Aș vrea să pot spune că suntem pe prima noastră platformă de când am plecat la drum acum trei ani și jumătate. Nu suntem nici măcar la a doua. De fapt, locuim în platforma numărul patru!

Ceea ce se întâmplă este că, atunci când trăiești pe drumuri, mașina ta este mijlocul tău de transport, biroul tău, dormitorul tău – este totul, așa că poate fi foarte greu să ignori sentimentul că nu funcționează pentru tine, când sau dacă apare.

De aceea am încercat atât de multe case pe roți diferite. Totul a fost în efortul de a găsi casa și mașina perfectă pentru noi și nu ne-am putut mulțumi cu mai puțin de atât. Doar că a fost nevoie de un pic de încercări și erori pentru a ne da seama exact ce era asta pentru noi.

Actuala noastră mașină – o rulotă de camion cu platformă

Acum avem o Toyota Tundra 4×4 din 2019 cu o rulotă cu patru roți cu platformă. Acesta este modul simplu de a o prezenta, dar o voi împărți în camion și rulotă pentru a enumera mai ușor caracteristicile.

Camionul este o Toyota Tundra SR5 4×4 din 2019. Am îndepărtat bara de protecție din față și am instalat o bară de protecție din oțel cu spațiu liber ridicat, care găzduiește troliul și bara de lumini și servește, de asemenea, ca punct de ancorare puternic dacă vom avea vreodată nevoie să facem o recuperare off-road.

Am instalat, de asemenea, jante mai puternice de 17″ și anvelope all-terrain de 33″. Pe partea pasagerului, avem un snorkel pentru a trage aer mai curat în motor atunci când ne aflăm în medii deșertice și la traversarea ocazională a apelor adânci. Camionul are un dispozitiv de blocare a diferențialului spate adăugat în el pentru mediile off road extreme ocazionale în care ne aflăm.

În vederea pregătirii camperului cu platformă, am demontat platforma camionului și am instalat o platformă Norweld. L-am ales pe acesta pentru că puțurile roților sunt alcătuite din cutii de depozitare, dintre care una în care se află compresorul nostru de aer și o alta care este un rezervor de apă de rezervă. Nu în ultimul rând, avem o suspensie revizuită pentru a compensa greutatea cu normă întreagă a rulotei.

Rulota este un camion cu platformă Four Wheel Camper Hawk din 2019. Hawk se referă la rulotele de dimensiuni medii care se potrivesc pe camioanele mici de dimensiuni complete, cum ar fi Tundra noastră. Camperul are un pat queen size cu spațiu de depozitare sub pat și o dinetă din spate care se transformă într-un pat simplu și un duș. Sub dineul din spate, fiecare banchetă are un spațiu de depozitare care ajunge până în partea de jos a rulotei. Zona de bucătărie este formată dintr-un aragaz cu două arzătoare, chiuvetă, încălzitor cu propan și încălzitor de apă caldă.

Avem o capacitate de 20 de galoane de apă și 6 galoane suplimentare în încălzitorul nostru de apă caldă. Rulota noastră este alimentată de două panouri solare de 120 de wați, două baterii cu litiu de 100 de amperi-oră și un invertor de 600 de wați. În plus față de dușul din interior, avem, de asemenea, opțiunea de a ne conecta capul de duș afară! A existat o opțiune pentru o mică toaletă cu casetă, dar am renunțat la ea pentru un spațiu în care să punem litiera pisicii noastre. Avem, de asemenea, iluminare exterioară cu LED-uri, o copertină de 2,5 m și o masă detașabilă care se agață direct în platforma. Acea masă este grozavă pentru a găti în aer liber!

De ce am ales o camionetă camper

Există atât de multe motive pentru care am ales această platformă, dar motivele principale (joc de cuvinte) care au stat la baza deciziei noastre au fost fiabilitatea, capacitatea/siguranța off-road și spațiul de lucru confortabil. În trecut, am avut furgonete vechi care ne-au lăsat cu ochii în soare de mai multe ori decât am vrea să enumerăm.

Prima noastră casă pe roți a fost un VW Vanagon din 1985 care a sfârșit prin a avea nevoie de trei motoare, două transmisii, trei ambreiaje, un radiator nou și aproape că ne-a secătuit de fiecare dolar pe care îl aveam. Atunci ne-am dat seama că, dacă aveam de gând să trăim dintr-un vehicul, trebuia să investim banii în ceva care să aibă grijă de noi pentru o perioadă lungă de timp.

Viața pe șosea este destul de stresantă, chiar și fără stresul de a ști dacă mașina noastră va ajunge sau nu la următoarea destinație.

În timp, ne-am dat seama că ne place să conducem pe drumuri 4×4 accidentate și să vedem unde ne duc. În platformele noastre anterioare, nu aveam un echipament de siguranță sau de recuperare adecvat pentru a ne simți confortabil să ajungem la multe dintre destinațiile care se aflau la capătul acelor drumuri accidentate. Am avut, de asemenea, partea noastră echitabilă de situații limită în care străini perfecți, mai pregătiți decât noi, au trebuit să ne ajute să ieșim din situații dificile.

Oricât de țipătoare ar părea unele dintre echipamentele noastre off-road (de exemplu, snorkel, troliu etc.), acestea reprezintă o asigurare pentru trecerea noastră în siguranță și a celor cu care ne întâlnim în locații îndepărtate. Când am planificat această nouă construcție, am vrut să fim siguri că putem întoarce favoarea și să ajutăm pe oricine are nevoie de ajutor pe care îl întâlnim în călătoriile noastre.

Am fost deja nevoiți să ne folosim troliul pentru a ne recupera prietenii din noroi. Vedeți! Deja ne vine la îndemână!

Munca noastră ne finanțează călătoriile, așa că investiția într-un vehicul care să ne facă munca de pe șosea mai ușoară și mai confortabilă a fost o prioritate uriașă. Am simțit că Four Wheel Campers, în special modelele cu platformă, erau perfecte pentru asta!

În trecut, nu am avut un loc confortabil pentru a lucra, ceea ce a dus la faptul că ne petreceam majoritatea orelor de lucru în cafenele și biblioteci și, astfel, ne ținea mai aproape de orașe și orașe decât am prefera să fim. Există, de asemenea, ceva atât de satisfăcător în a încheia o zi de lucru cu o priveliște frumoasă în mijlocul pustietății.

Am cumpărat camionul și rulota noi. Camionul a venit de la un dealer Toyota din Florida, rulota a venit de la fabrica din Woodland California, trey-ul cu platformă a venit din Australia, iar întreaga construcție a fost asamblată de un magazin de overland din Philly numit Main Line Overland. În total, construcția noastră a costat aproximativ 100 000 de dolari.

Da, sunt o grămadă de bani, dar o privim ca pe casa noastră, iar ratele noastre lunare sunt mult mai mici decât ar fi chiria aproape oriunde! De asemenea, am învățat în ultimii trei ani și jumătate că merită să investim în viața noastră pe drum, ceea ce a făcut ca totul să merite.

Ce ne place la mașina noastră de aventură

Incredibil de capabilă de off-road

Acum că avem capacitatea 4×4, un dulap spate și toate celelalte accesorii off-road, putem merge cu adevărat oriunde ne dorim. Simțim că lumea este stridia noastră! De asemenea, ne place foarte mult să găsim locuri liniștite și îndepărtate, iar cu această platformă ne putem aventura în necunoscut cu încrederea că avem camionul necesar pentru a ajunge în siguranță.

Spațiu de locuit confortabil

Ne place planul camperului nostru. Face atât de ușor să găzduim oaspeți și face viața de zi cu zi foarte confortabilă. Ne place că rulota noastră ne-a permis să simțim că prosperăm și nu doar că supraviețuim pe drum!

Nu a trebuit să o construim

În trecut, am construit toate celelalte trei vehicule ale noastre. Oricât de mult ne-am bucurat de procesul de construcție și de tot ceea ce ne-a învățat, acesta necesită mult timp și energie. Ultima construcție pe care am făcut-o ne-a scos de pe șosea timp de 9 luni. Când s-a terminat, ne-am dat seama că timpul nostru valorează ceva.

Când a venit momentul să începem această construcție, am decis să o încredințăm unor profesioniști și să călătorim până în ziua în care va fi gata. A fost atât de plăcut să știm că totul a fost făcut de oameni care știu ce fac și că am putut folosi acel timp pentru a continua să facem ceea ce facem cel mai bine!

Camionul și rulota au amândouă garanție

Nu am deținut niciodată un vehicul nou înainte de asta. Oricât de înfricoșător ar fi fost să cumpărăm ceva nou, este bine să avem garanții pentru orice. Camionul nostru are o garanție de 7 ani /100.000 de mile, iar rulota a venit cu o garanție de 5 ani. Este mulțumitor să ai o oarecare siguranță într-o achiziție atât de mare, iar reparațiile nu vor ieși din buzunarul nostru în primii câțiva ani!

Confortabil în orice condiții meteo

Vechiul nostru Vanagon era un Westfalia și, din păcate, capota nu putea fi ridicată atunci când era fie prea vânt, fie ploaie, fie frig. De îndată ce capota era coborâtă, niciunul dintre noi nu mai putea sta în picioare și ne făcea condițiile de trai înghesuite și inconfortabile.

Ne place pop-top-ul pentru că ne oferă posibilitatea de a ne deschide spațiul atunci când suntem în tabără, fără a avea o înălțime suplimentară în timp ce conducem pe drum. Pop-top-ul Four Wheel Camper este fabricat pentru a fi rezistent și pentru a funcționa în toate condițiile meteorologice. A fost atât de plăcut să nu mai trebuiască să ne facem griji că acoperișul nostru este ridicat indiferent de vreme!

Lista caracteristicilor nu prea grozave

Nu există trecere

Cred că motivul pentru care a fost nevoie de atât de multe platforme diferite pentru a ne hotărî asupra uneia este că ne-a fost greu să renunțăm la trecerea de la scaunul șoferului și pasagerului în restul platformei.

Am avut un pass-through în rulota noastră Vanagon și Sunrader Toyota RV și ne-am dorit să avem unul acum. Tocmai ne-am dat seama că dacă am renunțat la această caracteristică ne-a deschis o lume de opțiuni de rulote grozave pentru noi și astfel am ajuns să nu avem unul. Pass-through-ul este grozav atât pentru vreme rea, cât și pentru a face o evadare rapidă din tabără.

Bad Gas Mileage

Din păcate, noua noastră platformă are cel mai prost kilometraj de benzină dintre toate cele pe care le-am avut vreodată. La început am știut că nu va fi cel mai bun din cauza greutății finale a vehiculului, deși a ajuns să fie mai bun decât ne așteptam să fie. Speram să obținem 10 MPG și am ajuns la 11-12 MPG. Și avem un rezervor de benzină uimitor de 38 de galoane, ceea ce ne oferă o autonomie de peste 400 de mile!

Mai mare decât am vrut să fim

Întotdeauna am urmărit să fim cât mai mici posibil cu toate camioanele noastre, deoarece este mai bine pentru campingul invizibil, precum și pentru drumurile înguste cu acoperire mare de tufișuri. Pentru a compensa greutatea rulotei, aceasta ne-a forțat să folosim o camionetă de dimensiuni mari și, astfel, ne-a făcut să fim puțin mai mari decât preferăm.

Gânduri finale

Chiar dacă sunt câteva lucruri pe care nu le iubim la noua noastră platformă, aspectele pozitive depășesc cu mult pe cele negative. Oricât de mult am regreta că a trebuit să schimbăm între patru camioane, simțim în mod absolut că toate ne-au învățat ce ne doream și cum călătorim.

Dacă nu ar fi fost pentru toate platformele anterioare, nu ne-am fi simțit niciodată confortabil să cumpărăm această combinație de camper și camionetă. Acum că am împlinit șase luni de când locuim în noua noastră platformă, nu am putea fi mai fericiți de cât de confortabilă și capabilă este. Acest camion este o investiție în viața noastră și în viitorul nostru pe drum!

.