ORLANDO, Fla. – Il traffico sulle strade della Florida è crollato tra gli ordini di stare a casa, così lo stato spera di accelerare la costruzione di I-4 Ultimate.
- Gli appaltatori della I-4 lavoreranno sulla I-4 in direzione ovest attraverso il centro di Orlando
- Il lavoro aumenterà le chiusure delle corsie e delle strade
- COMPLETO: I-4 Ultimate Project
Gov. DeSantis e FDOT Secretary Kevin Thibault hanno annunciato sabato che gli appaltatori aumenteranno la costruzione dell’enorme espansione attraverso le contee di Seminole e Orange.
“L’appaltatore aumenterà le operazioni diurne chiudendo corsie aggiuntive lungo varie sezioni dell’autostrada e implementando chiusure stradali di breve durata su alcune strade meno frequentate”, ha detto DeSantis
Diversi segmenti del progetto saranno accelerati da 1 a 2 mesi, compresa la strada statale 434 a I-4 verso ovest fino a I-4 allo svincolo della strada statale 408 nel centro di Orlando.
DeSantis dice che gli appaltatori aumenteranno le operazioni diurne chiudendo le corsie, e anche istituire più chiusure stradali di breve durata.
“Il fatto che non abbiamo così tante persone sulle strade, lascia approfittare di questo e fare qualche progresso”, ha detto DeSantis.
Prima della pandemia, la costruzione costante su I-4 ha lasciato i residenti come Taylor Berry e Terence Boyd sempre indovinando.
“Non si sa mai che tempo per lasciare davvero per arrivare al lavoro in tempo,” Berry ha detto.
Sperano che i lavoratori sono rimanere in salute mentre la costruzione di un migliore I-4, e spero che il lavoro alla fine allevierà i loro pendolari.
“Penso che sarà molto meglio, e penso che sia fantastico che stiano accelerando. Penso che sia un ottimo momento per farlo,” ha detto Berry.
L’annuncio arriva giorni dopo che abbiamo appreso che FDOT pagherebbe altri 125 milioni di dollari agli appaltatori per la I-4 Ultimate, che è in ritardo rispetto al programma e sta affrontando costi eccessivi.
Le corsie di uso generale dovrebbero ancora aprirsi l’anno prossimo, mentre FDOT ha permesso agli appaltatori del partenariato pubblico-privato di ritardare l’apertura delle corsie a pedaggio.