Marilyn Schabot astui ulos taidekaupasta, jossa hän työskenteli, ja katseli Pillar Pointin sataman poikki – hänen katseensa osui ränsistyneeseen Romeon laituriin, jota ympäröivät epätyypillisesti proomu ja suuri rakennustyömaanosturi.
”Jos olet kasvanut alueella tai mäen toisella puolella”, Schabot sanoi, ”muistat kaiken tämän.”
Kun purkumiehistöt purkavat nyt vanhaa laituria, jäljelle jää pian vain muistoja – ja lukemattomia valokuvia ja maalauksia valokuvauksellisesta rakennelmasta – jota jotkut rakastavat ja toiset kutsuvat ”silmänräpäykseksi”.”
Lokaali
Climate Focus: Kuiva Bay Area Winter & La Niña Link
Thieves Target Mailboxes for COVID-19 Relief Checks
”Luulen, että jos he arvostaisivat valokuvia, joita kaikki ovat ottaneet siitä,”, Schabot sanoi kriitikoista, ” he näkisivät sen eri valossa.”
Kun laituri on olemassaolonsa viimeisiä viikkoja, Princeton By the Sea ja läheinen Half Moon Bay käyvät paljon keskustelua sen jatkumisesta Pillar Pointin satamassa. Jotkut, kuten Schabot, pitävät laituria säästämisen arvoisena aarteena – puisena ikonina 1940-luvulta ja jäänteenä kaupallisen kalastuksen kultakaudelta.
Mutta Pillar Pointin satamapiiri pitää sitä kasvavana ympäristöriskinä, joka on poistettava. Parin viime vuoden aikana laiturin kappaleita on pudonnut satamaan aiheuttaen vaaraa veneiden navigoinnille.
”Turvallisuus on todella tärkein asia, jota käsittelemme”, sanoi Cary Smith, apulaissatamapäällikkö Pillar Pointin satamapartiosta. ”Se on siinä pisteessä, että se on enemmänkin vaara kuin historiallinen asia, joka voitaisiin pelastaa.”
Laituri rakennettiin 1940-luvulla Romeon perheen toimesta. Sitä käytettiin vuosikymmenien ajan lohen, rapujen ja tonnikalan jalostamiseen – se oli jopa Star-Kist Tuna -yhtiön varhainen edeltäjä. Smith sanoi, että laituri suljettiin vuonna 2000 sen jälkeen, kun se oli jäänyt pois käytöstä, ja siitä tuli valokuvauskohde viehättävässä satamassa.
”Se on ollut hieno ikoni”, Smith sanoi, ”kuuluisa maalauspaikka, valokuvauskohde – mutta se on alkanut rapistua.”
Jotkut alueen asukkaat olivat ajaneet sitä, että satamapiiri säästäisi laiturin ja löytäisi sille kenties muuta käyttöä. Edestakaista kiistelyä jatkui vuosia, kunnes lopulta tehtiin päätös sen purkamisesta. Purkuhankkeen on arvioitu maksavan 2,3 miljoonaa dollaria.
”On vain sääli, ettei laituria pidetty kunnossa”, sanoi kalastaja Tom Mattusch, ”ettei sitä muutettu jonkinlaiseksi toimistoksi, jonkinlaiseksi merentutkimuslaboratorioksi”. Siellä oli niin paljon asioita, jotka olisivat olleet mahdollisia.”
Laituri muistuttaa kaupallisen kalastuksen kukoistuskaudesta, jolloin rannikolla oli monia samanlaisia laitureita. Ikääntyneet laiturit on yksi kerrallaan purettu huonokuntoisiksi tultuaan.
”On hämmästyttävää, kuinka monia laitureita ja laitureita ei enää ole olemassa”, Smith sanoi, ”koska meillä on ollut erilaisia tapoja ja keinoja purkaa merialuksia.”
Purkutöiden odotetaan kestävän vielä useita viikkoja. Schabot sanoi, että laiturin viimeiset elonlyönnit ovat herättäneet tunteiden aaltoja rannikkoyhteisössä. Hän kuuluu niihin ihmisiin, jotka ovat kasvaneet alueella ja muistavat laiturin lapsuudestaan.
”Olen todella pahoillani, että se katoaa”, Schabot sanoi. ”Myönnettäköön, että se oli vanha ja ränsistynyt ja hajoamassa, mutta se kaikki kuuluu asiaan.”