle suulakkeelle asti leikkasin päädyn poikki ja tiivistin mahdolliset aukot uudella vanhalla kunnon Dicorilla.
Pidän liukenemattomasta Dicorista mieluummin kuin itsetasoittuvasta lapin tiivistysaineesta, koska se tarttuu nopeasti pystysuoriin pintoihin. En ole koskaan käyttänyt mitään muuta merkkiä kuin alkuperäistä Dicoria, joka kuuluu jokaisen matkailuautoilijan työkalupakkiin. Jos ihmettelet, voit lukea, miksi on tärkeää käyttää Dicoria saumausmassan sijasta.
VINKKI: Jotta putkeen jäänyt Dicor ei kuivuisi tulevaa käyttöä varten, varmistan, ettei muovikärjessä ole ilmaa, ja käärin sen tiukasti muovipussiin ja kiinnitän sen sitten tiukasti teipillä. Näin toimimalla olen avannut vanhan Dicor-tuubin uudelleen kuukausia myöhemmin ja pystynyt käyttämään sitä ongelmitta.