Auto kertoo, että akku purkautuu pysäytettynä. Se tarkoittaa myös, että siinä on koodit luettavana, jotka viittaavat ongelmaan.

Ei tarvitse näpytellä uutta akkua, akun rekisteröintiä, avainten piilottamista ja kaikkea muuta – käytä ISTA:ta ja vedä koodit. Sulakesuunnitelma on myös erinomainen suunnitelma, ja AINOA toimintatapa pre-IBS autoissa.

Meikäläisen F10:ssä seisontajarrun toimilaite lakkasi nukkumasta kunnolla aiheuttaen virheilmoituksen. Vaihdettu takuun puitteissa. Voi siis itseasiassa olla tuhat eri asiaa. LUE KOODIT. Jos sulla on jotain kytketty OBD:hen tai naputettu johonkin sähköjärjestelmään niin se on tietenkin pääepäilty.

Tähän liittyen, tuolla on niin paljon väärää tietoa ja väärinkäsityksiä auton näyttämistä erilaisista viesteistä sähköongelmista. Sitä pahentavat omistajat, jotka eivät oikeasti lue mitä siinä lukee. ”Jotain akusta” ei kerro kenellekään mitään.

”Charge battery” tarkoittaa matalaa varaustilaa. Lataa akku, älä vaihda sitä. Mieluiten pistorasiaan kytkettävällä laturilla.

”Discharging while stopped” tarkoittaa, että jokin tyhjentää akkua auton ollessa sammutettuna IBS yleensä puuttuu asiaan ja katkaisee laitteen, jotta auton voi silti käynnistää. Se ei tarkoita, että tarvitset uuden akun tai uuden generaattorin. Se tarkoittaa, että sinulla on ongelma, joka on korjattava.

”Vaihda kaukosäätimen paristo” tarkoittaa avaimen pariston vaihtamista, ei auton. (Kuulostaa itsestään selvältä, mutta saatat yllättyä)

Muut tärkeät asiat – varmista, että rekisteröit uudet akut ja että autoon on koodattu tarkasti kemia (AGM tai flooded) ja kapasiteetti. Lataa aina konepellin alla olevista liittimistä, älä kytkemällä suoraan akkuun tai irrottamalla akku, jotta IBS tallentaa tarkasti akkuun takaisin menevän energian ja sen, miten jännite nousee ajan mittaan.