C77 este cea mai bună generație de Corvette din toate timpurile – și iată de ce

Care proprietar de Corvette are propriile motive pentru care crede că o anumită generație de Corvette este „GOAT” (Greatest Of All Time). Pentru unii dintre noi, este primul Corvette pe care l-am deținut vreodată. Pentru alții, poate fi generația care le amintește de o copilărie petrecută la restaurante, drive-in-uri, expoziții de mașini sau pe circuitul de curse. Pentru alții, poate fi vorba de capacitățile de performanță și manevrabilitate ale unui anumit model sau generație.

Indiferent de modul în care cineva se stabilește în cele din urmă pe „GOAT” personal, alegerea celei mai „bune”-generații Corvette este o experiență complet subiectivă. Procesul de luare a deciziei implică la fel de multă emoție ca și logică și poate fi adesea subiectul unor dezbateri considerabile (și uneori aprinse).

Pentru toate aceste motive am petrecut o cantitate semnificativă de mult timp evaluând fiecare versiune de Corvette înainte de a selecta generația pe care o consider cea mai bună dintre cele mai bune. Am cântărit argumentele pro și contra, analizând ceea ce a făcut ca fiecare model să fie grozav, precum și ceea ce a făcut ca fiecare să nu fie atât de grozav. Am evaluat experiențele mele personale de condus cu fiecare mașină (și le-am condus pe toate – cu excepția lui C8) înainte de a lua o decizie.

După multă considerație, am ales Corvette Stingray C7 2014-2019 (în toate iterațiile sale – inclusiv Grand Sport, Z06 și ZR1) ca fiind cea mai bună generație dintre toate.

Știu că sunt mulți dintre voi care vor fi de acord cu decizia mea, dar recunosc, de asemenea, că sunt mult mai mulți care cred că mi-am pierdut mințile iubitoare de Corvette! Dacă vă aflați în acest din urmă grup, vă încurajez să mă ascultați.

Nu se poate nega faptul că multe generații ale Corvette-ului sunt cu adevărat excepționale. Ne-am delectat cu puterea și prestigiul Corvette-urilor L88. Am recunoscut că primele Corvette-uri ZR1 sunt mașini puternice care vor continua să se aprecieze în valoare de-a lungul istoriei viitoare a mărcii. Știm că cea de-a doua generație a modelului split-window va fi recunoscută pentru totdeauna ca fiind una dintre cele mai emblematice Corvette-uri dintre toate. Recunoaștem chiar că a patra generație ZR-1 a fost o mașină cu adevărat remarcabilă pentru vremea sa și că a șasea generație ZR1 a fost pur și simplu incredibilă.

Cu toate acestea, atunci când luăm în considerare „CEA MAI BUNĂ” generație Corvette din toate timpurile, a trebuit să privim generația ca un întreg. Deși este adevărat că Corvette C3 (construit între 1968 și 1982) poate că a dat naștere unora dintre cele mai puternice și mai frumoase mașini pe parcursul celor cincisprezece ani de producție, alte mașini din acea generație au fost unele dintre cele mai puțin puternice și mai ieftine Corvette-uri din istoria mărcii.

Este adevărat că a doua generație Corvette a fost, de asemenea, foarte sus pe lista mea. M-am zbătut cu adevărat când am făcut selecția și m-am gândit serios să o numesc o egalitate între modelele C2 și C7. Nu se poate nega faptul că a doua generație Corvette a fost o epocă de aur pentru marcă. Corvette-urile produse între 1963 și 1967 au fost mașini puternice, inspirate de circuit, care continuă să capteze imaginația oamenilor mai mult de cincizeci de ani mai târziu.

Cu toate acestea, atunci când clasăm Corvette-urile în funcție de generație, Stingray-urile din a șaptea generație au devansat chiar și pe cele din a doua generație Stingray….și iată de ce.

Ce face ca C7 Stingray să fie atât de grozav?

Corvette Stingray din a șaptea generație este punctul culminant al unor decenii de inginerie și rafinament pentru o marcă care a devenit la fel de confortabilă pe circuit și pe șosea. Inspirat din tehnologia dezvoltată pe circuit și construit pornind de la mantra că „forma urmează funcția”, Corvette C7 este cel mai versatil, cel mai capabil și (fără îndoială) cel mai centrat pe șofer Corvette produs vreodată (până în prezent).

Putere și performanță

De la introducerea sa în lume ca coupe și decapotabil din anul model 2014, Corvette C7 a continuat să evolueze ca o mașină sport/supercar pregătită pentru circuit, care nu numai că se descurcă în aproape orice condiții de condus, dar poate face acest lucru în timp ce menține o economie de combustibil estimată de EPA de 29 MPG (în timpul condusului pe autostradă) de la motorul său LT1 V8 de 6,2L, aspirat natural, cu 460 de cai putere.

Impresionat? Fiți atenți: modelul de bază se mândrește cu un timp de la 0 la 100 de km/h de doar 3,8 secunde, un timp de doar 12,0 secunde pentru sfertul de milă (la 119 mph) și o viteză maximă de aproximativ 184 de mile pe oră.

Pasați de la modelul de bază la un coupe Z06 sau la un cabriolet Z06 și intrați acum în arena conducerii unei adevărate mașini de curse autorizate pe stradă. Introdus pentru prima dată ca model din 2015, Z06 își lansează ocupanții de la 0 la 100 km/h în doar 2,95 secunde și parcurge un sfert de milă în doar 10,95 secunde (atunci când este echipat cu pachetul Z07). Chiar și fără îmbunătățirile aduse de pachetul de performanță, Z06 este în continuare capabil să atingă un timp fulminant de la 0 la 100 km/h de doar 3,2 secunde!

Corvette Z06 este echipat cu un motor LT4 de 6,2L supraalimentat de 6,2 litri, care se mândrește cu 650 de cai putere și un cuplu de 650 de livre/ft. Ceea ce a făcut ca mașina să fie și mai atrăgătoare pentru consumatori a fost faptul că putea fi achiziționată pentru mai puțin de 80.000 de dolari (când era nouă). Desigur, adăugarea unor îmbunătățiri precum pachetul Z07 a propulsat rapid prețul mașinii la peste 100.000 de dolari, dar acesta era totuși un preț de chilipir pentru nivelul de manevrabilitate și performanță pe care această mașină îl oferea consumatorilor.

Și apoi există modelul cântec de lebădă al lui C7 – Corvette ZR1 din 2019.

Acest Corvette ZR1, care a fost disponibil de la GM doar pentru un singur an model, a depășit în putere și performanță TOATE Corvette-urile care au venit înaintea sa. ZR1 a fost mai apropiat de un supercar decât omologii săi mai puțin puternici – și pe bună dreptate. Configurația din fabrică a acestui mastodont includea un V8 supraalimentat LT5 de 6,2L cu injecție directă și injecție cu combustibil, care producea 755 de cai putere și un cuplu de 715 lb./ft. Corvette ZR1 2019 își poate lansa ocupanții de la 0 la 100 km/h în 2,85 secunde, cât și să accelereze până la viteza maximă de 212 mile pe oră, ceea ce îl face cel mai rapid Corvette de serie din istoria mărcii.

În timp ce caii putere, cuplul și accelerația sunt cu siguranță considerații importante atunci când se achiziționează un vehicul de performanță, există și alți factori care fac ca cea de-a șaptea generație Corvette să iasă în evidență printre confrații săi.

Confort de creatură

Chiar dacă „a merge mach-one cu părul în flăcări” nu este genul tău, nu se poate nega faptul că interiorul lui C7 Corvette Stingray va oferi chiar și celui mai intenționat „șofer de duminică” mai mult confort și lux decât multe sedanuri de clasă superioară. Nu trebuie să vă uitați mai departe de tabloul de bord pentru a descoperi unele dintre numeroasele conforturi ale acestor mașini.

De la început, Corvette C7 a venit echipat cu cele mai bune și cele mai recente pachete audio/electronice de divertisment disponibile la momentul producției lor. Aceste mașini erau pline de confort care includeau:

• Radio Chevrolet MyLink cu navigație încorporată
• Un sistem stereo echipat cu AM/FM/XM care includea, de asemenea, streaming audio Bluetooth pentru muzică și utilizarea telefonului mobil
• Interfață pentru telefoane mobile, inclusiv Android Auto și Apple CarPlay, care sincroniza funcțiile smartphone-ului dvs. cu centrul media din interiorul mașinii
• Un sistem Bose cu 10 difuzoare cu bass-box care a produs o calitate incredibilă a sunetului pentru orice stil de muzică
• Un sistem de înregistrare video și de date de performanță care a permis șoferilor să captureze videoclipuri și date în timp ce își conduceau mașina pe circuit (sau pe șosea)
• Hotspot Wi-Fi disponibil integrat în mașini (atunci când este comandat astfel)

Interioarele lui C7 au venit, de asemenea, finisate cu unele dintre cele mai bune materiale oferite vreodată în orice Corvette, inclusiv: NAPA pachete de tapițerie interioară îmbrăcate în piele NAPA și/sau microfibră absorbantă. Tablourile de bord prezentau afișaje electronice avansate care ofereau șoferilor tablouri de bord personalizabile pentru diferite condiții de conducere. Compartimentul pentru pasageri era acum prevăzut cu un centru de control al climatizării independent, încorporat în sistemul de ventilație al tabloului de bord al pasagerilor, permițând fiecărui ocupant să personalizeze aerul condiționat în spațiul său individual. Caracteristicile de siguranță includeau airbaguri frontale și laterale pentru a proteja ocupanții în cazul unui accident sau al unei coliziuni.

Dar chiar și după ce am luat în considerare toate cele de mai sus, mai aveam și alți factori care intrau în procesul meu de decizie.

Preferințe personale

Am condus primul meu Corvette din a șaptea generație – un 2015 decapotabil – în noiembrie 2015, după ce soția mea a închiriat unul pentru mine în weekendul aniversării noastre de nuntă. Ne-am petrecut întregul weekend conducând mașina prin oraș, pe drumuri de țară, în oraș și chiar în sus și în jos pe autostradă. Am împărtășit câteva amintiri minunate în acea mașină, ceea ce cu siguranță a contribuit la consolidarea nostalgiei mele personale pentru acest Corvette special. Mai mult decât atât, acesta a fost primul Corvette cu care am petrecut vreodată un timp apreciabil. A intrat în viața mea înainte de a avea ocazia să-mi cumpăr primul Corvette. În timp ce am condus toate celelalte generații la diferite momente din viața mea, acest C7 decapotabil a fost „al meu” timp de trei zile, foarte memorabile.

Acum poate că acum ați putea crede că decizia mea a fost influențată personal din cauza acestei experiențe? Ei bine, poate că am fost – sunt – influențat un pic din cauza ei, dar luați în considerare acest lucru –

La un an după ce am închiriat acea mașină, am cumpărat primul meu Corvette – un C6 Coupe 2013. Dacă m-ați urmărit cât de puțin pe rețelele de socializare, ați văzut o mulțime de poze cu Corvette-ul meu atât pe pagina mea personală, cât și pe pagina de Facebook Corvsport.com. Îmi iubesc Corvette-ul și zâmbesc de fiecare dată când intru în garajul meu și îl văd parcat acolo, așteptând următoarea noastră aventură împreună. Am condus Corvette-ul meu prin toată țara și m-am bucurat de o serie de plimbări uimitoare atât cu familia, cât și cu prietenii. După aproape trei ani de proprietate, sunt la fel de încântat să o conduc ca în ziua în care am adus-o acasă.

Cu toate acestea, trebuie să recunosc că, deși C6 ESTE o mașină uimitoare, cu multă putere și o manevrabilitate excelentă, nu egalează experiențele de condus pe care le-am avut în Corvette C7.

Am cumpărat C6 pentru că nu mi-am putut permite C7? Da și nu, dar mai ales nu….Îmi doream un C6 încă de când erau noi și am condus mai multe înainte de a-l cumpăra pe al meu – cu alte cuvinte, știam exact ce cumpăr. Da, accesibilitatea a jucat în procesul de luare a deciziei (așa cum o face pentru mulți proprietari de Corvette), dar nu regret alegerea mea. Deși poate că m-aș fi gândit mai serios la un C7 dacă mi-aș fi putut permite mai ușor unul în momentul în care mi-am cumpărat mașina, îmi iubesc C6-ul meu și continui să aștept cu nerăbdare să îl conduc în anii următori.

Dacă nu altceva, declarația de mai sus ar trebui să demonstreze că preferințele mele personale au jucat doar un rol mic în procesul de luare a deciziei mele. Dacă nu ar fi fost așa, ar fi la fel de probabil să citiți despre motivul pentru care Corvette-urile din generația a șasea au fost cele mai bune din toate timpurile!

Răspunzând la motivul pentru care am ales Corvette C7, răspunsul este destul de simplu. A șaptea generație Stingray oferă combinația perfectă de performanță, manevrabilitate, fiabilitate și rafinament – este punctul culminant al fiecărui Corvette care a venit înaintea sa. Aceasta este ceea ce m-a determinat să aleg Corvette C7 ca fiind cel mai bun din toate timpurile.

Să fim sinceri unii cu alții, această mașină întoarce capete oriunde/unde vezi una. Notele lor de eșapament rezonează cu puterea motoarelor V8 robuste într-un mod care îți captează atenția și nu lasă niciun dubiu cu privire la puterea care locuiește sub capotă. Fiecare linie a caroseriei emană percepția de viteză, de accelerație neîngrădită, de putere….aceste mașini sunt în același timp senzuale și puternice – declarând concurenței că ar fi bine să vă aduceți cel mai bun joc la linia de start….pentru că atunci când vă veți întâlni cu un C7 pe șosea sau pe circuit, veți ști că Chevrolet a făcut exact acest lucru cu cel mai mare din toate timpurile: Corvette Stingray din a șaptea generație.

.