Marilyn Schabot a ieșit din magazinul de artă unde lucra și a privit peste portul Pillar Point – ochii ei au căzut pe digul șubred al lui Romeo, înconjurat în mod neobișnuit de o barjă și o macara mare de construcții.
„Dacă ați crescut în zonă sau de cealaltă parte a dealului”, a spus Schabot, „vă amintiți toate acestea.”
Cu echipele de demolare care demontează acum vechiul debarcader, în curând nu vor mai rămâne decât amintiri – și nenumărate fotografii și picturi ale structurii fotogenice – pe care unii o iubesc, iar alții o numesc o „rană la ochi”.”
Local
Climate Focus: Dry Bay Area Winter & La Niña Link
Hoții vizează cutiile poștale pentru COVID-19 controale de ajutorare
„Cred că dacă ar aprecia fotografiile pe care toată lumea le-a făcut,”, a spus Schabot despre critici, „ar vedea-o într-o altă lumină.”
Cu debarcaderul în ultimele sale săptămâni de existență, există multe dezbateri în Princeton By the Sea și în apropiere de Half Moon Bay cu privire la continuarea prezenței sale în portul Pillar Point. Unii, precum Schabot, îl văd ca pe o comoară care merită salvată – o icoană din lemn din anii 1940 și o rămășiță din epoca de aur a pescuitului comercial.
Dar Pillar Point Harbor District îl vede ca pe un pericol tot mai mare pentru mediu care trebuie îndepărtat. În ultimii doi ani, bucăți din dig au căzut în port, provocând un pericol de navigație pentru ambarcațiuni.
„Siguranța este într-adevăr lucrul primordial de care ne ocupăm”, a declarat Cary Smith, Deputy Harbor Master din cadrul Pillar Point Harbor Patrol. „A ajuns în punctul în care este mai mult un pericol decât un lucru istoric care ar putea fi salvat.
Piedra a fost construită în anii 1940 de către familia Romeo. A fost folosit de-a lungul deceniilor pentru a procesa somon, crab și ton – a fost chiar un predecesor timpuriu al companiei Star-Kist Tuna. Smith a spus că debarcaderul s-a închis în 2000 după ce a căzut în desuetudine și a devenit un fundal fotografic în portul pitoresc.
„A fost o mare icoană”, a spus Smith, „un loc faimos de pictură, un loc de fotografie – dar începe să se prăbușească.”
Câțiva din zonă au făcut presiuni pentru ca districtul portuar să salveze debarcaderul și poate să îi găsească o altă utilizare. Demersurile au continuat ani de zile până când, în cele din urmă, s-a luat decizia de a-l dărâma. Proiectul de demolare este programat să coste 2,3 milioane de dolari.
„Este pur și simplu o rușine că nu a fost întreținut”, a spus pescarul Tom Mattusch, „că nu a fost transformat într-un fel de birou, un fel de laborator de științe marine. Erau atât de multe lucruri care erau posibilități.”
Piedra amintește de o perioadă de înflorire a pescuitului comercial, când coasta era căptușită cu multe chei similare. Unul câte unul, cheiurile îmbătrânite au fost demolate după ce s-au degradat.
„Este uimitor cât de multe cheiuri și debarcadere nu mai există”, a spus Smith, „deoarece am avut diferite moduri și mijloace de descărcare a navelor maritime.”
Demolarea este așteptată să mai dureze câteva săptămâni. Schabot a declarat că ultimele încercări de viață ale digului au generat valuri de emoție în comunitatea de coastă. Ea se numără printre oamenii care au crescut în zonă și care își amintesc digul din copilărie.
„Îmi pare foarte rău să îl văd dispărând”, a spus Schabot. „Este adevărat că era vechi și dărăpănat și cădea în bucăți, dar asta face parte din toate.”
.