Tipul de chila este una dintre cele mai importante caracteristici ale ambarcațiunii dumneavoastră. Dar diferitele modele pot fi derutante, așa că mi-am propus să creez un ghid foarte clar care vă va ajuta să înțelegeți chilele de velier o dată pentru totdeauna.

Care sunt cele mai comune tipuri de chile de velier? Cele mai comune tipuri de chilii pentru bărci cu vele sunt chilele pe toată lungimea, chilele cu aripioare, chilele cu bulb, chilele cu aripi, chilele de santină și chilele de ridicare. Chilele complete sunt populare în rândul ambarcațiunilor de croazieră, în timp ce chilele cu aripioare sunt în general folosite pentru curse. Chilele de santină și chilele de ridicare sunt utilizate de obicei în apele cu maree, de exemplu pe bărcile mici de pescuit.

În acest articol, vom explora împreună cele mai comune tipuri de chile. Voi folosi diagrame pentru a atinge cu adevărat diferențele dintre toate aceste tipuri de chilă și vom discuta ce tipuri de chilă sunt cele mai bune pentru liveaboard, croaziere pe ocean și excursii de weekend pe lacuri. După ce citiți acest articol, veți ști ce să alegeți – și de ce.

În acest articol:

1. Overview of Sailboat Keel Types
2. Keel Types: Principii de bază
3. Dichie completă
4. Dichie completă modificată
5. Dichie cu aripioare
6. Dichie cu aripi
7. Dichie cu bulb
8. Dichie cu chila
9. Dichie cu bordaj
10. Dichie cu pânze
11. Daggerboard Keel
12. Leeboard
13. Cealaltă chila
14. Cum să alegeți chila perfectă

Overview of Sailboat Keel Types

Dacă doriți doar o prezentare generală rapidă, iată o listă cu cele mai comune tipuri de chilă și o scurtă descriere. Mai multe detalii vor urma mai jos.

Cele mai comune tipuri de chilă

• Chilele pline merg din față spre pupa și sunt cel mai stabil tip de chilă, ceea ce le face să fie cele mai populare chile de croazieră.
• Chilele cu aripioare oferă cea mai bună performanță, dar sunt mai puțin confortabile. Acest lucru le face populare pentru curse. Chilele cu aripioare sunt fixate cu șuruburi pe corpul navei și, în general, sunt adânci și subțiri.
• Chilele cu bulb și cu aripi sunt ambele variante ale chilei cu aripioare.
• Chilele cu bulb poartă balast suplimentar în vârf, ceea ce le face mai stabile.
• Chilele cu aripă au două vârfuri la capătul chilei, ceea ce reduce fluxul transversal, îmbunătățind stabilitatea direcțională.
• Chilele de santină sunt chile duble cu aripioare sau chile duble pline, ceea ce permite ca barca să fie eșuată, ceea ce le face cele mai populare chile pentru apele cu maree.
• Chilele de ridicare sunt chile mobile care pot fi coborâte și ridicate, permițând ambarcațiunii să intre și în ape de mică adâncime.
• Chilele Centerboard sunt chile de ridicare pivotante, permițând navigarea atât în apele de coastă, cât și în apele interioare.
• Leeboards sunt aripioare pe părțile laterale ale ambarcațiunilor cu fundul plat, ceea ce face inutilă o chila.

Proprietăți ale fiecărui tip de chilă

.

Tip de chilă	Confort	Manevrabilitate	Viteză
Calea completă	+++	-.-	—
Calea completă modificată	+++	–	–	-…
Keelă cu aripioare	–	++	++
Keelă de bordaj	+	+	–	–
Ceava de ridicare	–	++	++
Leeboards	—	–	–	+++

Ce face o chila?

Ce face chila? O chila este o lamă verticală care coboară din carenă. Este ponderată și acționează ca un balast, contracarând tendința de înclinare a ambarcațiunii și împiedicând-o să se răstoarne. Suprafața umedă de sub linia de plutire reduce alunecarea spre sub vânt prin crearea unei urme, care contracarează forța laterală a vântului asupra velelor.

Motivul pentru care ambarcațiunile cu vele nu se răstoarnă este că greutatea chilei contracarează flotabilitatea carenei, ceea ce înseamnă că aceasta va trage barca în jos. Această forță descendentă reduce înclinarea și împiedică barca să se rostogolească.

O canoe nu are chila. Încercați să pășiți în ea: va dori să se rostogolească.

Ea contracarează forța orizontală pe care vântul o exercită asupra velelor. Ori de câte ori forța exercitată asupra velelor crește, rezistența apei asupra chilei crește proporțional.

Cu cât chila este mai grea, cu atât veți avea mai puțină înclinare.

O chila reduce alunecarea sub vânt. Alunecarea este pur și simplu cantitatea cu care vă abateți de la curs din cauza direcției vântului și a curentului. Sub vânt este partea bărcii aflată în spatele vântului.

Așa că, dacă nu aveți o chila, veți devia destul de mult de la curs deoarece vântul vă va împinge peste suprafața apei.

De asemenea, vă veți înclina destul de mult deoarece nu există nimic sub suprafața apei care să contracareze forța vântului de sus în pânze.

O chila rezolvă ambele probleme și face din bărcile cu vele una dintre cele mai fiabile ambarcațiuni în vânturi puternice și furtuni.

Tipuri de chile: Principii de bază

Ceielele pot fi clasificate după mai multe dimensiuni. Puteți să le priviți din lateral sau din față. De asemenea, le puteți clasifica în funcție de proprietăți.

Înainte de a mă scufunda în profunzime în fiecare tip de chilă și de a arăta exemple, să ne asigurăm că avem același punct de plecare.

Există, în esență, două tipuri de chile:

1. Chilele fixe
2. Chilele mobile

Chilele fixe

Chilele fixe sunt chilele care sunt integrate în corpul navei sau fixate cu șuruburi. Ele nu pot fi mutate sau ridicate.

Când vă uitați la chilele fixe, le puteți împărți în continuare în funcție de vederea laterală. Există trei categorii principale:

1. Cepele pline
2. Cepele cu aripioare
3. Cepele de chila

Cepele pline

Cepele pline sunt mai confortabile, oferă o mai bună stabilitate și protecție, dar sunt, de asemenea, mai lente decât cele cu aripioare.

Chilele cu aripioare

Chilele cu aripioare sunt mai puțin confortabile, oferă mai puțină stabilitate, sunt mai vulnerabile, dar sunt, de asemenea, mult mai rapide decât chilele pline.

Chilele de chilă

Chilele de chilă sunt chile duble: câte una pe fiecare parte a corpului navei. Acest lucru le permite să fie eșuate, ceea ce este foarte util în apele cu maree. În general, sunt mult mai lente și mai puțin manevrabile în comparație cu chilele cu aripioare.

Chilele mobile

Chilele mobile pot fi ridicate din apă, creând un pescaj de fund (de mică adâncime), permițând ambarcațiunii să intre atât în ape de mică adâncime, cât și în ape de coastă. Acest lucru o face un tip de chila foarte versatil. Există două modele principale:

1. Cepele de ridicare
2. Cepele de ridicare

Cepele de ridicare

Cepele de ridicare pot fi coborâte și ridicate printr-o fantă în carenă. Exemple de chile de ridicare sunt deriva și bordajul.

Leeboards

Leeboards sunt săbii de lemn atașate de partea laterală a corpului navei și previn alunecarea spre sub vânt, dar nu stabilizează barca și nici nu contracarează înclinarea prin adăugarea de balast.

Designul vârfului

Cu chilele cu aripioare, sunt disponibile diferite modele de vârf. Cele mai comune două modele de vârfuri sunt:

1. Chilele cu bulb
2. Chilele cu aripi

Acestea sunt ambele variante ale chilei cu aripioare. În general, aceste modele de chilă sunt menționate la un loc cu chilele pline și chilele cu aripioare, creând confuzie cu privire la ce fel de chile sunt. Dar este important să înțelegem că ele sunt o subcategorie a chilei cu aripioare.

Designul cârmaciului

Ca și în cazul vârfului aripioarei, există diferite designuri de cârmaci care se pot aplica atât la chilele cu aripioare, cât și la cele pline. Cele două cele mai comune modele de cârmă sunt:

1. Cârma cu skeg
2. Cârma cu paletă

Cârma cu skeg

Un skeg este o parte structurală a chilei din fața cârmei care protejează cârma. Chila înglobează cârma, împiedicând ca orice frânghie, buruieni sau stânci să deterioreze cârma.

Cutie de cârmă cu picătură

Cutie de cârmă cu picătură este o cârmă neprotejată: nu are nicio protecție structurală din partea designului chilei. Este pur și simplu atașat la corpul navei. Acest design este foarte comun.

În regulă, am înțeles imaginea de ansamblu. Să ne scufundăm în mai multe detalii pentru fiecare tip de chilă și să discutăm avantajele și dezavantajele.

Ceea completă

• Ceea fixă
• Bun pentru croazieră și liveaboard
• Confortabil

Ce este o chila completă? O chila completă se întinde din față spre pupa pe cel puțin 50% din corpul navei și este complet integrată în corpul navei. Are cea mai mare suprafață umedă dintre toate tipurile de chilă și este, de asemenea, cea mai grea. Acest lucru are ca rezultat o stabilitate direcțională și o guinee redusă, oferind cea mai confortabilă călătorie, dar și cea mai lentă.

Suprafața umedă înseamnă pur și simplu cantitatea de suprafață de contact cu apa. Cu o suprafață umedă atât de mare, aceasta scade alunecarea spre sub vânt cel mai mult dintre toate tipurile de chile, în timp ce contracarează cel mai mult, de asemenea, gușa.

Ceea plină este cel mai confortabil și stabil tip de chila disponibil. Cu toate acestea, confortul are un preț. Ea oferă cea mai proastă performanță din cauza acestei suprafețe umede mari. Este cel mai lent dintre tipurile de chile și are cea mai proastă performanță la vânt.

Aceasta face ca chilele pline să fie deosebit de bune pentru navigatorii de croazieră de lungă durată sau liveaboarderi care preferă confortul în detrimentul vitezei, dar mai puțin ideale pentru navigatorii de o zi care trebuie să intre și să iasă din șalupe în mod regulat.

Din moment ce rulează pe cel puțin 50% din corpul navei, nu trebuie să fie la fel de adâncă ca o chila cu aripioare, rezultând un pescaj mai mic.

Cepele mai grele au ca rezultat o deplasare mai mare, astfel încât o barcă cu chila completă va avea nevoie de o suprafață velică mai mare pentru a compensa greutatea sa.

Exemple de ambarcațiuni cu vele cu chila completă:

• Nicholson 22
• Island Packet 380
• Beneteau Oceanis 411 Clipper
• Beneteau First 50
• Jeanneau Sun. Shine 38
• Dufour 455 Grand Large

Ceava completă cu cârma skeg

Ceava completă cu un design cu cârma skeg are o cârmă protejată, datorită plasării unei părți structurale a chilei direct în fața cârmei. Acest lucru ajută la respingerea oricăror pericole pentru cârmă, cum ar fi bucățile de frânghie plutitoare, rocile sau gunoaiele, și o protejează în caz de eșuare. Designul skeg-ului asigură faptul că este aproape imposibil ca cârma să se rupă.

Ceea completă modificată

• Ceea fixă
• Bun pentru croazieră și liveaboard
• Mai rapid decât o chila completă obișnuită

Ce este o chila completă modificată? O chila completă modificată este o chila completă cu o decupaj în partea din față, reducând ușor suprafața umedă, ceea ce crește performanța fără a sacrifica prea mult confortul și stabilitatea. După chila completă, aceasta are cea mai bună stabilitate direcțională și cea mai mică cantitate de înclinare.

Chila completă modificată este populară în rândul navelor de croazieră (bluewater), datorită manevrabilității și performanței sale sporite. Majoritatea chilelor complete modificate au o cârmă skeg, asigurându-se că aceasta este bine protejată.

Greutatea ușor redusă și suprafața umedă îmbunătățesc destul de mult performanța la vânt, dar este încă unul dintre cele mai stabile modele de chile de pe piață.

Exemple de ambarcațiuni cu vele cu o chila completă modificată:

• Hallberg-Rassy HR 40
• Sunwind 27
• Dufour Arpege 30
• Beneteau Oceanis Clipper 281
• Jeanneau Sun Odyssey 37.2

Fin Keel

• Ceea fixă
• Bun pentru curse
• Rapid

Ce este o chila cu aripioare? O chila cu aripioare este o lamă lungă, cu greutăți, atașată la partea inferioară a corpului navei. Este mai ușoară, mai rapidă și mai manevrabilă decât o chila completă, dar și mai vulnerabilă. Distanța mai mare dintre balast și pânze oferă o pârghie, reducând necesitatea unei suprafețe umede mari sau a unui balast suplimentar.

Chilele cu aripioare sunt, în general, fixate cu șuruburi pe corpul navei și se execută mai adânc și mai subțire decât o chila completă. Ele sunt, de asemenea, mai ușoare. Acest lucru contribuie la creșterea performanțelor (foarte mult), ceea ce face ca chilele cu aripioare să fie mult mai rapide în toate situațiile.

Există totuși câteva dezavantaje majore ale chilelor cu aripioare. Chilele cu aripioare sunt mult mai puțin confortabile decât chilele complete și permit o mai mare înclinare și o traiectorie mai puțin solidă, deci mai puțină stabilitate direcțională. De asemenea, chilele cu aripioare sunt mult mai vulnerabile decât chilele complete. Ele se pot rupe atunci când eșuează sau se pot deteriora.

Ele sunt foarte populare în rândul piloților de cursă și se comportă mai bine atunci când manevrează în locuri strâmte, cum ar fi intrarea și ieșirea din alunecări.

Exemple de ambarcațiuni cu vele cu o chila cu aripioare:

• Catalina 30
• Hunter 34
• Bavaria 40
• Jeanneau Sun Odyssey 36.2

Ceava cu chilă cu cârma skeg

Ceava cu chilă cu cârma skeg utilizează o mică parte structurală în fața cârmei pentru a o proteja. Acest design este în cea mai mare parte integrat în corpul navei, ceea ce îl face mai puțin vulnerabil și reprezintă un compromis excelent între viteză și siguranță.

Keelă cu chilă cu cârmă de vâslă

Keelele cu chilă cu cârmă de vâslă au o cârmă complet expusă și, de obicei, o aripioară care este pur și simplu înșurubată. Chila nu este integrată în corpul navei, ceea ce o face mai vulnerabilă și mai puțin confortabilă.

Wing Keel

• Variantă a chilei cu aripioare
• Bună pentru croazieră
• Mai puțin flux transversal

Ce este o chila cu aripioare? O chila cu aripi este o chila cu aripioare cu o folie orizontală la vârf, care are formă de aripă și, în general, este ponderată. Forma sa reduce curgerea transversală, îmbunătățind stabilitatea direcțională, iar balastul său scade înclinarea, ceea ce duce la o călătorie mai confortabilă. Adăugarea unui vârf de aripă permite o aripioară mai scurtă, reducând pescajul.

Chilele de aripă sunt bune pentru croazieră, deoarece acest design îmbunătățește stabilitatea direcțională în comparație cu o chila de aripă obișnuită sau cu o chila cu bulb.

Calea bulb

• Variantă a chilei cu aripioare
• Bună pentru croazieră
• Stabilitate

Ce este o chila bulb? O chila cu bulb este o chila cu aripioare cu raport de aspect ridicat, cu balast suplimentar la capăt, care are în general o formă de bulb sau de lacrimă. Acest balast îmbunătățește stabilitatea și utilizează distanța dintre forță și contraforță ca o pârghie. Acest design reduce necesitatea unei aripioare adânci, ceea ce duce la un pescaj redus.

Prin plasarea greutății la cea mai mare distanță posibilă de forța exercitată asupra velelor, aveți nevoie de relativ puțină greutate suplimentară pentru aceeași reducere a călcâiului, ceea ce face ca chilele cu bulb să fie foarte eficiente pentru croazieră.

Acest design reduce suprafața umedă în timp ce crește doar puțin greutatea chilei, ceea ce sporește foarte mult confortul de navigație.

Exemplu de ambarcațiuni cu vele cu chila bulb:

• Bavaria B/One
• Enigma 34
• Beneteau First 24

Bilge Keel

.
• Ceava fixă
• Bun pentru curse
• Poate fi eșuată

Ce este o chila de santină? O chila de santină este o chila dublă care folosește aripioare duble, permițând ca barca să fie eșuată și să se odihnească pe chila sa în poziție verticală. Chilele de santină au o suprafață umedă dublă, ceea ce sporește confortul și stabilitatea direcțională, reducând în același timp și înclinarea. Chilele de santină moderne oferă adesea performanțe decente la vânt, datorită unui design mai bun.

Chila de santină sacrifică viteza în comparație cu chila cu aripioare, dar nu oferă neapărat performanțe mai slabe în general. Modelele mai vechi au performanțe considerabil mai slabe decât alte chile și erau deosebit de lente.

Ceasele de santină au câteva avantaje majore față de chilele pline și chilele cu aripioare. Cel mai important este că barca poate fi eșuată, ceea ce o face un design popular în apele cu maree. Bilge keels sunt deosebit de comune de-a lungul coastei britanice, unde pescarii își țin bărcile în porturile cu maree.

Un alt avantaj major este că barca poate fi depozitată odihnindu-se pe chilele sale, ceea ce face ca depozitarea uscată și întreținerea să fie mult mai ușoară.

Exemplu de ambarcațiuni cu vele cu chila de santină:

• Dufour Dynamique 62
• Hunter Duette
• Patagonia Patago 39
• Macwester 27
• Moody S31

.

Centerboard

• Ceea de ridicare a chilei
• Bun pentru dayailers
• Versatil

Ce este un centerboard? O centerboard este un tip de chila retractabilă care se sprijină pe o balama și poate fi coborâtă printr-o fantă în carenă. Se pliază ca un briceag și vă permite să măriți sau să reduceți pescajul ambarcațiunii. Centerboard-urile sunt folosite mai ales pe bărcile mici de pescuit.

Cuveta centrală este un tip de chila foarte versatilă, permițându-vă să aveți atât un pescaj foarte mic pentru apele interioare, cât și să stabilizați barca și să reduceți călcâiul pentru corpuri de apă mai mari, sau chiar oceane.

Am navigat o săptămână cu un Cornish Crabber cu o centerboard și, deși am rămas în interior, opțiunea de a mări adâncimea chilei a fost foarte utilă atunci când am traversat IJsselmeer (o fostă mare din Olanda).

Exemplu de ambarcațiuni cu vele cu o bordaj central:

• Cornish Crabber
• Jongert 45C
• Aquatic 25
• Antilla 33

Daggerboard Keel

.

• Ceea de ridicare
• Bun pentru veliere de zi
• Versatil

Ce este o chila daggerboard? O daggerboard este un tip de chilă ridicătoare, care poate fi coborâtă printr-o fantă în carenă. Aceasta se coboară direct în jos și vă permite să măriți sau să reduceți pescajul unei ambarcațiuni. Coborârea bordajului va scădea înclinarea și va crește stabilitatea direcțională. Acest design este folosit mai ales la veliere mici de o zi.

Din cauza designului său simplist, daggerboard-urile nu sunt folosite în mod obișnuit pe ambarcațiuni mai mari. Le veți găsi mai ales pe veliere mici de o zi și ambarcațiuni de lecție. În general, deriva este o placă de lemn care este purtată în corpul navei – nu este atașată la corpul navei.

Leeboards

• Ceea pivotantă
• Bună pentru navigația pe râu
• Chijă pivotantă

Ce sunt leeboards? Leeboards sunt o formă de chilă pivotantă, montată pe partea laterală a corpului navei, folosită pentru a reduce alunecarea spre sub vânt, de unde și numele. Având în vedere că bordurile nu au greutăți și nu trec sub linia de plutire, ele nu reduc substanțial înălțimea. Leeboards sunt utilizate în principal pentru apele interioare sau pentru apele cu maree.

Avantajul de a avea leeboards în locul unei chile este pescajul incredibil de mic. Ambarcațiunile cu leeboards nu au nevoie de chila, astfel încât pot avea fundul plat, ceea ce reprezintă un design foarte stabil al corpului navei, atâta timp cât apa rămâne calmă.

În ape tulburi, veți observa lipsa chilei, motiv pentru care acestea sunt folosite pe navele comerciale pentru apele interioare.

Un alt mare avantaj al leeboards în locul chilei este capacitatea de a plaja barca. În Țările de Jos, leeboards sunt utilizate pe scară largă pe barjele care navighează pe Waddenzee. Waddenzee are o mișcare foarte mare a mareelor și, ori de câte ori fluxul se retrage, aceste bărci se întind pur și simplu pe burtă.

Exemplu de ambarcațiuni cu vele cu leeboards:

• Barje olandeze
• Aak
• Schouw

Canting Keel

.
• Ceea mobilă
• Bun pentru curse
• Performanțe sporite

Ce este o chila înclinată? O chila înclinată se sprijină pe o balama hidraulică de înclinare sub barcă, care poate fi deplasată spre vânt, folosind poziția chilei ca o pârghie în contracararea forțelor asupra velelor. Acest lucru îmbunătățește substanțial performanțele prin reducerea suprafeței umede și a greutății totale a chilei, crescând în același timp manevrabilitatea.

Chilele basculante sunt folosite mai ales în navigația de înaltă performanță și nu sunt încă folosite pe veliere de croazieră, în principal din cauza necesității de a folosi sisteme hidraulice subacvatice în acest design de chila. Este un tip de chila vulnerabilă, cu piese mobile suplimentare care sunt dificil de reparat atunci când se strică.

Chila înclinată este un design interesant, iar promisiunea de creștere a performanțelor și a manevrabilității este seducătoare. Cu toate acestea, cred că majoritatea navigatorilor de croazieră vor continua să prefere modelele cu chilă fixă, deoarece acestea sunt mai fiabile.

În navigație, siguranța primează în fața performanței. Ușoara creștere a vitezei nu merită potențialul dezavantaj de a avea de reparat piese subacvatice în timpul croazierei.

Exemplu de ambarcațiuni cu vele cu chila înclinată:

• Beneteau First 211
• Dehler Sprinta 70
• Northshore Yachts Southerly 105
• Laurent Giles Keyhaven Yawl

Cum să alegeți chila perfectă

În alegerea chilei perfecte pentru dumneavoastră, există trei factori principali care determină ce chila este cea mai bună pentru dumneavoastră. Aceștia sunt cei trei pe care i-am menționat mai sus: viteza, manevrabilitatea și confortul.

Care tip de navigație necesită caracteristici diferite. Liveaboardii vor prefera stabilitatea și confortul înainte de toate. Cruiserii vor prioritiza confortul și un pic de viteză. Marinarii de zi au nevoie de un pescaj mic și de o bună manevrabilitate.

Atunci, ce chila este cea mai bună pentru tine se reduce la ce fel de marinar vrei să fii.

Pentru fiecare situație, următoarele tipuri de chile sunt, în general, un pariu sigur:

• Pentru croazieră, dorești o chila completă modificată sau o chila cu aripioare cu o cârmă skeg.
• Cei care trăiesc pe coastă vor probabil o chila completă, în timp ce cei care trăiesc pe uscat ar putea prefera o carenă cu fund plat și cu borduri.
• Marinarii de zi de pe coastă vor prefera, în general, o chila cu aripioare cu o cârmă skeg sau o barcă centrală.
• Pentru curse, veți dori o chila cu aripioare sau o chila cu aripi.

Ce tip de chila este cel mai bun?

Cea mai stabilă și mai fiabilă chila este chila completă. Este cea mai grea și mai lungă chila disponibilă și, de asemenea, cea mai puțin vulnerabilă. Chilele pline sunt complet integrate în corpul navei, reducând riscul de avarie în caz de eșuare. Greutatea sa asigură o reducere maximă a înclinării.

În timp ce depinde de modul în care veți utiliza efectiv ambarcațiunea, chilele pline sunt în general considerate cele mai bune chilii pentru majoritatea oamenilor. Cu toate acestea, ele sunt lente. Dacă aveți în vedere performanța, vă sugerez cu siguranță să vă uitați la o chila cu aripioare.

Care este cea mai bună chila pentru navigația în larg?

Cea mai bună chila pentru navigația în larg va fi o chila completă sau o chila completă modificată. Chilele pline scad cel mai mult înclinarea și oferă cea mai bună stabilitate direcțională dintre toate tipurile de chile. Aceste două caracteristici sunt importante în condiții de vreme de mare, unde forța vântului și înălțimea valurilor pot deveni deosebit de alarmante.

Citește mai departe:

Dacă vrei să citești mai departe, îți recomand acest articol remarcabil al Yachting Monthly (fila nouă): Cum afectează tipul de chila performanța.