Vuoden 1938 tulva tuhosi 5 601 kotia ja yritystä ja vahingoitti lisäksi 1 500 kiinteistöä. Tulvaan liittyi massiivisia mutavyöryjä, lohkareita ja kaatuneita puita, jotka vyöryivät tunturikanjonista. Liikenne ja viestintä katkesivat moniksi päiviksi, kun tiet ja rautatiet hautautuivat ja sähkö-, kaasu- ja viestintälinjat katkesivat. Kymmeniä siltoja tuhoutui tulvavesien eroosiovoiman tai kelluvien rakennusten ja muiden romujen törmäyksen vuoksi. Jotkin yhteisöt hautautuivat jopa 1,8 metrin syvyyteen hiekan ja sedimentin alle, mikä vaati massiivisia puhdistustöitä. Moottoritieyhteyksien palauttaminen useimmille tuhoalueille kesti kahdesta päivästä viikkoon. Los Angelesin, Orangen, San Bernardinon ja Riversiden piirikuntia palveleva Pacific Electricin rautatiejärjestelmä oli poissa käytöstä kolme viikkoa.
Vaikka vuoden 1938 tulva aiheutti suurimmat vahingot kaikista Los Angelesin historian tulvista, sademäärät ja jokien huippuarvot eivät kuitenkaan olleet lähelläkään vuoden 1862 suurta tulvaa, joka on suurin tunnettu tulva veden kokonaismäärän perusteella. Vuoden 1862 tulvan aikana alueella oli kuitenkin paljon vähemmän asutusta kuin vuonna 1938.
Los Angelesin alueEdit
Los Angelesin piirikunnassa tulvi noin 108 000 hehtaaria (44 000 hehtaaria), ja pahimmin tulvasta kärsi San Fernandon laakso, jonne monet yhteisöt olivat rakentuneet 1920-luvun taloudellisen nousukauden aikana matalille, aikoinaan maanviljelykselle käytetyille alueille. Itse asiassa monet kiinteistöt sijaitsivat vanhoissa jokiuomissa, jotka eivät olleet nähneet tulvia muutamaan vuoteen. Sivujokiensa paisuttama Los Angeles-joki saavutti suurimman tulvavaiheen, joka oli noin 99 000 kuutiojalkaa sekunnissa (2 800 m3/s). Vesi vyöryi etelään ja tulvi Comptoniin ennen kuin se saavutti Long Beachin, jossa joen suulla oleva silta romahti ja tappoi kymmenen ihmistä. Lännessä Venice ja muut rannikkoyhteisöt tulvivat Ballona Creekin ylivuodon mukana. Los Angeles Times -lehti vuokrasi United Air Linesin matkustajakoneen, josta se sai ilmakuvan tulvan aiheuttamista vahingoista. Toimittaja huomautti: ”
Yhteisöt ja kaivostoiminnot San Gabriel Mountainsilla, kuten Camp Baldy, tuhoutuivat, ja sadat ihmiset jäivät jumiin päiviksi. Arroyo Secon kanjonissa tuhoutui jopa 25 rakennusta, vaikka onnistuneen evakuoinnin ansiosta kukaan ei kuollut. Kaksi Civilian Conservation Corpsin leiriä, kolme vartioasemaa ja metsänvartija-asema tuhoutuivat, samoin kuin kuusikymmentä leirintäaluetta. Lähes kaikki Angelesin kansallismetsään johtavat tiet ja polut vaurioituivat tai tuhoutuivat eroosion ja maanvyöryjen vuoksi. Noin 190 miestä jouduttiin evakuoimaan yhdestä CCC:n leiristä Vogel Flatsin läheltä Big Tujunga Canyonin poikki vedetyn vaijerin avulla.
Tujunga Wash saavutti huippuvirtauksensa 3. maaliskuuta, jolloin veden virtaus oli arviolta 54 000 kuutiojalkaa sekunnissa (1 500 m3/s). Ylempi Big Tujunga Canyon ”pyyhkäistiin lähes tyhjäksi rakenteista, jotka eivät olleet tulvarajan yläpuolella”. San Fernandon laaksossa tulvavedet vyöryivät monille alueille päästyään pois Tujunga Creekin ja sen sivujokien normaaleista kanavista. Viisi ihmistä kuoli, kun Lankershim Boulevardin silta romahti Universal Cityssä, aivan Tujunga Washin ja LA Riverin yhtymäkohdan alapuolella. Tulva olisi ollut paljon pahempi, ellei Big Tujungan padolla olisi pysäytetty suurta roskavirtaa; Sam Browne, padonvartija vuoden 1938 tulvan aikana, kirjoitti, että ”suuret, useita satoja vuosia vanhat tammet syöksyivät alas kanjonia kuin sytykkeet…”. Jos tätä patoa ei olisi koskaan rakennettu, ei tiedetä, mitä olisi tapahtunut Sunlandille, Tujungan kaupungille ja Glendalen pohjoispäähän.”
San Gabriel ValleyEdit
San Gabriel-joella ennen vuotta 1938 rakennetut padot vähensivät tulvien laajuutta huomattavasti. West Fork -joen varrella tulvavedet osuivat ensin Cogswellin patoon, joka oli valmistunut vain neljä vuotta aiemmin vuonna 1934. Cogswell pienensi kohtalaisesti West Forkin tulvahuippua, joka alajuoksulla yhdistyi patoamattoman East Forkin kanssa ja saavutti huippunsa yli 100 000 kuutiometriä/s (2 800 m3/s). Tulvavedet virtasivat vielä keskeneräisen San Gabrielin padon altaaseen, joka täyttyi maaliskuun 2.-3. päivän yön aikana ja ylitti hätäpäästöpadon. San Gabrielin padon maksimipäästö pidettiin 60 000 kuutiojalkaa/s (1 700 m3/s), kun taas alajuoksulla sijaitseva Morrisin pato vähensi huippuvirtaamaa entisestään, noin 30 000 kuutiojalkaan/s (850 m3/s). Tämän seurauksena suuri osa San Gabrielin laaksosta säästyi tulvilta, vaikka joillakin alueilla aiheutui edelleen suuria vahinkoja. Azusassa Monrovia-Glendora Pacific Electric -linjan varrella sijaitsevan vuoden 1907 ”Suuren sillan” neljä tukijalkaa, jotka olivat selvinneet San Gabrielin kausiluontoisista tulvista yli 30 vuoden ajan, pyyhkäistiin virran mukana.
San Gabriel-joen itäisen haaran varrella tulvat tuhosivat suuren osan uudesta moottoritiestä, jonka oli tarkoitus yhdistää San Gabrielin laakso ja Wrightwood. Valtatien eteläinen tynkä on rakennettu uudelleen nykyiseksi East Fork Roadiksi, mutta Heaton Flatin pohjoispuolella ei ole juuri mitään jäljellä lukuun ottamatta Bridge to Nowherea (silta ei mihinkään), 37 metriä (120 jalkaa) korkeaa kaarisiltaa, joka pelastui tulvaveden yläpuolella olevan korkeutensa ansiosta. Noin 8,0 kilometrin (5 mailin) päässä lähimmästä tiestä sijaitseva silta on nykyään suosittu retkeilijöiden ja benjihyppääjien kohde.
Riversiden ja Orangen piirikunnatMuokkaa
Play media
Riversiden ja Orangen piirikunnissa Santa Ana -joki saavutti huippuvirtaaman, joka oli noin 100 000 kuutiojalkaa sekunnissa (2800 m3/s), ja se ylitti ympäröivät padot täysin ja muutti matalammat osat Riversiden piirikunnasta ja Orangen piirikunnasta valtaviksi, mataliksi järviksi. Los Angeles Timesin toimittaja kuvaili jokea ”hullunmyllyksi paisuneeksi”. Neljäkymmentäkolme ihmistä kuoli Atwoodissa ja La Jolla Placentiassa. Riversiden kaupungissa tulvat veivät toiset 15 henkeä. Anaheimin ja Santa Anan kaupungit Orangen piirikunnassa tulvivat jopa 1,8 metrin (6 jalkaa) syvyydessä useiden viikkojen ajan.
High DesertEdit
Vaikka suurin osa vahingoista tapahtui San Gabrielin ja San Bernardinon vuorten tuulenpuoleisella (lounais-) puolella, suuria määriä sadetta satoi myös koillispuolella, joka laskee Mojaven aavikolle. Little Rock Creekissä sijaitseva Little Rockin pato ylettyi tulvan aikana, mikä johtui roskien tukkimasta, vaurioituneesta ylivuotosuppilosta; satoja ihmisiä alajuoksulla sijaitsevasta Palmdalesta evakuoitiin. Kauempana idässä Mojave-joki purkautui, vahingoitti pitkiä pätkiä ATSF-rautatietä ja aiheutti vahinkoja Victorvillessä ja Barstow’ssa. Barstow’n ja Los Angelesin välinen päärata suljettiin viikoksi. Southern Pacific Railroadin päärata Tehachapi Passin yli oli suljettu kahdeksi viikoksi, mikä edellytti hätäliikennettä linja-autoilla ja kuorma-autoilla.