黄金の機会

一つ整理しておきましょう。 橋の色はその名前とは関係ないのです。 橋の色は、橋の名前とは関係ありません。橋の名前は、サンフランシスコ湾と太平洋を結ぶゴールデンゲート海峡に由来しています。 3542>

この橋の鮮やかな色にまつわるエピソードは、うれしい偶然とこだわりがあります。 橋の鋼材は東部の鋳物工場で鋳造された後、赤い鉛の下塗り剤に覆われてサンフランシスコに到着した。 一時的なものではあったが、この色は多くの地元住民にとって魅力的であった。 3542>

モローは、1930年に雇われた橋のコンサルタント建築家である。 彼は街灯や歩道などの機能を設計し、アールデコのディテールを加え、塗装の色の候補を検討した。 3542>

橋の塔が建設されると、彼は真っ赤な下塗りが海と空のブルーグレーの色調と美しく対比され、土地の色調を引き立てていることに気づかざるを得なかったのである。 3542>

1935年、モローは橋の理事会に色彩と照明に関する報告書を提出した。 「ゴールデン・ゲートは、可能な限りの敬意を払うべき景観上の特徴である」とモローは書いており、したがって色の選択が鍵であった。 そして、橋のスケールの大きさを生かすために、光り輝く色を選ぶようにと書いている。 一方、くすんだ色や暗い色は、橋が小さく見えてしまう。 3542>

モローは、徹底的な色彩の追求のために、より一般的な色も検討した。 黒は橋を小さく見せてしまうので「最も好ましくない」色であり、アルミニウムは橋の実質を奪い「ちっぽけ」に見せてしまうからである。 グレーは、特に区別がつかない。しかし、モロー氏は、暖色系のグレーを第2候補として考えていた。 しかし、いざとなると、プライマーの色に勝るものはない。 3542>

当初、橋梁管理者は動じなかった。 赤は型破りな選択であり、海峡の塩分を含んだ風に耐えられる朱色の塗料はないと彼らは主張した。 (

しかしモローは粘り、すぐに下塗りの色に近い耐久性のあるオレンジレッドの塗料を見つけた。 橋の当局も最終的には、その暖かみのある色合いが景観を見事に引き立てたと認めてくれたのです。