Cele mai proaste 15 mașini care consumă multă benzină pe care le puteți cumpăra astăzi

Prețul benzinei crește din nou, gata să urce și mai mult la cel mai mic murmur privind prețul petrolului. Este amuzant cum prețul benzinei are nevoie de o veșnicie pentru a scădea după ce prețul petrolului scade, dar prețul la pompă sare instantaneu în secunda în care OPEC strănută sau se adună pentru ceaiul de mere. Și nu este puțin ciudat că prețul mediu actual al benzinei în toată țara – 1,19 dolari/litru – este același cu cel din octombrie 2015, când petrolul era aproape dublu față de cel de astăzi?

Din moment ce canadienii par să subvenționeze companiile petroliere cu prețuri la pompă prea umflate, economia de combustibil rămâne un indicator important. Și, în timp ce cele mai bune și mai „verzi” mașini sunt promovate intens, cele mai mari consumatoare sunt mai puțin evidente. Cu toate acestea, Natural Resources Canada ține evidența economiei de combustibil în oraș, pe autostradă și a consumului mediu de combustibil al tuturor mărcilor și modelelor vândute în Canada.

Așa că, după ce am analizat datele din excelentul Ghid de consum de combustibil al NRCan, s-a constatat că următoarele sunt vehiculele din 2017 care au consumat cea mai multă (și cea mai puțină) benzină în segmentele lor, pe baza mediei combinate de litri de combustibil consumați la 100 de kilometri.

Nota: Clasele de vehicule ale NRCan sunt determinate de volumul interior al vehiculului, nu de dimensiunile exterioare. Prin urmare, clasele nu sunt aceleași cu cele utilizate în mod obișnuit în industrie. Un Civic, de exemplu, este clasificat ca fiind de dimensiuni mari. De asemenea, vehiculele cu un consum mai mare de etanol (E85) sunt excluse din această listă, la fel ca și vehiculele electrice.

SUBCOMPACT

Cuplul Continental GT droptop de la Bentley înghite 16L/100 de kilometri.

Mai rău: Nu am clasifica Bentley Continental GT Cabriolet sau Maserati GranTurismo drept „subcompacte”, dar pentru clasificările de la RNCan, acolo se încadrează în funcție de volumul interior. De asemenea, cele două au obținut cele mai slabe rezultate în ceea ce privește consumul de combustibil; Bentley și V12-ul său de 6,0 litri consumă 16 l/100 km, față de 15,2 l/100 km pentru Maserati. Ele sunt urmate de Chevrolet Camaro ZL1 cu 14,9 – toate acestea depinzând, desigur, de numărul de burnout-uri încercate în timpul fiecărei călătorii.

Cele mai bune: Cel mai bun din clasă revine lui Ford Fiesta SFE cu al său motor turbo de 1,0 litri cu trei cilindri, Fiat 500 hatchback și Chevrolet Spark.

COMPACT

Cele mai proaste: Cum se situează Rolls Royce Phantom Coupe în categoria compactă ar putea fi un mister pentru oricine din afara guvernului, dar nu este o surpriză că V12-ul său de 6,7 litri devorează benzină la rata prodigioasă de 17,1 l/100 în medie – 20,7 în oraș – pentru a se clasa ca o mașină al naibii de însetată. Rolls Royce Dawn vine din urmă, la fel ca și coupe-ul Mercedes-AMG S65, de asemenea cu un motor cu 12 cilindri. În categoria V8, cel mai prost este BMW M6 Gran Coupé.

Cel mai bun: Cele mai mari onoruri revin lui Toyota Prius C, Lexus CT 200h și Mitsubishi Mirage.

MIDSIZE

Bentley Mulsanne vă va costa cel puțin 4.000 de dolari pe an pentru a alimenta cu combustibil.

Cei mai răi: Bentley Mulsanne, atât cel cu ampatament lung, cât și cel obișnuit, va necesita aproape 4.000 de dolari pe an pentru a alimenta cu combustibil, în timp ce Rolls Royce Wraith ocupă locul al doilea, cu 16,1 l/100 km. Dintre vehiculele care nu sunt cumpărate de baronii petrolului, însă, Cadillac CTS-V se clasează ca fiind cel mai mare consumator, cu o medie combinată de 14 L/100 km, urmat de Audi S8 și RS7, ambele necesitând premium.

Cele mai bune: Toyota Prius, Honda Accord Hybrid și Chevrolet Malibu Hybrid se clasează în topul primelor trei vehicule de dimensiuni medii care consumă cel mai puțin.

FULL-SIZE

Costul de a-ți arăta nasul față de ceilalți șoferi de pe scaunul unui Rolls-Royce Phantom este economia de combustibil ridicol de oribilă.

Cele mai proaste: Rolls Royce cucerește din nou coroana pentru Phantom, care devorează premium cu o rată de 17,1 l/100 km, dar este doar puțin mai rău decât locul doi, BMW M760i xDrive, cu 15,1, și Mercedes-Maybach S 600 de pe locul trei, care arde combustibilul pentru V12-ul său de 6,0 l la o rată de 15 l/100 km.

Cel mai bun: Ford C-Max Hybrid și Honda Civic nu sunt considerate mașini de dimensiuni mari după standardele majorității oamenilor, dar NRCan le clasează acolo și le plasează consumul de combustibil la 5,9 și 6.9, respectiv, urmat de Kia Forte5.

Vagon

Ce mai rău: Infiniti QX50 AWD de la Infiniti ar putea fi mai degrabă un SUV decât un vagon, dar se clasează ca fiind cel mai mare consumator în topul vagonelor de la NRCan, cu 11,9L/100 km. Volvo V60 și fratele său V90 ocupă locurile al doilea și al treilea, cu 9,5 și 9,4 în ciuda motoarelor de 2,0 litri cu patru cilindri.

Cele mai bune: Kia Niro, Toyota Prius V și Honda Fit se clasează ca fiind cele mai zgârcite din clasă.

SUV

Nu contează cum o tăiați, Mercedes-Benz G-Class este o cutie. O cutie care consumă multă benzină.

Cel mai rău: Mercedes-AMG G 65, cu motorul său V12 de 6,0 litri, se află în fruntea contorului de sete al SUV-urilor cu un consum mixt de 20,3L/100 km, urmat de G 63 și de mai „eficientul” său V8 de 5,5L care are o medie de 18,5 și de G 550, toate trei având forma unor cărămizi și bazându-se pe o formulă veche de zeci de ani. Dintre SUV-urile mainstream, Toyota Sequoia, de asemenea bazat pe o tehnologie veche, atinge un slab 16,5 cu al său V8 de 5,7L, umbrit de Lexus LX 570 la 15,8.

Cel mai bun: Cele mai eficiente din clasă sunt Toyota RAV4 AWD Hybrid la 7.3, Lexus NX 300h la 7,5 și RX450h AWD la 7,9.

MINIVAN

2015 Sedona SX Limited — Kia Sedona este, de fapt, destul de însetat pentru un monovolum.

Cele mai slabe: Kia Sedona SX-L și al său V6 de 3,3 litri are o medie combinată de 12,5 l/100 km și va necesita 2.325 de dolari pentru a funcționa pe parcursul unui an. Mereu popularul Dodge Grand Caravan ocupă locul al doilea, după Kia, în topul celor mai consumate furgonete, urmat de Toyota Sienna, cu tracțiune integrală, ca fiind al treilea cel mai însetat.

Cele mai bune: Cele mai bune trei din clasă sunt Mazda5, Chrysler Pacifica și Sienna cu tracțiune față.

PICKUP

Cele mai slabe: Dintre pickup-urile 4×4, Toyota Tundra de la Toyota este pickup-ul cu cel mai mare consum de benzină de pe piața actuală, cu o medie de 16,2 l/100 km de la V8-ul său de 5,7 l, pentru o factură de combustibil de peste 3.000 de dolari pe an. Pe locul al doilea se află Ram 1500 cu 15,4 L/100 km, iar pe locul al treilea Ford F-150 cu pachetul de încărcare utilă și V8-ul său de 5,0L cu 14,8.

Cel mai bun: Cele mai slabe și mai eficiente pickup-uri 4×4 sunt GMC Canyon și Toyota Tacoma – ambele pickup-uri compacte – urmate de F-150 full-size echipat cu pachetul de încărcare utilă de 2,0L.7L Ecoboost V6.

Pentru mai multe informații despre ratingurile NRCan privind economia de combustibil, verificați-le chiar aici.