Päivitys: Jotkin alla mainitut tarjoukset eivät ole enää saatavilla. Katso nykyiset tarjoukset täältä – Citi / AAdvantage Executive World Elite Mastercard

Tässä on TPG:n harjoittelijan Kevin Songin viikon mittaisen Admirals Club -kierroksen ensimmäinen päivä, ja hän aloittaa Chicagon O’Haren kansainväliseltä lentoasemalta vietettyään upean viikonlopun Windy Cityssä grillaillen ja juhlien itsenäisyyspäivää ystävien kanssa.

Hieman yli viikko sitten hain ja sain heti hyväksynnän Citi / AAdvantage Executive World Elite Mastercard -kortille, ja vaikka hain 50 000 mailin bonustarjouksella (tällä hetkellä tarjoaa 75 000 bonusmailia kulutettuaan 7500 dollaria ensimmäisten kolmen kuukauden aikana), kirjoitin ja Citi sovelsi armollisesti anteliaammin 75 000 mailin tarjousta kortilleni. Sain kortin pelottavan nopeasti – hain torstaina ja sain kortin lauantaina kello 10.00.

Tällä viikolla aion vierailla jokaisessa Admirals Clubissa, jonka pystyn reittini varrella, ja lentokentillä, joilla on useampi kuin yksi, käyn jokaisessa, johon pääsen fyysisesti. Uskon, että Admirals Clubissa viihtyminen edellyttää, että odotukset asetetaan asianmukaisesti, ja aion kirjoittaa tätä silmällä pitäen. Ei, siitä ei tule yhtä hienoa kuin kansainvälisestä business-luokan loungesta, kuten Cathayn upeista loungeista Hongkongin kansainvälisellä lentoasemalla, eikä siitä tule Centurion Lounge -loungeverkoston tasoa Yhdysvalloissa. Mutta sen on varmasti parempi kuin odottaa täpötäydessä ja meluisassa terminaalissa – eikö niin?

O’Hare on lentokoneiden määrällä mitattuna maailman vilkkain lentokenttä ja American Airlinesin keskuslentoasema. American ja sen American Eagle -kumppanit isännöivät 168 reittiä vilkkaalta lentoasemalta. Americanilla on täällä kaksi Admirals Clubia, molemmat terminaalissa 3, jossa American hallitsee valtaosaa porteista – toinen lounge sijaitsee American Eaglen G-hallien yhteydessä ja toinen hallien H ja K välisellä risteysalueella.

Koska Citi / AAdvantage Executive World Elite Mastercard -kortti tarjoaa todellisen Admirals Club -jäsenyyden eikä pelkkää sisäänpääsyä, voit lentää millä tahansa lentoyhtiön lennoilla ja silti päästä Admirals Clubiin – kunhan pääset fyysisesti paikalle, tietenkin. Et myöskään tarvitse fyysistä korttia – mikä tahansa henkilöllisyystodistus, kanta-asiakasnumerosi, eliittiasemakorttisi tai (AA:n) boarding pass riittää. O’Haressa jokainen kolmesta kotimaan terminaalista on yhteydessä lentokenttäpuolella, joten kunhan et lennä kansainvälisestä terminaalista 5, olet valmis lähtemään.

Saavuttuani O’Hareen ja läpäistyäni turvatarkastuksen TSA PreCheck -kaistojen kautta suuntasin matkani Concourse G -klubille, joka palvelee pääasiassa American Eaglen alueellisia lentoja. Citi-kortti tarjoaa Global Entry- tai TSA PreCheck -tilaushyvityksen, joten muista hyödyntää se nopeutettua turvatarkastusta ja maahanmuuttoa varten. Vaikka et olisikaan oikeutettu kumpaankaan näistä kahdesta ohjelmasta, kortin avulla voit käyttää eliitin etuoikeutettuja lähtöselvitys- ja turvatarkastuskaistoja lentäessäsi American tai US Airwaysin lennoilla.

Chicago O’Hare Admirals Club – Concourse G

Halli G:n klubi oli virkistävän valoisa ja viihtyisä, ja siellä oli ystävällinen henkilökunta. Vaikka klubi oli pieni, se oli melko rauhallinen ja hiljainen, kun kävin siellä maanantaiaamuna, ja henkilökunta oli iloista ja ystävällistä. Koska tämä oli ensimmäinen kerta, kun kävin Admirals Clubilla jäsenyyden saamisen jälkeen, he kysyivät, haluaisinko skannata ajokorttini kuvan järjestelmään, jotta minun ei tarvitsisi tulevaisuudessa näyttää kuvallisen henkilöllisyystodistukseni – suostuin siihen ilomielin.

Olen sitä mieltä, että yksi parhaista syistä lounge-jäsenyyden hankkimiseen on se, että siellä on yleisesti ottaen parempi henkilökunta, joka voi auttaa sinua lento-ongelmissa ja lentojen uudelleenvarauksessa epäsäännöllisen toiminnan aikana. Olin tehnyt samana päivänä vahvistetun lennonmuutoksen kello 19.30 lähtevälle lennolle alkuperäiseltä kello 6.30 lähtevältä lennoltani – ilmaista Executive Platinum -eliitin jäsenille – joten pyysin henkilökuntaa laittamaan minut varallaololuetteloon aikaisemmalle kello 17.30 lähtevälle lennolle, minkä he tekivät helposti muutamassa sekunnissa ja tulostivat minulle varallaolokupongin.

Olounge on hiljattain remontoitu, joten siellä on paljon luonnonvaloa ja valoisia, mukavia istuimia. Vielä tärkeämpää on, että pistorasioita on kaikkialla, eikä yksikään istuin ole liian kaukana pistorasiasta. Loungessa on myös ruokailutila, jossa on ilmaisia välipaloja ja maksullisia ruokavaihtoehtoja, melko suuri hiljainen huone ja pieni bisneskeskus tulostimilla.

Koska tämä odotustila palvelee alueellisia lentoja, siellä ei valitettavasti ole suihkuja – mutta kylpyhuoneet olivat siistejä ja toimivia. Siellä ei myöskään ollut matkatavaroiden/takkien säilytystilaa, lukuun ottamatta sisäänkäynnin yhteydessä näkyvää pientä kaappia, joka ei ollut kovin kätevä tai suuri.

Ruoan osalta kotimaiset Admirals Clubit ovat melko tavanomaisia – ilmaistarjonnassa ennen kello 11 aamulla on tarjolla bageleita, jogurttia ja muffinsseja. Klo 11 jälkeen tarjolla on keittoja, pehmeitä keksejä ja erilaisia vihanneksia ja dippejä. Hedelmiä ja ”välipalatorneja”, joissa on pähkinöitä ja jogurtilla päällystettyjä rinkeleitä, on saatavilla myös koko päivän ajan. Vesi, kahvi ja perusalkoholijuomat ovat ilmaisia, mutta jos haluat jotain muuta, joudut maksamaan siitä.

Erikoislaatuista on se, että toisin kuin useimmissa Delta SkyClubeissa ja United Clubeissa, Admirals Clubeissa on tarjolla maksullista ruokaa – hintaan, joka ei ole yhtään halvempi kuin muualla terminaalissa. Siitä lisää myöhemmin, mutta – spoilerivaroitus – siitä ei ole mitään syytä innostua.

Koska luotettava internetyhteys on niin tärkeä peruselementti missä tahansa lentokentän loungessa, voin ilokseni kertoa, että netti täällä oli erittäin nopea ja luotettava.

Työskenneltyäni muutaman tunnin halli G:ssä suuntasin halli H/K Admirals Clubiin lounaalle ja odottamaan lentoani.

Chicago O’Hare Admirals Club – halli H/K

Chicagon toinen Admirals Club on verkon suurimpia, ja se sijaitsee hallien H ja K välisessä yhdyskäytävässä.

Toisin kuin halli G:ssä sijainnut odotustila, tämä oli ääriään myöten täynnä ja kuhisi ihmisiä.

Sisäänkäynti sisäänkäynnille Admirals Clubiin sijaitsee porttitasolla, mutta sisäänkirjautumisen jälkeen on mentävä hissillä kolmanteen kerrokseen. Toisessa kerroksessa on Executive Center, jota jäsenet voivat vuokrata kokouksia ja konferensseja varten.

American ei ole ainoa lentoyhtiö, joka käyttää loungea – ollessani täällä Japan Airlinesin Tokio-Naritaan suuntautuva lento oli nousemassa koneeseen, joten matkustajille soitettiin usein maihinnousukutsuja ja sivuja – japaniksi. Nämä alkoivat ärsyttää noin 10 minuutin kuluttua, mutta kun lento lähti, loppupäivän aikana ei kuulutuksia enää kuulunut.

Saapuessani tarkistin ExpertFlyeristä, että minulla oli Executive Platinum -eliitin jäsenenä hyvät mahdollisuudet saada päivitys vahvistetulle klo 19:30 lähtevälle lennolleni, joten pyysin loungessa olevia agentteja poistamaan minut aikaisemman lennon standby-listalta, minkä he pystyivät tekemään muutamassa sekunnissa ja kertoivat minulle, että olin päivityslistan kärjessä lennolleni, sillä tämä tieto näkyy Americanin sovelluksessa vasta muutama tunti ennen lähtöä.

Tässä loungessa on hiljainen huone, muutama lepotuoli, ruokailutila, suihkut ja perhehuone. Toisin kuin halli G:n loungessa, täällä oli runsaasti matkatavarasäilytystilaa: pääsäilytystila ja suljettuja kaappeja säilytystä varten kaikkialla loungessa.

Tässä loungessa on hieman vanhempaa tavaraa, vaikkakin se remontoitiin uusilla kalusteilla vähän aikaa sitten. Valitettavasti se alkaa jo näyttää ikänsä, sillä osa tuoleista on hajonnut ja toisista on pehmusteet irti. Vielä pahempaa oli se, että kaikki istuimet eivät olleet pistorasian lähellä – vaeltelin vähän aikaa ympäri loungea etsien tyhjää paikkaa, mutta aina kun näin tyhjän paikan ja istuin alas, huomasin, ettei siellä ollut ketään, koska pistorasioita ei ollut. Lopulta löysin tieni hiljaiseen huoneeseen ja löysin mukavan istumapaikan, mutta sen löytäminen oli työlästä.

Tästä loungesta on upeat näkymät asfaltille ja kiitoradoille, ja siellä on paljon mielenkiintoista liikennettä katseltavaksi, jos olet kaltaiseni ”av-geek”.

Asiintumisen jälkeen tilasin lounaan tiskiltä – otin 12 dollarin hintaisen Southwest Chipotle Chopped Saladin, joka oli suunnilleen yhtä ruokahalua herättävä kuin miltä näyttää. Naiiviudessani olin olettanut, että 12 dollarin hintaan salaatti tehtäisiin sinulle tuoreena – valitettavasti näin ei ollut. He ottivat valmiiksi pakatun to-go -laatikon jääkaapista ja kirjaimellisesti kaatoivat sen ylösalaisin lautaselle edessäni ja antoivat minulle kaksi pakettia kastiketta muovisten tekometalliruokailuvälineiden kanssa.

Maku oli sellainen kuin valmiiksi pakatulta salaatilta voi odottaa – suuri pettymys. Ainesosat eivät olleet tuoreita, kana oli mureaa ja ehdin syödä sen vain puoliväliin ennen kuin heitin loput pois. Toistaiseksi suosittelen lämpimästi syömään terminaalissa ja palaamaan loungeen, mutta jaksan kokeilla koko Admirals Clubin ruokalistaa tällä viikolla tieteen nimissä.

Jopa vielä pahempaa oli se, että kupit täällä olivat kertakäyttöisiä – paperisia keittokuppeja ja muovisia juomamukeja. Hallin G-loungessa oli sentään ympäristön kannalta kestävämpiä lasimukeja vettä varten. Mikään ei ole parempaa kuin syödä salaattia, joka on kirjaimellisesti kaadettu lautaselle muovisilla ruokailuvälineillä, ja juoda muovimukista merkkinä ”premium”-matkakokemuksesta.

Ei ole epäilystäkään, etteivätkö ruoka-annokset olisi tuoneet Americalle kohtuullisen summan rahaa, koska he ylpeydellä mainostavat saatavissa olevia vaihtoehtoja kaikkialla loungessa. Huolimatta siitä, että jokaisella istuimella oli ruokalistat, he katsoivat tarvitsevansa useita jättimäisiä kylttejä, jotka roskasivat loungessa ympäriinsä ja julistivat, että kyllä, ruokaa oli todellakin myynnissä. Minusta tämä oli todella mautonta ja täysin tarpeetonta – se ei todellakaan sopinut hyvin siihen lentokenttäkeidas-tunnelmaan, joka loungessa pitäisi olla.

Loppujen lopuksi, vaikka internet ei ollutkaan yhtä nopea kuin toisessa loungessa, internet isommassa Admirals Clubissa oli silti kohtuullisen nopea ja luotettava. Varmasti paljon parempi kuin O’Haren tunnetusti surkea Boingon lentoaseman wifi.

Bottom Line

Kaiken kaikkiaan nautin ajastani Chicagon O’Haren kansainvälisen lentokentän G-halli Admirals Clubissa. Huolimatta siitä, että kyseessä on pienempi lounge, joka on suunnattu alueellisille lennoille, viettäisin mielelläni pitkän välilaskuajan täällä mieluummin kuin suuremmassa, meluisammassa ja usein ruuhkaisemmassa Admirals Clubissa hallien H ja K välissä.

Ostosruoka oli melkoinen pettymys, mutta toivottavasti minulla on parempaa onnea loppuviikosta, kun kokeilen eri ruokalajeja.

Seuratkaa minua varmasti mukana, kun jatkan Admirals Club -vierailuani viikon verran. Jos etsit ilmaista pääsyä, nykyinen Citi / AAdvantage Executive World Elite Mastercard -tarjous on vaikea voittaa. Vaikka en paljasta matkasuunnitelmaani etukäteen, voit odottaa päivittäisiä iltapäiväpostauksia, ja jos näet minut Admirals Clubilla tällä viikolla, tule rohkeasti tervehtimään!

TERVETULOA TARJOUKSEKSIIN: 80 000 pistettä

TPG:N BONUSARVO*: 1 650 dollaria

KORTIN KESKEISET OMINAISUUDET: 2X pisteet kaikista matkoista ja ruokailuista, pisteet siirrettävissä yli kymmeneen matkakumppaniin

*Bonusarvo on TPG:n eikä kortin myöntäjän laskema arvioitu arvo. Katso uusimmat arviot täältä.

Hae nyt

Toimittajan vastuuvapauslauseke: Täällä esitetyt mielipiteet ovat kirjoittajan omia, eivät minkään pankin, luottokortin myöntäjän, lentoyhtiöiden tai hotelliketjujen mielipiteitä eikä mikään näistä tahoista ole tarkistanut, hyväksynyt tai muulla tavoin tukenut niitä.

Disclaimer: Alla olevat vastaukset eivät ole pankin mainostajan toimittamia tai tilaamia. Pankin mainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muuten tukenut vastauksia. Pankin mainostaja ei ole vastuussa siitä, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.