Maalin naarmut voivat olla väistämätön osa auton omistamista. Johtuivatpa ne sitten huonosta pesusta tai muiden autoilijoiden kosketuksesta autoosi, ne ovat jotain, mitä et haluaisi autossasi olevan. Tässä artikkelissa tarkastelemme, miten poistat naarmut autosi maalista, mutta ensin on ymmärrettävä, miten autot maalataan.

Nykyaikaisissa autoissa on kolme maalitasoa. Ensimmäinen kerros on pohjamaalikerros, joka ruiskutetaan metallilevyjen päälle. Pohjamaalin päälle ruiskutetaan värikerros, joka antaa autolle sen värin. Tämän kerroksen päällä on kirkaslakka. Tämä on auton paksuin kerros. Se on kova kirkas kerros, joka antaa UV-suojan värikerrokselle sekä antaa autolle kiiltoa.

Lakka on hyvin ohut. Tyypillinen syvyys yhdistetyille kerroksille olisi 100-200 mikronia. Se on millimetrin kymmenesosasta viidesosaan, joten työskentelytilaa ei ole kovin paljon.

Jos haluat poistaa kunnolla maalin naarmut, niiden on oltava kirkaslakkauksessa. Jos naarmu menee syvemmälle, sitä ei voi kiillottaa pois.

Hyvä mutta ei täydellinen tapa todeta, voiko naarmun kiillottaa pois, on ajaa sormella naarmun yli. Jos tunnet, että sormesi tarttuu naarmuun, se on luultavasti liian syvä kiillotettavaksi kokonaan pois, mutta parannuksia voidaan silti tehdä.

Toinen tapa, jolla sen voi todeta, on suihkuttamalla vettä paneelin päälle. Jos naarmu katoaa väliaikaisesti, on hyvin mahdollista, että se on kirkaslakan naarmu ja se voidaan poistaa. Jos naarmu näyttäisi menevän alaspäin maalipintaan, se tarvitsee korikorjaamon huomiota, jotta se näyttäisi taas täydelliseltä. Jotkin tällaiset naarmut voidaan kuitenkin minimoida.

Pinnan puhdistaminen ja valmistelu

On tärkeää työskennellä täysin puhtaalla pinnalla ennen kuin yrität poistaa naarmuja.

Pese ja kuivaa ajoneuvo ensin kokonaan käyttäen turvallista pesumenetelmää.

Suorita seuraavaksi kolmivaiheinen puhdistaminen. Aloita tervanpoistolla, siirry seuraavaksi rautalevyjen poistoon ja lopuksi kiillota kiillotettava alue savella.

Toteuttamalla nämä tärkeät vaiheet heti alussa varmistat, ettei kiillotustyynyyn jää hiekkaa, joka puolestaan voisi hioutua maaliin.

Seuraavaksi teippaa pois kaikki alueet, joihin et halua kiillotusta, kuten kumitiivisteet, muoviset verhoilut ja ovenkahvat.

Paint Depth Gauges

Jos haluat parantaa konekiillotuspeliäsi, erittäin hyödyllinen apuväline on maalin syvyysmittari. Sen avulla saat lukeman siitä, kuinka paljon maalia on pinnan ja metallin välissä. Vaikka vain kalleimmat mittarit kertovat, kuinka paksu kukin kerros on, voit helposti selvittää, kuinka paljon kirkaslakkaa sinulla on työstettävänä. Useimmat mittarit antavat mittauksen mikrometreinä eli millimetrien tuhannesosina.

Varmista ensin, että pinnat ovat puhtaat ja että niissä ei ole vahoja tai tiivisteitä. Tee jokaisesta paneelista muutama mittaus ja merkitse ne muistiin. Tämän jälkeen voit laskea keskiarvon paneelikohtaisesti. Mittaa sitten maalipinta oven kynnykseltä. Valmistaja käyttää tässä vähiten kirkaslakkaa, koska se ei altistu samoille olosuhteille kuin muu osa autosta.

Ota kynnyksen arvo pois paneelin keskiarvosta, jotta saat arvion siitä, kuinka paljon ”ylimääräistä” kirkaslakkaa on. Sanotaan, että paneelin keskiarvo on 130 mikronia ja kynnysten lukemat ovat keskimäärin 90 mikronia. Tämä osoittaa, että sinulla on noin 40 mikronia kirkaslakkaa, jonka kanssa voit työskennellä.

Tämä ei ole idioottivarma menetelmä, mutta se antaa hyvän käsityksen auton maalipinnan tasosta. Jos nämä luvut ovat hyvin lähellä toisiaan, voi olla parasta olla kiillottamatta koneellisesti, sillä pelkona on, että kirkaslakka palaa läpi.

Mittareita on tarjolla monissa eri hintaluokissa, mutta tämä on monien detaljien käyttämä ja hyväksi havaittu tuote.

Syvyysmittari ei mielestäni ole välttämätön, mutta se on varmasti kätevä työkalu, joka antaa mielenrauhaa maalia kiillottaessa.

Miten poistat naarmut autosi maalista käsin

Käsin kiillottaminen on se vaihtoehto, jota useimmat ihmiset käyttävät poistamaan naarmuja maalipinnasta. Se on vähiten aggressiivinen vaihtoehto, mutta oikeilla tuotteilla voidaan silti saada hyväksyttäviä tuloksia. Se tehoaa vain hyvin hienoihin naarmuihin pienellä alueella. Hieman syvempiin naarmuihin tarvitaan todennäköisesti konekiillotinta.

Tarvitset kiillotusaineen. Tämä on neste, joka sisältää hioma-aineita, jotka voivat hitaasti poistaa pieniä määriä kirkaslakkaa. Tarvitset myös jonkinlaisen kiillotusvälineen, kuten vaahtomuovisen kiillotustyynyn.

Levitä pieni määrä tuotetta levitystyynylle ja kiillota pinta limittäisin liikkein käyttäen kohtalaista painetta. Kiillota, kunnes yhdiste alkaa muuttua kirkkaaksi. Pysäytä ja pyyhi ylimääräinen aine pois pinnalta puhtaalla mikrokuituliinalla. Prosessi on ehkä toistettava useita kertoja, ennen kuin huomaat havaittavaa parannusta.

Kun naarmu on hävinnyt, käytä viimeistelykiillotusaineita työstämällesi alueelle, mikä parantaa maalin kiiltoa.

How to Remove Scratches from Your Car’s Paint By Machine Polisher

Koneellinen kiillotus on paljon tehokkaampi tapa poistaa naarmut. Konekiillottimia on yleensä kahta eri muotoa; pyöriviä tai kaksitoimisia. Pyörivä kiillotuskone pyörii yhdellä akselilla, jolloin leikkaus on paljon nopeampaa. Näiden koneiden huonona puolena on se, että ne eivät sovellu aloittelijoille, sillä ne voivat leikata kirkasta pinnoitetta, jos niitä ei käytetä oikein. Lisätietoja pyörivistä kiillotuskoneista.

Toinen kiillotuskonetyyppi on kaksitoiminen kiillotuskone. Nämä pyörivät kahdeksikon liikkeellä. Lämpö ei muodostu läheskään yhtä nopeasti kuin pyörivässä kiillottimessa, joten ne sopivat sekä aloittelijoille että ammattilaisille. Lisätietoja kaksitoimisista kiillotuskoneista.

Kiertävän kiillotuskoneen käyttäminen

Käyttäessäsi kiertävää kiillotuskonetta valitse kiillotustyyny ja leikkaava aine. Olen saanut hyviä tuloksia käyttämällä Lake Countryn leikkuutyynyä ja Menzerna 400:aa.

Lue koko Menzerna 400 Heavy Polishin arvostelu täältä.

Tämä video antaa paljon paremman selityksen pyörivästä kiillotuksesta kuin minä ikinä pystyisin, joten suosittelen lämpimästi katsomaan sen ennen pyörivän kiillotuksen käyttämistä.

Jos kiillotuksen aloitteleva käyttäjä, suosittelen myös menemään paikalliseen autokirpputoriisi noutamaan romun korin. Kannattaa harjoitella tällä ennen kuin yrität kiillottaa autosi.

Lisää muutama tippa kiillotusaineita tyynyyn ja levitä sitä paneelin ympärille koneen ollessa pois päältä. Kytke kone päälle ja levitä kiillotusaine käyttäen pienintä nopeusasetusta, nosta nopeus noin puoleen maksiminopeudesta. Liikuta tyynyä hitaasti alueen yli pitäen tyyny tasaisena. Varmista, ettet jätä konetta yhdelle paikalle; sen pitäisi olla aina liikkeessä.

Kun kiillotusaine on kirkastunut muutaman läpiviennin jälkeen, pysähdy ja pyyhi mahdolliset jäämät pois. Voit toistaa vielä muutaman kerran, kunnes näet naarmun hävinneen, mutta varo kiillottamasta liikaa tai saatat polttaa kirkaslakkaa läpi. Muista, että jos voit tuntea naarmun kynsilläsi, se on liian syvä kiillotettavaksi pois, joten älä jatka kiillottamista, ennen kuin se poistuu.

Tämän leikkauskierroksen jälkeen sinun on hiottava maali. Kiillottaminen rotaattorilla voi jättää maaliin hologrammeja, jotka ovat hyvin havaittavissa kirkkaana päivänä. Nämä voidaan helposti poistaa viimeistelykiillotusaineella ja -tyynyllä. Käytän mielelläni Menzerna 3800:aa ja mustaa Lake Country -viimeistelytyynyä.

Seuraa samanlaista prosessia kuin ennenkin, mutta voit käyttää viimeistelyvaiheessa vielä pienempää nopeusasetusta. Pyyhi kiillotusaine pois paljastaaksesi syvän kiiltävän kiillon.

Kaksitoimisen kiillotuskoneen käyttäminen

Kuten mainittiin, kaksitoiminen kiillotuskone soveltuu paljon paremmin konekiillotuksen aloittelijoille. Voit käyttää samoja tyynyjä ja kiillotusaineita kuin edellä mainitussa osiossa.

Levitä puolenkymmentä pientä pisaraa kiillotustyynylle ja levitä matalalla nopeudella. Voit sitten nostaa nopeuden maksimiin ja suorittaa päällekkäisiä kulkuja. Minusta 5 läpivientiä riittää hajottamaan hioma-aineen täyteen työstöön.

Pyyhi puhtaalla liinalla ja tarkista työsi. Saatat joutua kiillottamaan osan useammin kuin kerran havaitaksesi parannuksen.

Jos haluat lisää apua konekiillottimen käyttöön, tämä video on erinomainen pikakurssi.

Kaksitoiminen kiillotuskone ei aiheuta hologrammeja kuten pyörivä kiillotuskone, mutta parhaan tuloksen saavuttamiseksi on parasta käyttää viimeistelykiillotusaineita, jotka lisäävät kiiltoa.

Märkähionta

Kaksi sanaa, jotka kuulostavat siltä, että niiden ei pitäisi sopia yhteen, ovat ’automaali’ ja ’hiekkapaperi’, mutta hienojakoisen hiekkapaperin käyttäminen voi kuitenkin olla loistava keino naarmujen poistamiseen sekä maalin kiillon huomattavaan parantamiseen. Jos olet tehnyt jonkin verran puutöitä, pidät 300 griittiä hienojakoisena hiekkapaperina. Maalin korjauksessa kannattaa kuitenkin käyttää hiekkapaperia, jonka karkeus vaihtelee 2500 ja 7000 välillä. Tämän setin pitäisi riittää autosi märkähiontaan.

Jos harkitset märkähiontaa autosi naarmujen poistamiseksi, suosittelen lämpimästi ostamaan romupaneelin harjoittelua varten.

Varmista jälleen, että pinta on puhdas ja kuiva. Sinusta on hyödyllistä, että sinulla on käsilläsi myös pelkällä vedellä täytetty suihkepullo. Kiedo hiomapaperi sienen ympärille, jopa leikattu autonpesusieni toimii. Aloitan yleensä 3000-hiomalla, mutta voit aloittaa hienommallakin ja katsoa, saadaanko näin haluamasi tulokset.

Kastele pinta ja paperi ennen kuin alat hioa pintaa. Käytä kevyttä painetta ja liu’uta paperia naarmun yli. Jatka veden lisäämistä ja huuhtele hiomapaperi usein. Märkähionnalla naarmun pitäisi hävitä melko nopeasti, jos näin ei tapahdu, tämä voi olla hyvä hetki lopettaa.

Huuhtele mahdolliset jäämät pois juoksevalla vedellä ja kuivaa pinta. Huomaat, että pinta on muuttunut sameaksi; tämä on täysin normaalia. Siirry 5000-hiomapaperiin ja toista edellä kuvattu prosessi.

Kun 5000-hiomapaperin vaihe on suoritettu, voimme siirtyä kiillottamiseen. Käytä konekiillotinta maalin kiillottamiseen yllä olevien vaiheiden mukaisesti. Tarvitset luultavasti raskasta leikkausyhdistettä , kuten Menzerna 300, jotta voit poistaa kaikki hiontajäljet kokonaan.

Suojaus

Kun naarmu on poistettu, on tärkeää lisätä jonkinlaista vahaa tai tiivisteainetta maalipinnalle. Vaihtoehtoja on satoja, mutta voit tutustua artikkeliin suosikkivahoistamme.

Miten korjaat syvemmät naarmut

Kuten alussa mainitsimme, jotkin naarmut ovat liian syviä kiillotettavaksi pois maalipinnasta. Voit viedä ne korikorjaamoon, mutta jos haluat säästää hieman rahaa, voit kokeilla maalin korjaussarjaa.

Näitä saa yleensä paikallisesta automaalikaupasta, mutta meillä on erittäin hyviä kokemuksia Chipex-sarjojen käytöstä. Niissä on kaikki, mitä tarvitset kiveniskemien ja joidenkin syvempien naarmujen korjaamiseen, sekä täydelliset käyttöohjeet.

Tarvitset autosi maalikoodin, mutta Chipex voi opastaa sinua sen löytämisessä. Pese auto ensin normaalisti. Pyyhi sitten naarmu hankausalkoholilla tai paneelipyyhkeellä poistaaksesi mahdolliset öljyt tai vanhat vahat, sillä ne estävät maalin kiinnittymistä. Pakkauksen mukana tulee liuos, jonka avulla voit tehdä tämän.

Jos käytät normaalia korjaussarjaa, sivele pieni määrä tuotetta naarmuun ja lisää sitä tarvittaessa. Ole varovainen, ettet levitä liikaa tuotetta, sillä tällöin saattaa syntyä huomattavia korkeita kohtia.

Kun maali kuivuu, saattaa olla tarpeen märkähioa ja kiillottaa pinta tasoittaa korjausmaali. Jos olet tyytyväinen tulokseen, jätä maali rauhaan muutamaksi viikoksi ennen vahan tai tiivisteen levittämistä, sillä maali tarvitsee aikaa kaasuuntuakseen.

Kysymys