Junamatka voi olla hyvin rauhoittava ja ihana matkakokemus. Useimmat meistä ovat kuitenkin varmasti ainakin kerran elämässään miettineet, miksi junaradoilla on kiviä. Näitä murskattuja kiviä kutsutaan raidepainolastiksi, ja ne auttavat pitämään junaradan paikallaan.
Mitä on raidepainolasti?
Rautatiepainolasti on yhteisnimitys rautateiden murskatuille kiville. Ne muodostavat raidepohjan ja ne pakataan raiteiden ympärille. Ne muodostavat pohjan ratapölkyille, joita käytetään pitämään ratakiskot pystyssä ja oikeassa etäisyydessä toisistaan.
Ratapölkyt ovat suorakaiteen muotoinen tukikappale, jota pidetään kohtisuorassa kiskoihin nähden. Ratapölkkyä kutsutaan myös ratapölkyksi tai crosstieksi.
Ratapölkyt valmistettiin aiemmin puusta, mutta nykyään ne luodaan pääasiassa esijännitetyllä betonilla.
Miksi ratapölkkyihin laitetaan kiskoilla käytettäväksi vain tietyntyyppisiä kiviaineksia?
Ratapölkkyjen täytekerrosta ei voi valmistaa mistään kivilajista. Jos rautateiden raiteilla käytettäisiin sileitä, pyöreitä kiviä, jollaisia on jokiuomissa tai joita käytetään koristeena, ne saattaisivat kaatua tai liukua toisiaan vasten, kun juna kulkee ratoja pitkin.
Vääränlainen kivi ei siis täyttäisi raiteen painolastin päätehtävää, joka on raiteiden tukeminen. Ainoastaan sellaiset kivet, jotka eivät liikkuisi paljon, sopisivat tehtävään.
Sentähden teräväreunaisia kiviä käytetään rautatieradoilla raidepainolastina.
raidepainolastin muut tehtävät
Sen lisäksi, että ne pitävät rautatieradat paikoillaan ja tukevat raskaiden junien kulkua, raidepainolastiksi kutsuttujen kivien muita tehtäviä ovat seuraavat:
1. Kivet estävät kasvillisuutta kasvamasta junaradan päälle, mikä voisi heikentää maaperää, jonka päällä junaradat kulkevat.
2. Ratapaalu estää myös veden pääsyn radalle säännöllisesti ja pehmentää maaperää. Se ei sulje vettä kokonaan pois raiteilta, mutta se helpottaa asianmukaista kuivatusta raiteiden alla tai niiden ympärillä, jotta vesi ei jäisi raiteille.
Tekniikka, jota käytetään rautatietärinän minimoimiseksi
Myötäilevän junan valtava tärinä on uhka lähistöllä oleville rakennuksille sen lisäksi, että myös äänekäs melu on ongelma.
Rautateillä käytetään tärinän minimoimiseksi puristustekniikkaa, joka koostuu EPDM- eli etyleenipropyleenidieenimonomeerikumista, joka kestää hyvin lämpöä, vettä ja muita mekaanisia rasituksia. Tämä auttaa vähentämään melua ja tärinää suuressa määrin.
Nyt kun tiedät radan painolastin ratkaisevan tärkeän tehtävän ja sen, miksi rautateillä on kiviä, varmista, ettet jatkuvasti poimi kiviä raiteilta heittääksesi ne ulos!
Lue: Luettelo Intian suurimmista, suurimmista ja pisimmistä asioista
Lue: Miksi Intian teillä on värillisiä virstanpylväitä?
Lue: Miksi koulubussit ovat väriltään keltaisia