Jos olit Tiny Toon Adventuresin fani 90-luvun alussa, saatat muistaa jakson, jossa Hampton Pigin perhe lähti matkalle Happy World Landiin. Tässä tapauksessa, kuten matkustamisessa yleensä, matka oli tärkeämpi kuin määränpää.
Etenkin se, että Hamptonin isä halusi säästää ilmastoinnissa ajaessaan läpi paahtavan aavikon, mikä teki tilanteesta vielä tuskallisemman, kun perhe päätti noudattaa taikauskoa pidättämällä henkeään läpi maailman pisimmän tunnelin.
Jopa jos et olisi Tiny Toonsin fani, on vaikea olla ihmettelemättä Norjan Lærdal-tunnelia, joka on tällä hetkellä maailman pisin maantietunneli. Tässä kerrotaan, miksi se on niin moderni ihme – ja miksi et halua seurata Hampton Pigin esimerkkiä ja yrittää pidättää hengitystäsi koko matkan läpi.
Kuinka pitkä Lærdal-tunneli on?
Norjan Lærdal-tunneli on 24 kilometrin eli hieman yli 15 mailin pituudellaan maailman pisin tunneli. Jos oletetaan, että liikennettä ei ole, tämän maantietunnelin läpi ajaminen kestää noin 18 minuuttia, jos nopeusrajoitus on 80 kilometriä tunnissa.
Tunnelissa voi toki ruuhkautua. Samoin jos ajat maailman pisimmän tunnelin läpi ruuhka-ajan ulkopuolella, näet monien muiden kuljettajien ylittävän nopeusrajoituksen huolimatta siitä, että tunneliin on asennettu nopeuskamerat.
Lærdalin tunnelin historia
Lærdalin tunnelin rakentaminen aloitettiin vuonna 1995 vastauksena siihen, että Norjan kahden suurimman kaupungin – Oslon ja Bergenin – välillä matkustaminen oli vaikeaa erityisesti talvella, jolloin ajaminen vaatii petollista ajamista jäisten vuorten yli, joiden alle tunneli on rakennettu, tai kesällä, jolloin lauttoja maan eri vuonojen ja järvien kautta tarvittiin silloittamaan suuri osa matkasta.
Tietunneli avattiin vuonna 2000 viiden vuoden rakentamisen ja 3 miljoonan kuutiometrin kallion louhinnan jälkeen. Tunnelin, joka nyt palvelee yli 1 000 autoa päivässä, kokonaiskustannukset olivat noin 1,1 miljardia Norjan kruunua (~113 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria). Mielenkiintoista on, että Norjan hallitus ei tällä hetkellä yritä kompensoida maailman pisimmän tunnelin rakentamista tiemaksuilla.
Näin matkustat Lærdalin tunnelin läpi
Jos teet automatkan Norjan halki, sinun on lähes varmasti matkustettava Oslon ja Bergenin välillä (tai päinvastoin), ja reitityksesi vie lähes varmasti E16-tietä pitkin, tien, jonka läpikulku teki Lærdalin tunnelin rakentamisen välttämättömäksi. Jos sinua pelottaa (rehellisesti sanottuna en ole varma, miten olet edes päässyt näin pitkälle), on muutama kiinnostava seikka, joiden pitäisi helpottaa oloasi.
Tunneli on äärimmäisen turvallinen. Ensinnäkin pimeyttä tunneliluolan sisällä ei murra mikä tahansa valo, vaan värikkäät, loisteputkivalot, jotka saavat ne näyttämään melkein kauniilta, aivan kuten Suolakatedraali Kolumbiassa.
Toiseksi hätävalaistukset on asennettu noin 1600 jalan välein, ja lukuisat nopeusvalvontakamerat varmistavat, ettei yksikään kuljettaja vaaranna toisten turvallisuutta ollessaan maailman pisimmässä tunnelissa. Siellä on jopa ”rumble strips”, jotka pitävät hirvittäviä ääniä, kun alat kaarrella, estäen sinua nukahtamasta ajaessasi, luoja paratkoon.
Tulevat tunnelit ovat pidempiä kuin Lærdal-tunneli
Vaikka Lærdal-tunneli on tällä hetkellä maailman pisin maantietunneli, se ei ole pisin tunneli ylipäätään. Listan kuusi ensimmäistä ovat kaikki vesijohtoja (pisin on 85 mailin mittainen Delaware Aqueduct New Yorkin osavaltiossa), ja kymmeniä metrotunneleita eri puolilla maailmaa on pidempiä kuin Lærdal-tunneli.
Vaikka Lærdal-tunneli saattaakin pysyä pisimpänä yksinomaan tieliikennettä palvelevana tunnelina vielä jonkin aikaa, sen kokonaispituus on hiljattain ohitettu, ja sen on jättänyt varjoonsa eräs toinen tunneli Euroopassa. Gotthardin pohjatunneli, jonka maantietunneli on paljon Lærdalin tunnelia lyhyempi, avattiin hhttps://leaveyourdailyhell.com/switzerland-itinerary/ vuonna 2016, ja sen pituus on yli 57 kilometriä, mikä on pidempi kuin rautatietunnelien tämänhetkinen ennätysmies, Japanin Seikan-tunneli.