308 Newman Street
Hattiesburg, MS 39401

Heures de la station

Recettes annuelles des billets (exercice 2020) : 372 170 $
Fréquentation annuelle des stations (exercice 2020) : 4 655

La gare en briques de 14 000 pieds carrés de Hattiesburg Southern Railway a été initialement achevée en 1910. L’un des dépôts de passagers survivants les plus grands et les plus élaborés du Mississippi, la gare a été utilisée de manière continue depuis sa première ouverture. Elle a été construite dans un style Renaissance italienne avec un toit en croupe fait à l’origine de tuiles d’argile et d’étain, et a été remarquée pour son auvent de 924 pieds, qui a été partiellement retiré en 1958.

Au début de 1998, la ville de Hattiesburg a commencé à négocier avec Norfolk Southern Railway pour acheter le dépôt. Le transfert du dépôt et des 2,28 acres environnants à la ville a eu lieu à l’été 2000. La première phase de construction, approuvée en mars 2002 et achevée à l’été 2003, consistait en un nouveau toit et des réparations importantes de la structure. La phase II a permis d’achever les restaurations extérieures et intérieures et de réaffecter le dépôt à un centre de transport intermodal. Cela comprenait la restauration du plâtre ornemental, du plancher d’origine et d’autres caractéristiques historiques, en particulier le Grand Hall.

La gare restaurée a été reconsacrée le 21 avril 2007, célébrée par un Grand Gala en cravate noire la nuit précédente. Le projet de construction comprenait la restauration de l’enveloppe extérieure et la réhabilitation de l’intérieur, en se concentrant sur les fenêtres, les portes, les réparations et les repeints ; la restauration du toit, de l’auvent et de l’auvent métallique ; l’accessibilité, les nouveaux systèmes de contrôle de la climatisation intérieure et d’extincteurs automatiques à eau ; et les espaces passagers et autres espaces intérieurs. L’auvent du quai a également été restauré et d’autres problèmes de stationnement, de terrain, de rue et de circulation ont été résolus. La restauration et les améliorations importantes ont coûté 10 millions de dollars au total, et leur réalisation a pris cinq ans. La gare dispose désormais d’une zone de réseau sans fil.

Le financement de ce projet provient d’affectations fédérales, de subventions de la Great American Stations Foundation originale (une subvention de démarrage de 25 000 $), de fonds de l’État par le biais du programme ISTEA et de fonds de contrepartie de la ville de Hattiesburg.

Le dépôt est situé dans le Newman-Buschman Railroad Historic District à Hattiesburg, le plus ancien quartier de la ville et autrefois le site de la Newman Lumber Company. Le site du dépôt relie Newman-Buschman, un district historique désigné localement, au district historique de Hub City-Downtown et au district des quartiers historiques de Hattiesburg.

Hattiesburg, connue sous le nom de « Hub City », est le siège du comté de Forrest, bien qu’elle se trouve à la fois dans les comtés de Forrest et de Lamar. En 1882, William Hardy, bûcheron pionnier et ingénieur civil, a fondé Hattiesburg à la fourche des rivières Leaf et Bouie. Les premiers colons venaient de Géorgie et des Carolines, attirés par les vastes zones de forêts de pins vierges. Hardy a donné à la ville son nom en l’honneur de sa femme, Hattie, lorsqu’elle a été constituée en 1884. La New Orleans and Northeastern Railroad, construite de Meridian à la Nouvelle-Orléans, est passée par Hattiesburg en 1884. L’achèvement de la Gulf and Ship Island Railroad de Gulfport à Jackson, Mississippi, a traversé Hattiesburg en 1897, marquant le début du boom du bois dans la région. C’est ce croisement des lignes ferroviaires qui a valu à Hattiesburg le titre de « Hub City ».

Au XXe siècle, la ville a bénéficié de la fondation de Camp Shelby, de deux grands hôpitaux et, notamment, de l’université publique du Southern Mississippi où Brett Farve a joué au football universitaire. Hattiesburg abrite également la William Carey University, une université privée baptiste. Hattiesburg est l’endroit où Bernard Ebbers et un groupe d’investisseurs, réunis autour d’un dîner, ont esquissé l’idée de MCI/WorldCom après l’éclatement d’AT&T.

La ville – et en particulier la gare – est revendiquée par certains comme le lieu de naissance du rock and roll : Les enregistrements de 1936, réalisés dans la gare par Blind Roosevelt Graves, son frère Uaroy et le pianiste Cooney Vaughn, facturés comme le Mississippi Jook Band, sont ce que l’historien du rock Robert Palmer, dans son livre de 1976, a estimé être les premiers riffs et battements de rock pleinement formés. Par coïncidence, les musiciens Jimmy Buffet, Van Dyke Parks, Webb Wilder et Clifton Hyde ont également été revendiqués comme résidents de Hattiesburg.