Purjeveneen kölin tyyppi on yksi veneen tärkeimmistä ominaisuuksista. Mutta eri mallit voivat olla hämmentäviä, joten olen ryhtynyt luomaan erittäin selkeää opasta, joka auttaa sinua ymmärtämään purjeveneen köliä lopullisesti.

Mitkä ovat yleisimmät purjeveneen kölityypit? Yleisimpiä purjeveneen kölityyppejä ovat täyskiilat, eväkiilat, bulb-kiilat, siipikiilat, pilssikiilat ja nostokiilat. Täyskiilat ovat suosittuja risteilijöiden keskuudessa, kun taas eväkiiliä käytetään yleensä kilpapurjehduksissa. Pilssikiiloja ja nostokiiloja käytetään tyypillisesti vuorovesillä, esimerkiksi pienissä kalastusaluksissa.

Tässä artikkelissa tutustumme yhdessä yleisimpiin kölityyppeihin. Käytän kaavioita, jotta kaikkien näiden kölityyppien erot tulevat todella esille, ja keskustelemme siitä, mitkä kölityypit ovat parhaita liveaboard-, valtameriristeily- ja järviviikonloppuretkille. Kun olet lukenut tämän artikkelin, tiedät mitä valita – ja miksi.

Tässä artikkelissa:

1. Yleiskatsaus purjeveneen kiilatyyppeihin
2. Kiilatyypit: Fundamentals
3. Full Keel
4. Modified Full Keel
5. Fin Keel
6. Wing Keel
7. Bulb Keel
8. Bilge Keel
9. Centerboard
10. Daggerboard Keel
11. Leeboards
12. Canting Keel
13. How to Pick the Perfect Keel

Overview of Sailboat Keel Types

Jos haluat vain nopean katsauksen, tässä on luettelo yleisimmistä kölityypeistä ja lyhyt kuvaus. Yksityiskohtaisempia tietoja seuraa jäljempänä.

Yleisimmät kölityypit

• Täyskiilat kulkevat edestä taaksepäin ja ovat vakain kölityyppi, minkä vuoksi ne ovat suosituin risteilykieli.
• Eväkiilat tarjoavat parhaan suorituskyvyn, mutta ne eivät ole yhtä mukavia. Tämän vuoksi ne ovat suosittuja kilpaurheilussa. Fin-kiilat kiinnitetään pultilla runkoon, ja ne kulkevat yleensä syvällä ja ohuesti.
• Bulb- ja wing-kiilat ovat molemmat fin-kiilin muunnelmia.
• Bulb-kiilissä on ylimääräistä painolastia kärjessä, mikä tekee niistä vakaampia.
• Siipikiilissä on kaksi kärkeä kölin päässä, mikä vähentää ristivirtausta, mikä parantaa suuntavakautta.
• Bilge-kiilat ovat kaksinkertaisia evä- tai kaksinkertaisia täysiä kiilejä, mikä mahdollistaa veneen rantautumisen, mikä tekee niistä suosituimman kölin vuorovesiolosuhteissa.
• Nostokiilat ovat liikuteltavia kiiloja, jotka voidaan laskea ja nostaa, jolloin vene pääsee myös mataliin vesiin.
• Centerboard-kiilat ovat kääntyviä nostokiiloja, jotka mahdollistavat purjehtimisen sekä rannikko- että sisävesillä.
• Leeboard-kiilat ovat tasapohjaisten rungoltaan tasakylkisten veneiden kyljissä olevia uomia, jotka tekevät kölin tarpeettomaksi.

Kunkin kölityypin ominaisuudet

Kelityyppi	Mukavuus	Hallittavuus	Nopeus
Täysi köli	+++	—	—
	Modifioitu täysi köli	+++	–	–	–
Suomi köli	–	++	++
Bilge köli	+	+	+	–
Nostokieli	–	++	++
Nostokielet	—	—	+++

Mitä köli tekee?

Mitä köli tekee? Köli on rungosta alaspäin kulkeva pystysuora lapa. Se on painotettu ja toimii painolastina, joka torjuu veneen kallistumistaipumusta ja estää sen kaatumisen. Vesirajan alapuolella oleva kostutettu pinta vähentää liukumista leewardiin luomalla radan, joka kumoaa purjeisiin kohdistuvan tuulen sivuttaissuuntaisen voiman.

Syy siihen, miksi purjeveneet eivät kaadu, on se, että kölin paino vastustaa rungon kelluvuutta, eli se vetää venettä alaspäin. Tämä alaspäin suuntautuva voima vähentää kallistusta ja estää venettä kaatumasta.

Kanootissa ei ole köliä. Kokeile astua siihen: se tahtoo rullata.

Se vastustaa tuulen purjeisiin kohdistamaa vaakavoimaa. Aina kun purjeisiin kohdistuva voima kasvaa, veden vastus köliin kasvaa samassa suhteessa.

Mitä painavampi köli, sitä vähemmän tulee kallistusta.

Kiilu vähentää liukumista leewardiin. Liukuminen on yksinkertaisesti se määrä, jonka putoat kurssista tuulen ja virtauksen suunnasta johtuen. Leeward on veneen puoli tuulen takana.

Jos sinulla ei ole köliä, putoat kurssista melko paljon, koska tuuli työntää sinut veden pinnan yli.

Kallistut myös melko paljon, koska vedenpinnan alapuolella ei ole mitään vastapainoa tuulen voimalle korkealla purjeissasi.

Kiilu korjaa nämä molemmat ongelmat ja tekee purjeveneistä yhden luotettavimmista veneistä kovassa tuulessa ja myrskyssä.

Kiilityypit: Perusteet

Kelat voidaan luokitella useiden ulottuvuuksien mukaan. Niitä voi tarkastella sivulta tai edestä. Niitä voi luokitella myös ominaisuuksien perusteella.

Ennen kuin syvennyn kuhunkin kölityyppiin perusteellisesti ja näytän esimerkkejä, varmistetaan, että meillä on sama lähtökohta.

Kiilejä on periaatteessa kahdenlaisia:

1. Kiinteät kiilat
2. Liikuteltavat kiilat

Kiinteät kiilat

Kiinteät kiilat ovat kiiloja, jotka on integroitu runkoon tai pultattu kiinni. Niitä ei voi siirtää tai nostaa.

Kiinteitä kiilejä tarkasteltaessa niitä voi jakaa edelleen sivukuvan perusteella. Pääluokkia on kolme:

1. Täyskiilat
2. Fin keels
3. Bilge keels

Täyskiilat

Täyskiilat ovat miellyttävämpiä, ne tarjoavat paremman vakauden ja suojan, mutta ovat myös hitaampia kuin fin keels.

Fin keels

Fin keels ovat epämukavampia, tarjoavat vähemmän vakautta, ovat haavoittuvampia, mutta ovat myös paljon nopeampia kuin täyskiilat.

Bilge keels

Bilge keels ovat kaksoiskiiloja: yksi kummallakin puolella runkoa. Tämä mahdollistaa niiden rantautumisen, mikä on kätevää vuorovesiolosuhteissa. Ne ovat yleensä paljon hitaampia ja vähemmän ketteriä verrattuna eväkiiliin.

Liikuteltavat kiilat

Liikuteltavat kiilat voidaan nostaa vedestä, jolloin syntyy matalampi (matala) syväys, jolloin vene voi mennä sekä mataliin vesiin että rannikkovesiin. Tämä tekee siitä erittäin monipuolisen kölityypin. On olemassa kaksi päämallia:

1. Nostokiilat
2. Leeboards

Nostokiilat

Nostokiilat voidaan laskea ja nostaa rungossa olevan raon kautta. Esimerkkejä nostokiilistä ovat tikarilauta ja keskipurje.

Leeboards

Leeboards ovat rungon kylkeen kiinnitettyjä puisia miekkoja, jotka estävät liukumista leewardiin, mutta ne eivät vakauta venettä eivätkä tasaa kallistusta lisäämällä painolastia.

Kärjen muotoilu

Finne-keeleillä on erilaisia kärkimalleja. Yleisimmät kaksi kärkimallia ovat:

1. Bulb keels
2. Wing keels

Näissä molemmissa on kyse eväkeilin muunnoksista. Yleensä nämä kölimallit mainitaan samaan hengenvetoon täyskiilojen ja eväkiilojen kanssa, mikä aiheuttaa sekaannusta siitä, minkälaisesta kölistä on kyse. On kuitenkin tärkeää ymmärtää, että ne ovat eväkiilojen alaluokka.

peräsinmalli

Kuten eväkiilin kärjen kohdalla, on olemassa erilaisia peräsinmalleja, jotka voivat päteä sekä fin- että täyskiiliin. Kaksi yleisintä peräsinmallia ovat:

1. Skeg-peräsin
2. Spade-peräsin

Skeg-peräsin

Skeg-peräsin on peräsimen edessä oleva kölin rakenteellinen osa, joka suojaa peräsintä. Köli ympäröi peräsimen, mikä estää roikkuvia köysiä, ruohoja tai kiviä vahingoittamasta peräsintä.

Skeg-peräsin

Skeg-peräsin on suojaamaton peräsin: sillä ei ole rakenteellista suojaa kölin rakenteesta. Se on yksinkertaisesti kiinnitetty runkoon. Tämä rakenne on hyvin yleinen.

Ymmärrämme kokonaisuuden. Sukelletaanpa tarkemmin kunkin kölityypin yksityiskohtiin ja keskustellaan hyvistä ja huonoista puolista.

Täyskiili

• Kiinteä köli
• Hyvä risteilyyn ja elämyslaivoihin
• Mukava

Mikä on täyskiili? Täysi köli kulkee edestä taaksepäin vähintään 50 % rungosta ja on täysin integroitu runkoon. Sillä on kaikista kölityypeistä suurin kostutettu pinta, ja se on myös painavin. Tämä johtaa suuntavakauteen ja vähäisempään kallistumiseen, mikä tarjoaa mukavimman ajomukavuuden, mutta myös hitaimman ajon.

Kostutettu pinta tarkoittaa yksinkertaisesti veden kanssa kosketuksissa olevan pinta-alan määrää. Koska kostutettu pinta on niin suuri, se vähentää kaikista kölityypeistä eniten liukumista leewardiin päin, samalla kun se myös torjuu eniten kallistumista.

Täysi köli on mukavin ja vakain saatavilla oleva kölityyppi. Mukavuudella on kuitenkin hintansa. Se tuottaa huonoimman suorituskyvyn suuren kostutetun pinta-alan vuoksi. Se on kölityypeistä hitain, ja sillä on huonoin tuulensuuntainen suorituskyky.

Tämän vuoksi täyskiilat sopivat erityisen hyvin pitkäaikaisille risteilijöille tai liveaboard-matkailijoille, jotka pitävät mukavuutta nopeutta tärkeämpänä, mutta ne eivät ole yhtä ihanteellisia päiväpurjehtijoille, joiden on navigoitava säännöllisesti luiskiin ja luiskista pois.

Koska se kulkee vähintään 50 % rungosta, sen ei tarvitse kulkea yhtä syvällä kuin eväkeilin, jolloin sen syväys on matalampi.

Painavammat keilit johtavat suurempaan syrjäytymiseen, joten täyskiilinen vene tarvitsee suuremman purjepinta-alan kompensoidakseen sen painon.

Esimerkki purjeveneistä, joissa on täyskieli:

• Nicholson 22
• Island Packet 380
• Beneteau Oceanis 411 Clipper
• Beneteau First 50
• Jeanneau Sun. Shine 38
• Dufour 455 Grand Large

Täysperäsin skeg-peräsimellä

Täysperäsimellä skeg-peräsimellä varustetuissa veneissä on suojattu peräsin, kiitos sen, että kölin rakenneosa on sijoitettu suoraan peräsimen eteen. Tämä auttaa torjumaan kaikki peräsintä uhkaavat vaarat, kuten kelluvat köydenpätkät, kivet tai roskat, ja suojaa peräsintä karilleajon sattuessa. Skeg-rakenne varmistaa, että peräsimen katkeaminen on lähes mahdotonta.

Modifioitu täyskieli

• Kiinteä köli
• Hyvä risteilyaluksille ja elämyslaivoille
• Nopeampi kuin tavallinen täyskieli

Mikä on modifioitu täyskieli? Modifioitu täyskieli on täyskieli, jonka etuosassa on leikkaus, joka pienentää kostutettua pintaa hieman, mikä lisää suorituskykyä uhraamatta liikaa mukavuutta ja vakautta. Täyskölin jälkeen sillä on paras suuntavakavuus ja vähiten kallistusta.

Modifioitu täyskieli on suosittu (sinivesi)risteilijöiden keskuudessa sen parantuneen käsiteltävyyden ja suorituskyvyn ansiosta. Useimmissa modifioiduissa täyskeeleissä on skeg-peräsin, joka varmistaa sen hyvän suojan.

Hieman pienentynyt paino ja kostutettu pinta parantavat tuulensuuntaista suorituskykyä melko paljon, mutta se on silti yksi vakaimmista kölimalleista.

Esimerkkejä purjeveneistä, joissa on modifioitu täyskieli:

• Hallberg-Rassy HR 40
• Sunwind 27
• Dufour Arpege 30
• Beneteau Oceanis Clipper 281
• Jeanneau Sun Odyssey 37.2

Fin Keel

• Kiinteä köli
• Hyvä kilpa-ajoon
• Nopea

Mikä on fin keel? Finne köli on pitkä, painotettu lapa, joka on kiinnitetty rungon pohjaan. Se on kevyempi, nopeampi ja ketterämpi kuin täysi köli, mutta myös haavoittuvampi. Suurempi etäisyys painolastin ja purjeiden välillä antaa vipuvoiman, mikä vähentää suuren kostutetun pinnan tai lisäpainolastin tarvetta.

Suomukiilat on yleensä pultattu rungon päälle ja ne kulkevat syvemmällä ja ohuemmalla kuin täyskiila. Ne ovat myös kevyempiä. Tämä auttaa lisäämään suorituskykyä (paljon), mikä tekee eväkeeleistä paljon nopeampia kaikissa tilanteissa.

Ei eväkeeleillä ole kuitenkaan merkittäviä haittoja. Fin-kiilat ovat paljon epämukavampia kuin täyskiilat, ja ne mahdollistavat suuremman kallistuksen ja vähemmän kiinteän radan, eli vähemmän suuntavakautta. Fin keelit ovat myös paljon haavoittuvampia kuin täyskiilat. Ne voivat irrota karille ajettaessa tai vaurioitua.

Ne ovat erittäin suosittuja kilpa-ajajien keskuudessa, ja ne toimivat paremmin manööveröidessä ahtaissa paikoissa, kuten liukuun menemisessä ja sieltä poistumisessa.

Esimerkkejä purjeveneistä, joissa on fin keel:

• Catalina 30
• Hunter 34
• Bavaria 40
• Jeanneau Sun Odyssey 36.2

Fin keel with skeg rudder

Fin keels with a skeg rudder use a small structural part in front of the rudder to protect it. Tämä rakenne on enimmäkseen integroitu runkoon, mikä tekee siitä vähemmän haavoittuvan ja on hyvä kompromissi nopeuden ja turvallisuuden välillä.

Suomukiila, jossa on lappeenperäsin

Suomukiiloissa, joissa on lappeenperäsin, on täysin avoin peräsin ja tyypillisesti evä, joka on vain pultattu kiinni. Köliä ei ole integroitu runkoon, mikä tekee siitä haavoittuvamman ja epämukavamman.

Siipikiili

• Suipikiilivariantti
• Hyvä risteilyyn
• Vähemmän poikittaisvirtausta

Mikä on siipikiili? Siipikiina on eväkeila, jonka kärjessä on vaakasuora folio, joka on siiven muotoinen ja yleensä painotettu. Sen muoto vähentää ristivirtausta, mikä parantaa suuntavakautta, ja sen painolasti vähentää kallistusta, jolloin ajomukavuus paranee. Siipikärjen lisääminen mahdollistaa lyhyemmän evän, mikä vähentää syväystä.

Siipikielet ovat hyviä risteilyyn, koska tämä muotoilu parantaa suuntavakautta verrattuna tavalliseen eväkiiliin tai bulb-kiiliin.

Bulb Keel

• Fin keel variantti
• Hyvä risteilyyn
• Vakavuus

Mikä on bulb köli? Bulb köli on suuren kuvasuhteen omaava eväkeila, jonka päässä on lisäpainolastia ja joka on yleensä bulbin tai pisaran muotoinen. Tämä painolasti parantaa vakautta ja hyödyntää voiman ja vastavoiman välistä etäisyyttä vipuna. Tämä muotoilu vähentää syvän evän tarvetta, mikä johtaa matalampaan syväykseen.

Sijoittamalla paino mahdollisimman etäälle purjeisiin kohdistuvasta voimasta tarvitaan suhteellisen vähän lisäpainoa saman kallistuksen pienentämiseksi, mikä tekee bulb-keeleistä erittäin tehokkaita matkapurjehduksessa.

Tämä rakenne pienentää kostutettua pinta-alaa samalla kun kölin paino kasvaa vain hieman, mikä lisää purjehdusmukavuutta huomattavasti.

Esimerkki purjeveneistä, joissa on bulb köli:

• Bavaria B/One
• Enigma 34
• Beneteau First 24

Bilge Keel

• Kiinteä köli
• Hyvä kilpa-ajoon
• Voidaan rantauttaa

Mikä on bilge köli? Bilge köli on kaksoisköli, jossa käytetään kaksinkertaisia eviä, jolloin vene voidaan rantauttaa ja se voi levätä kölinsä varassa pystyasennossa. Bilge-keilissä on kaksinkertainen kostutettu pinta, mikä lisää mukavuutta ja suuntavakautta ja vähentää samalla kallistusta. Nykyaikaiset pilssikielet tarjoavat usein paremman suunnittelun ansiosta kohtuullisen tuulensuuntaisen suorituskyvyn.

Pilssikieli uhraa nopeuden eväkiiliin verrattuna, mutta se ei välttämättä tarjoa huonompaa suorituskykyä kokonaisuutena. Vanhemmat mallit suoriutuivat huomattavasti huonommin ja olivat erityisen hitaita.

Pilkkikiilillä on joitakin merkittäviä etuja täyskiiliin ja eväkiiliin verrattuna. Tärkein niistä on se, että vene voidaan rantauttaa, mikä tekee siitä suositun mallin vuorovesialueilla. Bilge-kiilat ovat erityisen yleisiä Ison-Britannian rannikolla, jossa kalastajat pitävät veneitään vuorovesisatamissa.

Toinen suuri etu on, että vene voidaan varastoida kiilojensa varassa, mikä helpottaa kuivasäilytystä ja huoltoa huomattavasti.

Esimerkki purjeveneistä, joissa on pilssikieli:

• Dufour Dynamique 62
• Hunter Duette
• Patagonia Patago 39
• Macwester 27
• Moody S31

Keskipurje

• Nostokiina
• Hyvä päiväpurjeisiin
• Vaihteleva

Mikä on keskipurje? Keskipurje on eräänlainen sisäänvedettävä köli, joka lepää saranan varassa ja voidaan laskea alas rungossa olevan aukon kautta. Se taittuu ulos kuin taskuveitsi ja sen avulla voit lisätä tai vähentää veneen syväystä. Keskilaudat ovat enimmäkseen käytössä pienissä kalastusveneissä.

Keskilaudat ovat erittäin monipuolinen kölityyppi, joka mahdollistaa sekä hyvin matalan syväyksen sisävesillä että veneen vakauttamisen ja kallistuksen vähentämisen suuremmissa vesistöissä tai jopa valtamerillä.

Olen purjehtinut Cornish Crabberilla, jossa on keskipurje, viikon ajan, ja vaikka pysyimmekin sisämaassa, mahdollisuus lisätä kölin syvyyttä tuli todella tarpeeseen, kun ylitimme IJsselmeerin (entinen meri Alankomaissa).

Esimerkki purjeveneistä, joissa on keskipurje:

• Cornish Crabber
• Jongert 45C
• Aquatic 25
• Antilla 33

Daggerboard Keel

• Nostokiina
• Hyvä päiväpurjehtijoille
• Monikäyttöinen

Mikä on daggerboard köli? Daggerboard on eräänlainen nostokelityyppi, joka voidaan laskea rungossa olevan aukon kautta. Se laskeutuu suoraan alas ja mahdollistaa veneen syväyksen lisäämisen tai vähentämisen. Tikarilaudan laskeminen vähentää kallistusta ja lisää suuntavakautta. Tätä rakennetta käytetään enimmäkseen pienissä päiväpurjeveneissä.

Yksinkertaisen rakenteensa vuoksi daggerboardeja ei yleisesti käytetä suuremmissa veneissä. Niitä on lähinnä pienissä päiväpurjeveneissä ja opetusveneissä. Yleensä tikarilauta on puinen lauta, jota kannetaan rungossa – sitä ei ole kiinnitetty runkoon.

Leeboards

• Kääntyvä köli
• Hyvä jokipurjehdukseen
• Kevyt syväys

Mitä ovat leeboards? Leeboardit ovat eräänlainen kääntyvä köli, joka on asennettu rungon sivulle ja jota käytetään vähentämään liukumista leewardiin, mistä nimi johtuu. Koska leeboardit ovat painottamattomia eivätkä kulje vesirajan alapuolella, ne eivät vähennä kallistusta merkittävästi. Leeboardeja käytetään ensisijaisesti sisävesillä tai vuorovesialueilla.

Leeboardien etuna kölin sijasta on uskomattoman pieni syväys. Veneet, joissa on leeboardit, eivät tarvitse köliä, joten ne voivat olla tasapohjaisia, mikä on erittäin vakaa runkorakenne, kunhan vesi pysyy tyynenä.

Häiriöisillä vesillä huomaa kölin puuttumisen, minkä vuoksi niitä käytetään kauppalaivoissa sisävesillä.

Toinen suuri etu leeboardeilla köliin nähden on mahdollisuus rantauttaa vene. Alankomaissa leeboardeja käytetään laajalti proomuissa, jotka purjehtivat Waddenzeellä. Waddenzeessä on erittäin suuri vuoroveden liike, ja aina kun vuorovesi vetäytyy, nämä veneet vain makaavat vatsallaan.

Esimerkki purjeveneistä, joissa on leeboardit:

• Hollantilaiset proomut
• Aak
• Schouw

Canting Keel

• Liikuteltava köli
• Hyvä kilpa-ajossa
• Lisää suorituskykyä

Mikä on canting keel? Kallistuva köli lepää veneen alla olevan hydraulisen kallistusnivelen päällä, jota voidaan siirtää tuulen suuntaan, jolloin kölin asentoa käytetään vipuna purjeisiin kohdistuvien voimien vastapainona. Tämä parantaa suorituskykyä huomattavasti vähentämällä kölin kostutettua pinta-alaa ja kokonaispainoa ja lisäämällä samalla ohjattavuutta.

Kallistuskiiliä käytetään enimmäkseen huipputehokkaassa purjehduksessa, eikä niitä vielä käytetä matkapurjeveneissä, lähinnä siksi, että tässä kölin rakenteessa tarvitaan vedenalaista hydrauliikkaa. Se on haavoittuva kölityyppi, jossa on ylimääräisiä liikkuvia osia, joita on vaikea korjata, kun ne rikkoutuvat.

Kallistuva köli on mielenkiintoinen rakenne, ja lupaus paremmasta suorituskyvystä ja ohjattavuudesta on viettelevä. Uskon kuitenkin, että useimmat risteilijät suosivat jatkossakin kiinteän kölin malleja, koska ne ovat luotettavampia.

Purjehduksessa turvallisuus menee suorituskyvyn edelle. Pieni nopeuden lisäys ei ole sen mahdollisen haittapuolen arvoinen, että joutuu korjaamaan vedenalaisia osia risteilyn aikana.

Esimerkki purjeveneistä, joissa on kallistuva köli:

• Beneteau First 211
• Dehler Sprinta 70
• Northshore Yachts Southerly 105
• Laurent Giles Keyhaven Yawl

How to Pick the Perfect Keel

Päättäessäsi täydellisen kölin valinnasta, on kolme päätekijää, jotka määräävät, mikä köli on sinulle paras. Nämä kolme olen maininnut edellä: nopeus, ohjattavuus ja mukavuus.

Jokainen purjehdustyyppi vaatii erilaisia ominaisuuksia. Liveaboardaajat suosivat ennen kaikkea vakautta ja mukavuutta. Risteilijät priorisoivat mukavuutta ja hieman nopeutta. Päiväpurjehtijat tarvitsevat matalaa syväystä ja hyvää ohjattavuutta.

Mikä köli on paras sinulle, riippuu siis siitä, millainen purjehtija haluat olla.

Kussakin tilanteessa seuraavat kölityypit ovat yleensä varma valinta:

• Risteilyyn haluat modifioidun täyskiintiön tai eväkepohjaisen kölin, jossa on skeg-peräsin.
• Rannikkopurjehtijat haluavat luultavasti täyskölin, kun taas sisävesillä purjehtijat saattavat suosia litteäpohjaista runkoa, jossa on leeboardit.
• Rannikkopurjehtijat suosivat yleensä eväkiiliä, jossa on skeg-peräsin tai keskipurje.
• Kilpailuihin halutaan evä- tai siipikiina.

Minkälainen köli on paras?

Vakain ja luotettavin köli on täyskiina. Se on painavin ja pisin saatavilla oleva köli, ja se on myös vähiten haavoittuva. Täyskiilat on täysin integroitu runkoon, mikä vähentää vaurioitumisriskiä karilleajon yhteydessä. Sen paino takaa maksimaalisen kallistuksenvähennyksen.

Vaikka se riippuu siitä, miten venettä todellisuudessa käytetään, täyskiiliä pidetään yleensä parhaana kiilinä useimmille ihmisille. Ne ovat kuitenkin hitaita. Jos tavoittelet suorituskykyä, suosittelen ehdottomasti eväkeilaa.

Mikä on paras köli avomeripurjehdukseen?

Paras köli avomeripurjehdukseen on täysköli tai modifioitu täysköli. Täyskiilat vähentävät kallistusta eniten ja tarjoavat parhaan suuntavakavuuden kaikista kölityypeistä. Nämä kaksi ominaisuutta ovat tärkeitä merisääolosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus ja aallonkorkeus voivat muuttua erityisen hälyttäviksi.

Lisälukemista:

Jos haluat lukea lisää, suosittelen tätä erinomaista artikkelia, jonka on julkaissut Yachting Monthly (uusi välilehti): How keel type affects performance.