BOSTON –

Cu ochii electronici pregătiți să ia locul stațiilor de taxare, oficialii din domeniul transporturilor din Massachusetts au propus un sistem de plată diferențiat care îi favorizează puternic pe cei care obțin transpondere de la stat.

Vezi raportul

Sistemul de taxare complet electronic care urmează să intre în funcțiune în octombrie. 28 octombrie, va oferi o reducere de 45 de cenți șoferilor care călătoresc pe întreaga lungime a Massachusetts Turnpike și care au obținut un transponder EZPassMA gratuit.

Pentru șoferii care nu au nici un fel de transponder de taxare electronică, costul călătoriei de la New York la aeroportul Logan aproape că se va dubla, de la 7,10 dolari, cât este în prezent, la 13,40 dolari, plus o taxă de facturare de 60 de cenți. Pentru șoferii care nu au un transponder, taxele de trecere, odată aruncate într-un coș de gunoi sau înmânate unui taxator sub formă de numerar, vor fi gestionate de poșta americană.

„Această alegere vă va costa bani, pentru că pe noi ne costă bani”, a declarat luni Stephanie Pollack, secretarul pentru transporturi, în fața reporterilor, înainte de o ședință a Consiliului de administrație al Departamentului de Transport din Massachusetts.

Cât veți plăti la fiecare ghișeu de taxare electronică

În general, statul se așteaptă ca veniturile din taxe de drum să scadă ușor, scăzând de la 128,1 milioane de dolari la 127,7 milioane de dolari pe porțiunea Pike de la Weston spre vest, și scăzând de la 225 milioane de dolari la 216 milioane de dolari.3 milioane de euro pe ceea ce se numește Metropolitan Highway System – care cuprinde partea de est a Pike, podul Tobin și tunelurile portuare.
„Nu este vorba de o creștere a taxei de drum. Acesta este un proces de stabilire a tarifelor”, a declarat Pollack.

Tarifele prezentate luni ar putea fi modificate înainte de un vot final pe 6 octombrie, iar MassDOT intenționează să organizeze șapte întâlniri publice în jurul statului începând cu 6 septembrie.

În loc de vechiul sistem de taxare care consta în acumularea de taxe la fiecare ieșire, porticele electronice care se află de-a lungul autostrăzii și care fac fotografii ale plăcuțelor de înmatriculare vor factura șoferii la fiecare ghișeu individual.

Pollack a declarat că tehnologia disponibilă în sistemul electronic de taxare Raytheon, denumită „lista fierbinte” – care permite porticurilor să urmărească o anumită plăcuță de înmatriculare – va fi folosită cu moderație, iar porticele nu vor fi folosite pentru a determina dacă mașinile depășesc viteza.

Lista fierbinte” ar putea fi folosită în cazul unei alerte Amber, a sugerat Pollack, sau într-un „set foarte restrâns de urgențe imediate de siguranță publică”. Pollack a spus că un cadru politic ar putea solicita secretarului pentru siguranță publică și securitate să solicite ca un vehicul să fie plasat pe „lista fierbinte.”

Pollack a mai spus că departamentul va lucra pentru a securiza și, în cele din urmă, a elimina datele colectate de sistem, păstrându-le doar în scopul facturării.

„Există întotdeauna un risc atunci când ai date”, a spus Pollack. Ea a spus că MassDOT eliberează date autorităților doar în baza unei citații; subiectul citației este avertizat și i se oferă posibilitatea de a o anula; iar departamentul a primit 12 citații anul trecut.

Administratorul autostrăzii, Tom Tinlin, a declarat că trecerea la taxarea integral electronică ar reduce congestia și poluarea, crescând în același timp siguranța, deoarece accidentele sunt mai frecvente în jurul stațiilor de taxare.

Schimbarea va crește, de asemenea, disparitatea în ceea ce privește cine plătește ce pentru a menține autostrăzile în stare de funcționare.

În timp ce cei care nu au nici o formă de transponder vor plăti cel mai mult, acumulând taxe de 30 de cenți în plus față de taxa de trecere la fiecare ghișeu, șoferii cu transpondere din afara statului vor plăti în total cu 45 de cenți mai mult pe toată lungimea autostrăzii. Pollack a subliniat că transponderele EZPassMA nu se vor limita la rezidenții din Bay State, folosind exemplul unui rezident din New Hampshire care folosește frecvent drumurile din Massachusetts.

„Problema nu este unde locuiți”, a spus Pollack. Transponderele, care sunt oferite gratuit șoferilor, costă aproximativ 8 sau 9 dolari fiecare pentru stat, potrivit MassDOT.

Tarifele elaborate de MassDOT înainte de procesul public vor include reduceri de diferite mărimi pentru șoferii EZPassMA. Taxele de trecere Allston-Brighton chiar în Boston ar fi înjumătățite, în timp ce altele ar fi reduse cu sume mai mici.

„Nu am favorizat nicio regiune a statului”, a declarat Pollack.

Oficialii din domeniul transporturilor au precizat că amplasarea ghișeelor – care îi absolvă de orice taxă pe șoferii din zonele Springfield și Worcester care fac călătorii scurte pe autostradă – a fost stabilită de administrația Patrick.

Tinlin a declarat că trecerea la sistemul electronic ar economisi aproximativ 33,5 milioane de dolari în salarii și beneficii, deși noul sistem implică și costuri. În 2014, Raytheon a primit un contract de 130 de milioane de dolari pentru instalare și 10 ani de mentenanță, iar TransCore a primit un contract de 201 milioane de dolari pe 10 ani pentru gestionarea „back office-ului” și a șapte centre de servicii pentru clienți.

În timp ce sistemul de taxare va trece la porți pe 28 octombrie – cu puțin peste o săptămână înainte de alegerile din 8 noiembrie – muncitorii vor începe să demoleze vechile cabine de taxare. Muncitorii vor începe să construiască benzi de circulație în mijlocul stațiilor de taxare, deviind traficul la stânga și la dreapta, cu scopul de a transforma complet vechile stații de taxare în rampe de autostradă până la sfârșitul anului 2017.

.