Toivoisin voivani sanoa, että olemme ensimmäisellä kamppeellamme sen jälkeen, kun lähdimme tien päälle kolme ja puoli vuotta sitten. Emme ole edes toisella. Itseasiassa asumme vaunussa numero neljä!

Juttu on niin, että kun asuu tien päällä, auto on kulkuvälineesi, toimistosi, makuuhuoneesi – se on kaikkea, joten voi olla todella vaikeaa olla välittämättä tunteesta, että se ei toimi sinulle, kun tai jos se ilmenee.

Sentähän varten olemme kokeilleet niin monia erilaisia pyörillä liikkuvia koteja. Se kaikki on ollut pyrkimystä löytää meille täydellinen koti ja auto, emmekä ole voineet tyytyä vähempään. Vaati vain hieman kokeiluja ja erehdyksiä selvittääksemme, mikä se juuri oli meille.

Nykyinen kalustomme – kuorma-auton lava-auton asuntoauto

Meillä on nyt vuoden 2019 Toyota Tundra 4×4, jossa on lava-auton nelipyöräinen asuntoauto. Näin yksinkertaisesti sanottuna, mutta jaottelen sen kuorma-autoon ja matkailuautoon, jotta ominaisuudet olisi helpompi luetella.

Auto on 2019 Toyota Tundra SR5 4×4. Poistimme etupuskurin ja asensimme korkean välyksen teräspuskurin, joka on koti vinssillemme ja valopalkillemme ja toimii myös vahvana kiinnityspisteenä, jos meidän on joskus tehtävä maastossa palautus.

Asennoimme myös vahvemmat 17-tuumaiset vanteet ja 33-tuumaiset maastorenkaat. Matkustajan puolella on snorkkeli, jonka avulla voimme vetää puhtaampaa ilmaa moottoriin, kun olemme aavikkoympäristössä ja satunnaisessa syvän veden ylityksessä. Kuorma-autoon on lisätty taka-akselin tasauspyörästön lukko satunnaisia äärimmäisiä maasto-olosuhteita varten, joihin joudumme.

Valmistellessamme litteää asuntoautoa varten irrotimme kuorma-auton sängyn ja asensimme Norweldin litteän sängyn. Valitsimme tämän, koska pyöräkotelot koostuvat säilytyslaatikoista, joista yhteen mahtuu ilmakompressorimme ja toiseen varavesisäiliö. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, meillä on uusittu jousitus, joka kompensoi matkailuauton täysipainoisen painon.

Matkailuajoneuvo on vuoden 2019 Four Wheel Camper Hawk -tasopeti. Hawk viittaa keskikokoisiin matkailuautoihin, jotka sopivat pienempiin täysikokoisiin kuorma-autoihin, kuten meidän Tundraamme. Matkailuautossa on queen-size-vuode, jossa on sängyn alla säilytystilaa ja takana ruokailutila, joka muuttuu yhden hengen vuoteeksi ja suihkuksi. Taka-ruokailutilan alla jokaisella penkillä on säilytystilat, jotka ulottuvat matkailuauton pohjaan asti. Keittiöalue koostuu kahden polttimen liedestä, pesualtaasta, propaanilämmittimestä ja kuumavedenlämmittimestä.

Meillä on kapasiteettia 20 gallonaa vettä ja 6 ylimääräistä gallonaa kuumavesilämmittimessä. Matkailuautomme saa virtansa kahdesta 120 watin aurinkopaneelista, kahdesta 100 ampeeritunnin litiumakusta ja 600 watin invertteristä. Sisäsuihkun lisäksi meillä on myös mahdollisuus kytkeä suihkupäämme ulos! Matkailuautossa oli mahdollisuus pieneen kasettikäymälään, mutta jätimme sen pois, koska tarvitsimme tilaa kissamme kuivikelaatikolle. Meillä on myös ulkoinen LED-alasvalo, 8-jalkainen markiisi ja irrotettava pöytä, joka on koukussa suoraan lattiaan. Tuo pöytä on loistava ulkona ruuanlaittoon!

Miksi valitsimme kuorma-autoasuntovaunun

On niin monia syitä, miksi valitsimme tämän vaunun, mutta ajavat syyt (sanaleikki oli tarkoitettu) päätöksemme takana olivat luotettavuus, maastokelpoisuus/-turvallisuus ja mukava työskentelytila. Aiemmin meillä on ollut vanhoja pakettiautoja, jotka ovat jättäneet meidät pulaan useammin kuin haluaisimme kertoa.

Ensimmäinen kotimme pyörien päällä oli vuoden 1985 VW Vanagon, joka lopulta tarvitsi kolme moottoria, kaksi vaihteistoa, kolme kytkintä, uuden jäähdyttimen ja vei meiltä melkein jokaisen dollarimme. Silloin tajusimme, että jos aiomme asua autosta käsin, meidän on laitettava rahamme johonkin, joka pitää meistä huolta pitkään.

Elämä tien päällä on tarpeeksi stressaavaa, jopa ilman stressiä siitä, selviytyisikö automme seuraavaan määränpäähämme.

Aikojen saatossa olemme tajunneet, että pidämme siitä, että ajamme karuilla 4×4-teillä ja katsomme, minne ne vievät meidät. Aiemmissa rekissamme meillä ei ollut kunnollisia turva- tai talteenottovälineitä, jotta olisimme tunteneet olomme mukavaksi päästä moniin kohteisiin, jotka sijaitsivat näiden karkeiden teiden päässä. Meillä on myös ollut osamme läheltä piti -tilanteita, joissa täysin tuntemattomat, meitä paremmin valmistautuneet ihmiset ovat joutuneet auttamaan meidät ulos hankalista tilanteista.

Niin räikeältä kuin osa maastovarusteistamme näyttääkin (esim. snorkkeli, vinssi jne.), ne ovat vakuutus turvalliselle kulkemisellemme ja niille, joiden kanssa törmäämme syrjäisissä paikoissa. Kun suunnittelimme tätä uutta rakennusta, halusimme olla varmoja, että voimme tehdä vastapalveluksen ja auttaa kaikkia apua tarvitsevia, joihin törmäämme matkoillamme.

Olemme jo joutuneet käyttämään vintturia ystäviemme pelastamiseksi mudasta. Katso! Tulee jo tarpeeseen!

Työmme rahoittaa matkojamme, joten investoiminen ajoneuvoon, joka tekee työmme tien päältä käsin helpommaksi ja mukavammaksi, oli suuri prioriteetti. Nelipyöräiset matkailuautot, erityisesti flatbed-mallit, olivat mielestämme täydellisiä juuri tähän tarkoitukseen!

Aiemmin meillä ei ole ollut viihtyisää työskentelypaikkaa, joten se johti siihen, että vietimme suurimman osan työajasta kahviloissa ja kirjastoissa, mikä piti meidät näin ollen lähempänä kaupunkeja kuin haluaisimme olla. On myös jotain niin tyydyttävää siinä, kun työpäivän päätteeksi on kaunis näköala keskellä ei mitään.

Ostimme kuorma-auton ja matkailuauton uutena. Kuorma-auto tuli Toyotan jälleenmyyjältä Floridasta, matkailuauto tuli tehtaalta Woodlandista Kaliforniasta, lava-auto tuli Australiasta, ja koko rakennelman kokosi Phillyssä sijaitseva Overland-liike nimeltä Main Line Overland. Kaiken kaikkiaan rakentamisemme maksoi vajaat 100 000 dollaria.

Joo, se on paljon rahaa, mutta katsomme sitä kuin kotiamme, ja kuukausimaksumme ovat PALJON pienemmät kuin vuokra olisi melkein missä tahansa! Olemme myös oppineet viimeisten kolmen ja puolen vuoden aikana, että elämämme tien päällä on investoinnin arvoista, mikä teki kaikesta sen arvoista.

Mitä rakastamme Adventure Rigissämme

Ihmeettömän maastokelpoinen

Nyt kun meillä on 4×4-ominaisuudet, takalokero ja kaikki muut maastokelpoiset lisävarusteet, voimme todella mennä minne haluamme. Tuntuu kuin maailma olisi meidän osterimme! Rakastamme myös kovasti hiljaisten ja syrjäisten paikkojen etsimistä, ja tämän ajoneuvon avulla voimme uskaltautua tuntemattomaan luottaen siihen, että meillä on kuorma-auto, jolla pääsemme sinne turvallisesti.

Mukavat asuintilat

Me rakastamme matkailuautomme pohjaratkaisua. Se helpottaa vieraiden majoittamista ja tekee jokapäiväisestä elämästä todella mukavaa. Pidämme siitä, että matkailuautomme on antanut meille mahdollisuuden tuntea, että kukoistamme emmekä vain selviydy tien päällä!

Meidän ei tarvinnut rakentaa sitä

Aiemmin olemme rakentaneet kaikki kolme muuta ajoneuvoamme. Vaikka olemme nauttineet rakentamisprosessista ja kaikesta, mitä se on opettanut meille, se vie paljon aikaa ja energiaa. Viimeisin rakentaminen vei meidät pois tieltä 9 kuukaudeksi. Kun se oli ohi, tajusimme, että aikamme on jonkin arvoista.

Kun tuli aika aloittaa tämä rakentaminen, päätimme antaa sen ammattilaisten hoidettavaksi ja matkustaa siihen päivään asti, kun se oli valmis. Oli niin mukavaa tietää, että kaiken tekivät ihmiset, jotka tietävät mitä tekevät, ja että pystyimme käyttämään tuon ajan jatkaaksemme sitä, mitä osaamme parhaiten!

Autolla ja matkailuautolla on molemmilla takuu

Emmekä ole ikinä omistaneet uutta kulkuneuvoa ennen kuin tämä. Niin pelottavaa kuin uuden ostaminen olikin, niin kiva kun on takuu kaikelle. Kuorma-autollamme on 7 vuoden /100 000 mailin takuu ja matkailuautolla oli 5 vuoden takuu. On tyydyttävää saada jonkinlaista turvaa näin suuressa ostoksessa, eivätkä korjaukset tule taskuumme ensimmäisinä vuosina!

Mukava kaikissa sääolosuhteissa

Vanha Vanagonimme oli Westfalia, ja valitettavasti kattoa ei voinut nostaa ylös, kun oli joko liian tuulista, sateista tai kylmää. Heti kun katto oli alhaalla, kumpikaan meistä ei pystynyt enää seisomaan ja se teki asumisolosuhteistamme ahtaat ja epämukavat.

Pidän pop-topista, koska se antaa meille mahdollisuuden avata tilojamme leirissä ollessamme ilman lisäkorkeutta, kun ajamme tietä pitkin. Four Wheel Camper pop-top on tehty olemaan kestävä ja toimimaan kaikissa sääolosuhteissa. On ollut niin mukavaa, kun ei ole tarvinnut huolehtia siitä, että katto on ylhäällä säästä riippumatta!

Luettelo ei-niin-hienoista ominaisuuksista

Ei läpivientiä

Syy siihen, miksi tarvitsimme niin monta erilaista asuntoautoa, ennen kuin päädyimme tällaiseen, on se, että meillä oli vaikeuksia päästää kuljettajan- ja matkustajan istuimelta muualle asuntoauton sisälle.

Meillä oli läpivienti Vanagonissa ja Sunrader Toyotan matkailuautossa ja toivoimme, että meillä olisi sellainen nytkin. Tajusimme vain, että jos luopuisimme tuosta ominaisuudesta, se avaisi meille maailman hienoja asuntoautovaihtoehtoja, ja niinpä päädyimme ilman sellaista. Läpivienti on loistava huonolla säällä sekä nopean pakenemisen tekemisessä leiristä.

Huono bensankulutus

Uuden asuntovaunumme bensankulutus on valitettavasti huonoin kaikista koskaan käyttämistämme. Sitä aloittaessamme tiesimme, että se ei tulisi olemaan paras mahdollinen ajoneuvon lopullisen painon vuoksi, vaikka se on lopulta ollut parempi kuin odotimme. Toivoimme 10 MPG:tä, ja olemme päätyneet 11-12 MPG:hen. Ja meillä on uskomaton 38 gallonan bensatankki, joka antaa meille yli 400 mailin toimintasäteen!

Kookkaampi kuin halusimme olla

Olemme aina pyrkineet siihen, että kaikki ajoneuvomme olisivat mahdollisimman pieniä, koska se sopii paremmin salamyhkäiseen telttailuun sekä kapeille teille, joilla on tiheä pensas. Kompensoidaksemme matkailuauton painon, se pakotti meidät täysikokoiseen kuorma-autoon ja aiheutti siten sen, että meistä tuli hieman suurempia kuin haluaisimme.

Loppuajatuksia

Vaikka uudessa kuorma-autossamme on muutama juttu, joita emme rakasta, positiiviset puolet ovat PALJON suuremmat kuin negatiiviset puolet. Vaikka harmittelemmekin, että jouduimme vaihtamaan neljän auton välillä, olemme ehdottomasti sitä mieltä, että ne kaikki ovat opettaneet meille, mitä halusimme ja miten matkustamme.

Jos emme olisi tutustuneet kaikkiin aiempiin matkailuautoihin, emme olisi koskaan tunteneet oloamme mukavaksi ostaa tätä matkailuauto-komboa. Nyt kun olemme kuusi kuukautta asuneet uudessa kamppeessamme, emme voisi olla tyytyväisempiä siihen, kuinka mukava ja kykenevä se on. Tämä kuorma-auto on investointi elämäämme ja tulevaisuuteemme tien päällä!