De Paul Benecki 06-29-2018 02:02:54

Euronav a devenit singurul proprietar rămas în lume de Ultra Large Crude Carriers (ULCC), cea mai mare clasă de petroliere și unele dintre cele mai mari nave de pe planetă.

Vineri, Euronav a anunțat că a achiziționat Seaways Laura Lynn, unul dintre cele două ULCC-uri rămase în flota mondială, pentru un preț de 32,5 milioane de dolari. Aceasta a fost redenumită Oceania – o reflectare a TI Oceania, numele ei în timpul primului său mandat sub conducerea Euronav.

Modelul de 440.000 dwt va naviga sub pavilion belgian și se va alătura ULCC TI Europe în flota Euronav. „Aducerea sub controlul nostru a singurei alte flote ULCC din lume ne va oferi o oportunitate strategică semnificativă”, a declarat Paddy Rodgers, CEO al Euronav, într-un comunicat.

Cele patru superpetroliere din clasa TI au fost cândva cele mai mari nave din lume în funcție de deplasament (510.000 de tone), tonaj de deadweight (440.000 dwt) și tonaj brut (234.000 gt). Fiecare dintre ele poate transporta trei milioane de barili de țiței, suficient pentru a asigura consumul de petrol al Coreei de Sud pentru o zi întreagă. Cu toate acestea, în ceea ce privește recordul general de gabarit, ele sunt ușor surclasate de Pioneering Spirit, construit în 2014, care cântărește 400.000 gt și are un deplasament de 900.000 de tone.

Toate cele patru au fost construite pentru Hellespont de DSME în 2002-2003, iar în 2004 au fost achiziționate de Euronav și OSG. Potrivit dosarului Oceania’s Equasis, Euronav a servit ca manager de navă al superpetrolierului în perioada 2004-2005.

Două dintre nave – fostele TI Asia și TI Africa – au fost de atunci transformate în FSO și desfășurate la câmpul Al Shaheen din largul Qatarului. TI Europe este ancorată în largul Malaeziei și este utilizată pentru depozitare plutitoare în baza unui contract de navlosire pentru Statoil.