Rengaspaineanturi mittaa auton renkaiden painetta. Se lähettää tiedot auton sisäiseen tietokoneeseen, joka analysoi tiedot ja näyttää paineen näytössä ja näyttää varoitusvalon, jos paine on liian alhainen.

Rengaspaineanturin vikaantumiseen voi olla useita syitä, erityisesti kuumuus. Rengaspaineanturin sijainti tarkoittaa, että sen ympärillä syntyy paljon lämpöä.

Lämpö voi helposti vahingoittaa elektronista komponenttia, kuten TPMS-antureita. Tässä on siis artikkeli siitä, mitä tehdä, jos TPMS-anturi on mennyt rikki.

Top 3 huonon rengaspaineanturin oireet

Asennin on sähköinen komponentti ja siksi sellainen, joka voi heikentyä iän myötä. Sen lisäksi epäsäännöllinen virransyöttö, lika, kuumuus ja pöly voivat vaikuttaa suuresti anturin suorituskykyyn. Kun näin tapahtuu, autossa tapahtuu havaittavia muutoksia.

Viallisten rengaspaineanturien yleisimmät oireet ovat alhainen rengaspaine, TPMS-varoitusvalo ja virheelliset TPMS-varoitukset.

Tässä on yksityiskohtaisempi luettelo viallisten rengaspaineanturien kolmesta yleisimmästä oireesta.

Renkaiden matala ilmanpaine

Rengaspaineanturien tehtävänä on hälyttää, kun renkaiden ilmanpaine on alhainen. Jos siis huomaat, että renkaat ovat tyhjät tai sinulla on vaikeuksia ajaa autoa, rengaspaineanturi on vikaantunut tai se ei toimi kunnolla. Anturin on oltava asianmukaisessa toimintakunnossa, jotta se voi tehdä oikean arvion.

Jos siis kojelaudassa ei näy varoitusmerkkejä, anturi on tarkistutettava valtuutetulla mekaanikolla. Tarkista rengaspaineet rengaspainemittarilla.

TPMS-varoitusvalo syttyy

Ecu tai PCM, joka vastaanottaa kaikki antureiden tiedot, laukaisee kojelautaan varoitusmerkin, joka ilmaisee, että antureissa on jotain vikaa.

Jos jokin anturi, kuten rengaspaineanturi, ei toimi standardin mukaisesti, ECU sytyttää TPMS-valon.

Konsultoi mekaanikkoa diagnosoidaksesi TPMS-symbolin todellisen syyn. Kojelautaan voi myös ilmestyä viesti ”Rengaspaineanturin vika”.

Väärät varoitukset

Jos rengaspaineanturi ei toimi kunnolla, DIC-näyttöön voi ilmestyä virheellisiä varoituksia. Anturi voi ilmoittaa, että rengas on puhki, vaikka renkaassa ei olisikaan mitään vikaa. Se voi myös ilmoittaa alhaisesta rengaspaineesta, vaikka olet hiljattain täyttänyt renkaat optimaaliseen paineeseen. Näitä varoituksia ei kuitenkaan pidä ottaa kevyesti, sillä ne voivat aiheuttaa tulevia ongelmia.

Rengaspaineanturin sijainti

Rengaspaineanturi sijaitsee autosi renkaiden sisäpuolella, kiinnitettynä vanteen sisäosaan, renkaan venttiilin vastakkaiselle puolelle. Sinulla on yksi rengaspaineanturi per pyörä.

Löydät sen helposti irrottamalla renkaan vanteesta. Se näyttää pieneltä sylinteriltä.

Miten todeta, mikä TPMS-anturi on vikaantunut?

Helpoin tapa selvittää, mikä TPMS-anturi on vikaantunut, on lukea vikakoodit OBD2-skannerilla.

Jos autossasi on kunkin pyörän rengaspaineiden näyttö kojelaudassa, voit myös tarkistaa sieltä, jos jokin paine ei ole merkityksellinen.

Useimmissa autoissa tarvitaan diagnostiikka-skannaustyökalu, joka ei pysty vain lukemaan autosi ECU:ta, vaan sen on luettava myös TPMS-järjestelmä. Löytääksesi skannerin sitä varten voit joko tarkistaa artikkelimme: Parhaat OBD2-skannerit, tai mennä mekaanikkokorjaamoon tekemään se puolestasi.

Mikä on rengaspaineanturi?

Rengaspaineanturilla on tärkeä rooli sen varmistamisessa, että ajoneuvosi pysyy aina täydellisessä kunnossa. Se laskee autosi renkaiden ilmanpaineen ja hälyttää, jos ilmanpaine on riittämätön.

Rengaspaineanturissa on paristot, joita ei voi vaihtaa ja joidenkin vuosien kuluttua paristo loppuu, jolloin koko anturi on vaihdettava. Tämä on yleisin syy, miksi ne on vaihdettava.

Voit odottaa, että rengaspaineanturin paristot kestävät merkistä riippuen vähintään 5-10 vuotta.

Rengaspaineanturin vaihtokustannukset

Rengaspaineanturi maksaa 30-50 dollaria kappale. Työkustannukset per rengas maksavat 10$ – 30$ per rengas. Jos haluat vaihtaa vain yhden anturin, varaa yhteensä 40$-80$ kutakin anturia kohden.

Ennen kuin päätät vaihtaa rengaspaineanturisi, on parasta miettiä, että alueellasi on monia mekaanikkoja. Kaikki mekaanikot eivät ole samanlaisia, mikä tarkoittaa, että kaikki itseään mekaanikoksi kutsuvat henkilöt eivät ole sitä todellisuudessa. Kokemattomat mekaanikot maksavat vähemmän, joten heitä luonnollisesti houkutellaan töihin.

Se on kuitenkin suoraan sanottuna huono päätös, joka voi tulla sinulle kalliiksi tulevaisuudessa. Siksi on parasta antaa auton ongelmat sertifioidun mekaanikon hoidettavaksi riippumatta siitä, millaisesta työstä on kyse.

Muista aina nollata TPMS-merkkivalo TPMS-anturin vaihdon jälkeen.

Siihen liittyy vielä anturin vaihteleva hinta.

Anturille ei ole olemassa kiinteää hintaa. Jokainen anturi on erilainen ja jokainen auto on erilainen. Rengaspaineanturista maksettava hinta riippuu autosi merkistä, mallista ja vuosimallista.

Mitä vanhempi auto on, sitä vaikeampi sen osaa on löytää ja sitä enemmän maksat. Mitä modernimpi auto, sitä vähemmän maksat. Näin ei kuitenkaan aina välttämättä ole. Esimerkiksi maahantuodut auton osat maksavat enemmän kuin paikallisesti valmistetut osat.

Maksettava hinta riippuu myös vaihdettavien antureiden määrästä. Autossasi on rengaspaineanturi jokaista rengasta varten, joten voit kuvitella, että jos kaksi tai kolme anturia on viallinen, maksat helposti noin tuhat dollaria vaihdosta.