CabineEdit
Singapore Airlines oferă cinci clase de servicii – apartamente, clasa întâi, clasa business, clasa economică premium și clasa economică. La 17 octombrie 2006 au fost anunțate modernizări majore ale cabinei sale și ale serviciilor la bord, constituind prima revizie majoră în peste opt ani și costând compania aeriană aproximativ 570 de milioane de dolari S$. Planificată inițial pentru introducerea în serviciu a avionului Airbus A380-800 în 2006 și, ulterior, pe Boeing 777-300ER, amânarea livrării primului A380-800 a făcut ca acesta să fie introdus odată cu lansarea primului Boeing 777-300ER al companiei aeriene, la 5 decembrie 2006, între Singapore și Paris.
La 9 iulie 2013, Singapore Airlines, în colaborare cu două firme de design, James Park Associates și DesignworksUSA, a dezvăluit următoarea generație de produse de cabină pentru clasele First, Business și Economy, care au intrat în serviciu la bordul noilor Boeing 777-300ER și Airbus A350. Londra a fost primul oraș deservit cu noul produs, în septembrie 2013. Ulterior, produsul a fost extins la toate aeronavele Boeing 777-300ER.
La 2 noiembrie 2017, Singapore Airlines a dezvăluit noile produse de cabină pentru clasele Suites, Business, Premium Economy și Economy, exclusiv pentru aeronavele Airbus A380-800 ale companiei aeriene. Aceste noi modificări au costat aproximativ 1,16 miliarde de dolari SUA și au fost implementate ca răspuns la concurența tot mai mare din partea transportatorilor din Orientul Mijlociu, precum Emirates, Etihad Airways și Qatar Airways. Configurația locurilor în noul design constă în 6 apartamente și 78 de locuri la Business Class pe puntea superioară, cu 44 de locuri la Premium Economy Class și 343 de locuri la Economy Class pe puntea inferioară. Noile modificări au fost implementate pe cele cinci aeronave Airbus A380 noi care au fost livrate către Singapore Airlines, în timp ce flota A380 existentă a avut aceste noi produse modernizate până în 2020. Sydney a fost primul oraș deservit cu noul produs la 18 decembrie 2017.
Singapore Airlines SuitesEdit
Singapore Airlines Suites este o clasă disponibilă doar la Airbus A380-800. Vechiul produs, introdus în octombrie 2007, a fost proiectat de designerul francez de interior pentru iahturi de lux Jean-Jacques Coste și constă în compartimente separate cu pereți și uși de 1,5 m înălțime. Scaunul din piele, tapițat de Poltrona Frau din Italia, are o lățime de 89 cm (35 in (89 cm) (cu cotierele ridicate și 58 cm (23 in (58 cm) atunci când cotierele sunt coborâte), iar pe peretele din față este montat un ecran TV LCD de 58 cm (23 in (58 cm). Patul de 78 in (200 cm) este separat de scaun și se pliază de pe peretele din spate, iar alte câteva componente ale suitei se coboară pentru a găzdui salteaua. Ferestrele sunt încorporate în uși, iar jaluzelele oferă intimitate. Suitele situate în centru (doar rândurile 2 și 3) pot forma un pat dublu după ce jaluzelele de confidențialitate dintre ele sunt retrase în compartimente speciale între paturi și în cadrul peretelui despărțitor. Există 12 locuri în partea din față a punții inferioare a aeronavei Airbus A380-800, cu primul și ultimul rând într-o configurație 1-1, iar al doilea și al treilea rând într-o configurație 1-2-1.
Descoperite la 2 noiembrie 2017, „Noile suite A380” sunt introduse progresiv în flota Airbus A380-800. Acestea constau în șase apartamente, fabricate de Zodiac Aerospace ca compartimente separate cu pereți și uși glisante într-o configurație 1-1 pe puntea superioară față. Apartamentul propriu-zis este format dintr-un scaun liber și un pat plat de 76 de inci (193 cm), care poate fi desfășurat separat, precum și un televizor LCD cu ecran tactil de 32 de inci (81 cm), montat pe peretele lateral. Scaunul din piele, de asemenea tapițat de Poltrona Frau din Italia, este capabil să se încline la 45 de grade și să se rotească la 360 de grade. Primele două apartamente de pe fiecare parte a aeronavei pot forma un pat dublu după ce se coboară separatorul de intimitate, similar cu vechiul produs Suites. Printre caracteristicile suplimentare se numără o tabletă de control cu ecran tactil wireless separată, amplasată pe credință, pentru a controla iluminatul, jaluzelele de la ferestre și apelurile de serviciu, o trusă de facilități personale Lalique, un dulap personal încorporat și o zonă de depozitare a bagajelor, precum și o priză de curent și un port USB, toate într-un singur panou.
First classEdit
Introdusă la 9 iulie 2013, „Noua” First Class este oferită pe Boeing 777-300ER-urile reamenajate. Printre caracteristicile sale se numără un ecran de divertisment la bord de 24 de inci cu telefoane cu ecran video-touch, dispuse într-o configurație 1-2-1, iluminare reglabilă în scaun și unitate de control pentru pasageri, în interiorul unei cabine cu carcasă fixă, cu un scaun lat de 89 cm (35 in), pliabil într-un pat de 203 cm (80 in).
Cea de-a „Cealaltă” First Class este oferită numai pe aeronavele Boeing 777-300. Proiectată de James Park Associates, aceasta dispune de un scaun lat de 35 in (89 cm) tapițat cu piele și mahon și un ecran LCD de 23 in (58 cm). Scaunele se pliază într-un pat plat și sunt, de asemenea, dispuse într-o configurație 1-2-1.
Business classEdit
Business Class a fost cunoscută sub numele de Raffles Class până în 2006. Cea mai recentă versiune a clasei Business, „New” Business Class, a fost prezentată la 9 iulie 2013 și este disponibilă la aeronavele Boeing B777-300ER reamenajate și la Airbus A350-900. Printre caracteristici se numără prize de curent și porturi, toate într-un singur panou, spațiu de depozitare lângă scaun, două noi poziții de ședere, dispuse într-o configurație 1-2-1 și un ecran de divertisment la bord de 18 inci. Scaunul are o înclinare de 132 de grade și poate fi pliat într-un pat cu o lungime de 78 in (198,1 cm).
Long Haul Business Class este disponibil pe aeronavele Airbus A380 și Boeing 777-200ER reamenajate, unde este disponibil un pat complet plat, într-o configurație 1-2-1, cu o lățime a scaunului de 30 in (76 cm). Aceste scaune sunt orientate spre față, spre deosebire de configurația cu oase de hering folosită de mai multe alte companii aeriene care oferă paturi plate la clasa business. Scaunele din piele dispun de un televizor personal cu diagonala ecranului de 39,1 cm (15,4 in), de o sursă de alimentare electrică în scaun și de două porturi USB. Produsul a fost votat drept cea mai bună clasă business din lume de către Skytrax în 2011.
Pe opt aeronave Airbus A380, dintre care prima a intrat în serviciu în octombrie 2011, Singapore Airlines a dedicat întreaga punte superioară cabinei Business class, spre deosebire de puntea superioară a configurației originale, împărțită între 16 rânduri de business class și 11 rânduri de economy în spate.
Business Class pe distanțe medii și scurte este disponibilă la toate aeronavele Airbus A330-300, Boeing 777-300 și la toate aeronavele Boeing 777-200 neechipate, configurată în configurație 2-2-2 și cu conectivitate iPod, disponibilă doar la A330. Scaunul de la Business Class este culcat la o înclinare de opt grade, având Krisworld pe un ecran de 15,4 inch.
La 28 martie 2018, noua Business Class regională a fost prezentată în urma livrării primului Boeing 787-10. Aceste noi scaune fabricate de Stelia Aerospace sunt dispuse într-o configurație eșalonată 1-2-1 orientată spre față, oferind fiecărui pasager acces direct la culoar. Fiecare scaun măsoară până la 66,0 cm (26 in) în lățime și poate fi înclinat într-un pat complet plat de 193,0 cm (76 in). Există, de asemenea, separatoare reglabile la scaunele centrale pentru a le oferi pasagerilor un „nivel personalizat de intimitate”.
Descoperite la 2 noiembrie 2017, scaunele „New A380 Business class” sunt implementate progresiv pe flota Airbus A380-800. La bordul aeronavei există 78 de locuri la clasa Business, oferite într-o configurație 1-2-1 în spatele apartamentelor Singapore Airlines de pe puntea superioară. Scaunele, proiectate de JPA Design și tapițate cu piele naturală Poltrona Frau, pot fi înclinate într-un pat complet plat. Există, de asemenea, separatoare reglabile între scaunele centrale, care pot fi ridicate complet, pe jumătate ridicate sau complet coborâte. Perechea de scaune centrale aflate direct în spatele fiecărui perete despărțitor, atunci când separatorul central este complet coborât, poate forma paturi duble. Există, de asemenea, un televizor LCD cu ecran tactil de 18 inch (46 cm) și un panou care conține un port de alimentare și un port USB, precum și un cititor NFC pentru plăți fără contact.
Clasa Premium EconomyEdit
La 9 august 2015, Singapore Airlines a introdus o clasă premium economy complet nouă, cu scaune fabricate de Zim Flugsitz, care urmează să fie instalate pe aeronavele sale Airbus A380, B777-300ER și Airbus A350-900. Produsul a zburat pentru prima dată de la Singapore către Sydney, Hong Kong și Auckland și a fost extins și pe alte rute. Scaunele Premium Economy au un pas de 38 de inci (față de un pas de 32 de inci în economia standard), cu o lățime de 18,5-19,5 inci și o înclinare de 8 inci. Acestea dispun, de asemenea, de un monitor LCD cu ecran tactil de înaltă definiție de 13,3 inci și de un serviciu Book-the-Cook.
Clasa EconomyEdit
Cea mai recentă reproiectare a scaunului de la clasa Economy a fost prezentată la 9 iulie 2013, alături de noile produse de la clasa I și clasa Business. Caracteristicile includ un spațiu pentru picioare de 32 de inci, scaune mai subțiri, o tetieră reglabilă și un sistem de divertisment la bord cu ecran tactil de 11,1 inci, care poate fi controlat și cu un telefon cu ecran tactil video, precum și cu un software KrisWorld nou-nouț. Noile scaune au fost anunțate inițial că vor fi disponibile exclusiv la bordul Airbus A350-900 recondiționate din fabrică și Boeing 777-300ER recondiționate.
Scaunele din generația anterioară de la clasa economică nerecondiționate de pe Airbus A380-800, și Airbus A330-300 au o lățime de 48 cm (19 in), dispun de alimentare electrică în scaun și au un ecran personal de televiziune de 10,6 inch, care are sub el o lumină de lectură neintruzivă, care poate fi utilizată prin plierea ecranului spre exterior. Acestea sunt configurate 3-4-3 pe puntea inferioară a avionului Airbus A380, 3-3-3 pe Boeing 777 și 2-4-2 pe Airbus A330, precum și pe puntea superioară a avionului Airbus A380. Alte caracteristici includ un suport de pahare independent (separat de masa rabatabilă), un port USB și o priză de curent, precum și un port pentru iPod, exclusiv la bordul Airbus A330.
Singapore Airlines a introdus un design similar la bordul aeronavei Boeing 777 prin programul său de modernizare a cabinei aflat în desfășurare. Boeing 777-300 a fost primul model care a fost supus reamenajării și introdusese produsul pe ruta Singapore-Sydney la 22 iulie 2009. Acestea sunt echipate cu ecrane ușor mai mici, de 9 inchi (care sunt, totuși, mai mari decât ecranele VGA de 6,1 inchi de pe aeronavele neamenajate) și AVOD în fiecare scaun. Scaunele sunt instalate la bordul tuturor avioanelor B777-200ER și al tuturor avioanelor B777-200, cu excepția unui singur B777-200.
Scaunele mai vechi de la clasa economică sunt disponibile doar pe Boeing 777-200. Acestea au ecrane de televiziune personale VGA de 6,1 inch cu AVOD, suporturi pentru picioare, tetiere reglabile cu „urechi” cu clapete laterale și scaune cu înclinare reglabilă. Coșurile pentru copii sunt disponibile pe majoritatea pereților despărțitori. Aceste scaune mai vechi de la clasa Economy cu sistemul Wisemen 3000 au fost introduse odată cu Boeing 777-200ER în 1997, pentru a fi utilizate alături de scaunele existente de la clasa Economy cu KrisWorld fără AVOD (la acel moment la bordul aeronavelor Boeing 747-400 și A340-300 ale companiei aeriene, fiind introduse în 1995) și de scaunele de generație mai veche, de la începutul anilor 1990, fără KrisWorld (la acel moment la bordul aeronavelor A310-200 și A310-300 ale companiei aeriene). Primele câteva aeronave au fost livrate fără AVOD, începând din 2015, nu mai există nicio aeronavă fără AVOD.
CateringEdit
Singapore Airlines oferă o gamă largă de opțiuni de mâncare la fiecare zbor. Mâncărurile regionale sunt adesea servite pe zborurile respective, cum ar fi mesele Kyo-Kaiseki, Shi Quan Shi Mei și Shahi Thali sunt disponibile pentru pasagerii de la clasa întâi pe zborurile către Japonia, China și, respectiv, India.
SIA a introdus, de asemenea, un program culinar Popular Local Fare care oferă preparate locale preferate pasagerilor din toate clasele care zboară din anumite destinații. Mâncărurile prezentate în acest program au inclus mâncăruri de tip hawker din Singapore, cum ar fi terciul Teochew, bak chor mee, orezul de pui Hainanese, Satay (frigărui de carne) etc. sunt, de asemenea, prezentate pe anumite rute.
Aceștia au publicat o carte de bucate în 2010, intitulată Above & Beyond: A Collection of Recipes from the Singapore Airlines Culinary Panel.
Pasagerii de la clasele Suites, First și Business pot alege să folosească serviciul „Book the Cook”, în cadrul căruia pot fi selectate în avans anumite feluri de mâncare dintr-un meniu mai extins. Pasagerii de la clasa Premium Economy pot alege, de asemenea, să utilizeze serviciul „Premium Economy Book the Cook”. Acest serviciu este disponibil numai pe anumite zboruri.
Divertisment la bordEdit
KrisWorld este sistemul de divertisment la bord al Singapore Airlines, introdus în 1997 pe aeronavele Boeing 747-400, Airbus A310-300, Airbus A340-300 și Boeing 777-200. KrisFlyer a revizuit experiența la bordul aeronavelor Singapore Airlines cu o soluție de divertisment nouă și mai ieftină, care urma să înlocuiască sistemele de divertisment Thales primitive oferite la acea vreme de Virgin Atlantic și Emirates Google Doodle pentru cea de-a cincea aniversare.
Primul KrisWorld a introdus 14 filme, 36 de programe de televiziune și 5 desene animate, precum și numeroase jocuri Super Nintendo, KrisFone și fax, știri text și traseu de zbor în toate clasele. Originalul KrisWorld a fost ulterior modernizat pentru a include Wisemen 3000, o versiune audio și video la cerere a sistemului KrisWorld prezentată exclusiv în cabinele First și Raffles Class, apoi introdusă progresiv în Economy Class în cabinele 747 și în cabinele 777 selectate.
În 2002, Singapore Airlines a introdus o schimbare de marcă a sistemului KrisWorld. Denumit Enhanced KrisWorld, acesta includea filme suplimentare, programe de televiziune, muzică și jocuri, și a fost instalat pe aeronavele Boeing 747-400 și pe anumite aeronave Boeing 777-200. Connexion by Boeing, un serviciu de internet la bordul aeronavei, a fost introdus în 2005. Pe Connexion a fost propus streaming de televiziune în direct, dar acest serviciu a fost întrerupt în decembrie 2006. Din octombrie 2005, Singapore Airlines a oferit gratuit lecții de limbi străine oferite de Berlitz. și, începând cu decembrie 2005, transmisiuni de știri în direct prin text.
În 2007, a fost introdus un nou KrisWorld bazat pe Red Hat Enterprise Linux, cu o nouă interfață, programare suplimentară și audio și video la cerere ca standard. În toate cabinele au fost instalate sisteme video personale cu ecran lat, inclusiv monitoare LCD de 23 de inci la First Class, monitoare de 15 inci la Business Class și monitoare de 10,6 inci la Economy Class. Noul KrisWorld este disponibil pe Airbus A330, Airbus A380 și Boeing 777-300ER. Caracteristicile includ,
- Televizor LCD cu ecran lat cu o rezoluție de 1280 × 768
- O gamă de filme, programe TV, muzică, jocuri și programe interactive
- Software de birou încorporat, bazat pe StarOffice Productivity Suite pentru utilizare cu portul USB
- Porturi de alimentare AC în scaun
În 2012 a fost prezentat un nou sistem de divertisment KrisWorld în valoare de 400 de milioane de dolari. Acesta provine dintr-un contract major cu Panasonic Avionics, care va furniza cele mai noi sisteme Panasonic eX3. Sistemul eX3 dispune de un ecran mai mare, cu o rezoluție mult mai mare, controllere largi cu ecran tactil, un nou software și, mai ales, conectivitate în timpul zborului. Singapore Airlines a lansat conectivitatea la bordul aeronavelor în august 2012. Pasagerii au acum posibilitatea de a efectua apeluri telefonice, de a trimite mesaje text și de a accesa internetul în schimbul unei taxe. Noile sisteme eX3 sunt prezentate odată cu noul produs de cabină și sunt disponibile pe aeronavele Airbus A350-900 și B777-300ER reamenajate. Conectivitatea în timpul zborului este oferită pe cele două aeronave menționate mai sus, precum și pe anumite aeronave Airbus A380.
Program de fidelizare a călătorilorEdit
KrisFlyer este programul de fidelizare a călătorilor pentru Singapore Airlines Group, care cuprinde Singapore Airlines și Scoot. Pe lângă companiile aeriene din cadrul grupului Singapore Airlines, membrii KrisFlyer pot acumula mile atunci când zboară cu orice companie aeriană Star Alliance, Star Alliance Connecting Partner, Alaska Airlines, JetBlue, Olympic Air, Virgin Atlantic, Virgin Australia și Vistara. De asemenea, se pot acumula mile cu peste 200 de parteneri în aer și la sol.
Millele KrisFlyer pot fi răscumpărate pentru zboruri și upgrade-uri atunci când se zboară cu Singapore Airlines Group și cu companiile aeriene partenere selectate, precum și convertite în puncte cu programele de fidelizare ale partenerilor selectați. Milele pot fi, de asemenea, amestecate cu bani lichizi pentru a plăti bilete de premiu și upgrade-uri de zbor pe site-ul Singapore Airlines, precum și pentru cumpărături efectuate de la KrisShop.
KrisFlyer este împărțit în următoarele niveluri:
- KrisFlyer – Nivelul de bază la care se începe să se acumuleze mile,
- KrisFlyer Elite Silver – Redarea de către compania aeriană a nivelului Silver al pasagerilor de la Star Alliance,
- KrisFlyer Elite Gold – Redarea de către compania aeriană a nivelului Gold al pasagerilor de la Star Alliance,
- Priority Passenger Service (PPS) Club – Oferă privilegii Star Alliance Gold la Singapore Airlines, la membrii Star Alliance și la companiile aeriene partenere, precum și privilegii suplimentare la Singapore Airlines.
- Solitaire PPS Club – Nivelul superior. Privilegii suplimentare în plus față de cele acordate membrilor PPS Club.
.