Dacă ați fost un fan al serialului Tiny Toon Adventures la începutul anilor ’90, poate vă amintiți de un episod în care familia lui Hampton Pig mergea într-o excursie în Happy World Land. În acest caz, așa cum se întâmplă de obicei în călătorii, călătoria a fost mai importantă decât destinația.
În mod specific, faptul că tatăl lui Hampton a vrut să economisească aerul condiționat în timp ce conducea prin deșertul arzător, o circumstanță devenită și mai chinuitoare atunci când familia a decis să urmeze superstiția ținându-și respirația prin ceea ce pare a fi cel mai lung tunel din lume.
Chiar dacă nu ați fost un fan al Tiny Toons, este greu să nu vă minunați de tunelul Lærdal din Norvegia, în prezent cel mai lung tunel rutier din lume. Iată de ce este o asemenea minune modernă – și de ce nu veți dori să urmați exemplul lui Hampton Pig și să încercați să vă țineți respirația tot drumul prin el.
Cât de lung este tunelul Lærdal?
La o lungime de 24 de kilometri sau puțin peste 15 mile, Tunelul Lærdal din Norvegia este cel mai lung tunel din lume. Presupunând că nu există trafic, este nevoie de aproximativ 18 minute pentru a trece prin acest tunel rutier, dacă mergeți cu limita de viteză de 80 km/oră.
Desigur, traficul se poate acumula cu siguranță în tunel. De asemenea, dacă circulați prin cel mai lung tunel din lume în afara orelor de vârf, veți vedea mulți colegi șoferi care depășesc limita de viteză, în ciuda faptului că în interior sunt instalate radare de viteză.
Istoricul tunelului Lærdal
Construcția tunelului Lærdal a început în 1995, ca răspuns la dificultatea de a călători între cele mai mari două orașe ale Norvegiei – Oslo și Bergen – în special în timpul iernii, care necesită o conducere înșelătoare peste munții înghețați sub care este construit tunelul, sau în timpul verii, în timpul căreia erau necesare feriboturi prin diferitele fiorduri și lacuri ale țării pentru a acoperi multe părți ale distanței.
Tunelul rutier a fost deschis în anul 2000, după cinci ani de construcție și excavarea a 3 milioane de metri cubi de rocă. Costul total al tunelului, care deservește acum mai mult de 1.000 de mașini pe zi, a fost de aproximativ 1,1 miliarde de coroane norewgiene (~113 milioane de dolari americani). Interesant este faptul că, în prezent, guvernul norvegian nu încearcă să compenseze construcția celui mai lung tunel din lume cu taxe de trecere.
Cum să călătorești prin tunelul Lærdal
Dacă faci o călătorie cu mașina prin Norvegia, aproape sigur va trebui să călătorești între Oslo și Bergen (sau invers), iar traseul tău te va duce aproape sigur pe E16, drumul a cărui trecere a necesitat construirea tunelului Lærdal. Dacă vă este teamă (nu știu cum ați ajuns până aici, ca să fiu sincer), există câteva puncte de interes care ar trebui să vă facă să vă simțiți mai bine.
Tunelul este extrem de sigur. În primul rând, întunericul din interiorul peșterii tunelului este spart nu de orice lumină, ci de lumini colorate, fluorescente, care le fac să pară aproape frumoase, nu foarte diferite de Catedrala de Sare din Columbia.
În al doilea rând, au fost instalate existențe de urgență la fiecare 1.600 de metri sau cam așa ceva, iar numeroasele radare de viteză se asigură că niciun șofer nu pune în pericol siguranța celorlalți în timp ce se află în cel mai lung tunel din lume. Există chiar și „benzi de zgomot” care scot zgomote îngrozitoare atunci când începeți să virați, împiedicându-vă să adormiți în timp ce conduceți, Doamne ferește.
Viitoarele tuneluri mai lungi decât tunelul Lærdal
Deși tunelul Lærdal este în prezent cel mai lung tunel rutier din lume, acesta nu este cel mai lung tunel în general. Primele șase de pe listă sunt toate apeducte de apă (cel mai lung fiind apeductul Delaware Aqueduct din statul New York, cu o lungime de 85 de mile), în timp ce zeci de tuneluri de metrou din întreaga lume sunt mai lungi decât tunelul Lærdal.
Deși Lærdal ar putea rămâne cel mai lung tunel cu utilizare exclusiv rutieră pentru o perioadă de timp, lungimea sa totală a fost recent eclipsată, de un alt tunel din Europa. Tunelul de bază Gotthard, al cărui tunel rutier este mult mai scurt decât cel de la Lærdal, a fost inaugurat în hhttps://leaveyourdailyhell.com/switzerland-itinerary/ în 2016 cu o lungime de peste 57 de kilometri, mai mare decât deținătorul actualului record al tunelurilor feroviare, care este tunelul japonez Seikan.