O supapă combinată este o componentă critică a sistemului de frânare al vehiculului dumneavoastră. Este, de asemenea, o piesă adesea neînțeleasă, așa că în acest articol vom clarifica funcția supapelor combinate. Ne vom scufunda în funcția sa, componentele, tipurile și cum să alegem supapa de combinație potrivită pentru vehiculul dumneavoastră.

Ce face o supapă combinată?

În primul rând, să vorbim despre funcție. Supapele combinate sunt uneori denumite în mod eronat supape de dozare. În timp ce supapele combinate au o componentă cu acest nume, este incorect să ne referim la întreaga piesă ca la o supapă de dozare.

O supapă combinată poate fi instalată fie în sistemul de frânare cu discuri față/tambur spate, fie în sistemul de frânare cu toate discurile. Aceasta conține trei componente principale care lucrează pentru a regla ușurința și eficiența sistemului de frânare. Fiecare piesă joacă un rol unic și este specifică pentru configurația individuală a tipului de frână a fiecărui vehicul.

De la cilindrul principal, lichidul de frână se deplasează în două orificii aflate în partea superioară a supapei combinate. Un orificiu este desemnat pentru frânele din față, în timp ce celălalt orificiu este desemnat pentru frânele din spate. De acolo, fiecare dintre componentele supapei combinate lucrează pentru a asigura o frânare lină și uniformă și pentru a vă avertiza în caz de defecțiune. Să aruncăm o privire la aceste componente.

Supapa de dozare

În timp ce fluidul intră în supapa de combinație, supapa de dozare intră în joc cu o configurație de frână cu discuri față/tambur spate. Supapa de dozare reține presiunea pe frânele față foarte puțin pentru a permite frânelor cu tambur spate să se angajeze primele. Odată atins acel punct de presiune prestabilit, fluidul este lăsat să treacă prin supapă și apoi să ajungă la frânele față. Motivul pentru care se folosește acest sistem este acela că frânele cu tambur, cu maneta și arcul lor, vor avea nevoie de ceva mai mult timp pentru a se acționa decât frânele cu disc. Dacă frânele din față se aplică primele la o mașină cu discuri/tamburi, mașina va dori să se scufunde, iar frânele din spate nu vor ajunge niciodată din urmă frânele din față, ceea ce va permite o reducere ușoară și plăcută a vitezei. După cum s-a menționat, acest lucru este utilizat numai la un vehicul echipat cu discuri/tamburi. Dacă mașina este echipată cu frâne cu disc pe patru roți, supapa de dozare nu este prezentă în supapa combinată, astfel încât toate cele patru etriere vor acționa uniform toate în același timp.

Supaapă și întrerupător de presiune diferențială a frânelor

În centrul supapei combinate (etichetată ca B în imaginea de mai jos) se află un conector cu un singur fir care funcționează împreună cu un glisor în centrul supapei. Această porțiune a unei supape combinate este primul lucru care vede presiunea de frânare așa cum este generată de cilindrul principal și este alcătuită din două componente diferite care lucrează în mod sinergic: comutatorul și supapa.

Scopul acestei combinații este de a notifica șoferul despre pierderea presiunii de frânare pe sistemul de frânare față sau spate. În cazul în care se pierde presiunea, supapa (care, de fapt, alunecă înainte și înapoi în corpul supapei combinate) va închide fie partea din față, fie cea din spate a supapei, permițând ca doar jumătate din supapă să funcționeze. Acest lucru permite șoferului să se deplaseze într-un loc sigur pentru a evalua funcționarea vehiculului și întreținerea necesară. Când se întâmplă acest lucru, comutatorul din interiorul supapei este pus la pământ și se declanșează un indicator luminos pe tabloul de bord, avertizându-vă să vă verificați frânele cât mai curând posibil.

Supapa de dozare

Partea supapei de dozare a supapei combinate este localizată în partea din spate a supapei de frânare. Această parte a supapei provoacă probabil cea mai mare confuzie în cadrul unei supape combinate și este probabil cea mai neînțeleasă parte a unui sistem de frânare.

Majoritatea oamenilor cred că această parte a supapei face ceva de fiecare dată când este apăsată pedala de frână. Acest lucru nu este cazul. Singurul moment în care supapa de dozare funcționează este într-o situație de oprire de panică. Când se întâmplă acest lucru, presiunea din conductă în interiorul supapei crește brusc. Acest vârf face ca supapa de dozare să regleze presiunea din conductă care ajunge la frânele spate. Dacă acest lucru nu s-ar întâmpla, presiunea excesivă din conductă care ajunge la frânele din spate ar face ca frânele din spate (fie că este vorba de frânele pe disc, fie de frânele cu tambur) să se blocheze și, în cele mai multe situații, ar face ca șoferul să piardă controlul autovehiculului.

Unelte de purjare

Dacă alegeți să instalați unul dintre kiturile de supape combinate de la MP Brakes, includem o unealtă de purjare pentru a face procesul de purjare a frânelor mult mai ușor. Pur și simplu înlocuiți comutatorul diferențial de presiune cu unealta de purjare înainte de a vă purga frânele. Unealta de purjare previne deplasarea supapei diferențiale de presiune din cauza faptului că are o presiune de linie mai mare pe o parte a supapei față de cealaltă parte. Dacă presiunea de pe o parte este mai mare, supapa din interior se poate mișca efectiv și, prin urmare, blochează orice fluid care se îndreaptă spre acea parte a sistemului de frânare. După ce ați purjat frânele, pur și simplu scoateți unealta de purjare și înlocuiți-o cu comutatorul de presiune diferențială.

Supapele de combinare sunt o parte esențială a unei configurații de frână cu discuri față/tambur spate sau a unei configurații de frână cu toate discurile. Supapa include trei componente critice. Întrerupătorul/valva de presiune diferențială este un element de siguranță care indică schimbarea presiunii și ajută șoferul să se deplaseze într-un loc sigur pentru a evalua orice problemă mecanică. Supapa de dozare funcționează cu o configurație cu discuri față/tambur spate pentru a reține presiunea la frânele față până când presiunea a fost aplicată la frânele spate. Supapa de dozare funcționează într-o situație de panică pentru a reține presiunea la frânele spate și pentru a preveni blocarea frânelor spate.

Dacă mai aveți întrebări legate de alegerea unei supape de combinație, de instalarea uneia sau de procesul de purjare a frânelor, vă rugăm să contactați echipa noastră de experți și vom fi bucuroși să vă îndrumăm în direcția corectă.

.