- Honeywellin uusin bensiiniturbo optimoi suorituskyvyn ja auttaa vähentämään hiilidioksidi- ja typen oksidipäästöjä
- Ensimmäinen julkistettu sovellus, jota käytetään BMW:n uudessa 2.0L-bensiinimoottorissa
FRANKFURT / Sept. 13, 2017 /Honeywell (NYSE:HON), johtava maailmanlaajuinen autojen turboahtimien kehittäjä, ilmoitti tänään, että sen uusin bensiiniturboahdinteknologia, joka on kehitetty tehon ja vääntömomentin parantamiseen sekä ajoneuvon päästöjen vähentämiseen, saa ensiesityksensä uudessa BMW 2. 0.0-moottorissa.0L-moottoriohjelmassa, joka julkistettiin 67. vuotuisessa IAA Carsevent -tapahtumassa Frankfurtissa.
Uusi teknologia edustaa Honeywellin kolmannen sukupolven bensiiniturboahtimen arkkitehtuuria, joka on päivitetty ja suunniteltu 1,5 litran ja sitä suurempiin 4-sylinterisiin kaksoiskierteisiin moottoreihin. Uusi sukupolvi on lisännyt tehoa 90 kW/L:stä yli 100 kW/L:iin ja vääntöä 175 Nm/L:stä yli 200 Nm/L:iin edellisen sukupolven tekniikkaan verrattuna.
Yksi kolmannen sukupolven arkkitehtuurin uusista edistysaskelista on uusi hukkaportti, jossa on Honeywellin kehittämä monoblokkivarsi ja venttiili. Tämä yksiosainen rakenne korvaa perinteisen kolmiosaisen venttiilin, mikä vähentää melua 5-10 desibeliä ja parantaa polttoainetaloutta jopa 0,5 prosenttia. Lisäksi ainutlaatuinen venttiilirakenne parantaa hallittavuutta ja vähentää 50 prosenttia turbon koteloa vasten toistuvan liikkeen aiheuttamaa kulumista. Yhdessä sähköisen toimilaitteen kanssa uudella hukkaporttiventtiilillä on myös myönteinen vaikutus siihen, että bensiinimoottoreiden kylmäkäynnistysolosuhteisiin liittyvien moottoripäästöjen hallintaan tarvittavan katalysaattorin kytkeytymiseen kuluva aika lyhenee.
”Maailmanlaajuiset autonvalmistajat luottavat Honeywellin apuun hiilidioksidi- ja hiilidioksidipäästöjen ja hiukkaspäästöjen kasvavissa päästötavoiteissa, ja kolmannen sukupolven kaasuturboteknologiamme auttaa saavuttamaan nämä tavoitteet suorituskyvystä tinkimättä”, sanoi teknologiapäällikkö Craig Balis Honeywell TransportationSystemsistä. ”Meillä on runsaasti innovaatioita saatavilla ja näköpiirissä kaasu- ja dieselsovelluksiin & sekä hybridi- ja polttokennovoimansiirtoihin.”
Honeywell esittelee myös uusimman TwoStage Wastegate-VNT-dieselmoottorin turboahtimensa. Tämä turboteknologioiden yhdistelmä debytoi Opel Astra 1.6L -moottorissa ja tarjoaa parannettua suorituskykyä laajalla moottorin kierroslukualueella. Tähän dieselarkkitehtuuriin on lisätty sähköinen toimilaite, joka nopeuttaa vastetta. Tämän kaksivaiheisen turboahtimen kompakti sivusuunnittelu lisää tehotiheyttä jopa 17 prosenttia ja vääntöä 10 prosenttia alan standardeihin verrattuna, mikä takaa erinomaisen dynaamisen vasteen ja kiihtyvyyden. Tämä järjestelmä auttaa myös vähentämään NOx-päästöjä jopa 20 prosentilla ja CO2-päästöjä 10 prosentilla alan standardeihin verrattuna.
Honeywell esittelee myös kaksivaiheisen sähköisen kompressorinsa polttokennovoimansiirtoihin. Honeywellin kompressori, jota Honda Motor Company käyttää vetykäyttöisessäClarity-polttokennoajoneuvossaan, edustaa ilmailu- ja autoteollisuuden osaamisen yhdistelmää, jota tarjotaan alhaisemmalla kustannusrakenteella ja laatutasolla, joka vastaa autoteollisuuden tarpeita nollapäästöisten ajoneuvojen kehittämisessä.
Honeywell on saavuttanut autoteollisuudessa ensiesimerkin mukauttamalla olemassa olevaa ilmakalvolaakerointiteknologia ilmailu- ja avaruusteollisuudestaan. Nämä laakerit jäähdytetään koneen omalla paineilmalla, jolloin polttoainekennoa ei tarvitse myrkyttää öljyillä tai rasvoilla, mikä auttaa varmistamaan päästöttömyyden.
Honeywell (www.honeywell.com) on Fortune 100 -listalla oleva monialainen teknologia- ja tuotantojohtaja, joka palvelee asiakkaita kaikkialla maailmassa ilmailu- ja avaruusalan tuotteilla ja palveluilla, rakennusten, kotien ja teollisuuden säätötekniikoilla, turboahtimilla ja suorituskykyisillä materiaaleilla. Lisää uutisia ja tietoa Honeywellistä löydät osoitteesta www.honeywell.com/newsroom.
.