Triunghiul Bermudelor este unul dintre cele mai bune locuri în care se pot face scufundări pentru epave, iar Michael Barnette, biolog la Administrația Națională Oceanică și Atmosferică, face scufundări pe o anumită epavă de 15 ani.

Acum este în sfârșit în măsură să dovedească faptul că este vorba de mult pierdutul SS Cotopaxi, dispărut în 1926.

Conform ediției.cnn.com, epava se află pe fundul oceanului la aproximativ treizeci și cinci de mile de St. Augustine, Florida, și a fost vizitată de un număr de scafandri care, necunoscând istoria navei, au poreclit-o Epava Ursului.

Barnette a avut o presimțire că această navă este Cotopaxi, dar nu a putut dovedi acest lucru, deoarece nu exista nici un clopot sau semne de identificare nicăieri care să confirme originea navei.

Credit: Science channel. Nu a ajuns niciodată la destinație, iar cadavrele celor 32 de persoane aflate la bord nu au fost niciodată recuperate.

A făcut cercetări amănunțite pentru a găsi înregistrări de transport maritim, înregistrări de procese intentate de rudele celor decedați, înregistrări de asigurări și orice alte informații pe care le-a putut găsi.

A reușit, de asemenea, să obțină planurile Cotopaxi, care au fost extrem de valoroase pentru a ajuta la identificarea epavei.

Chuck Meide, directorul programului arheologic maritim Lighthouse Maritime Archaeological Maritime Program și Barnette au scufundat epava și au măsurat tot ce au putut doar pentru a descoperi că măsurătorile se potriveau cu schițele și că amplasarea cazanului era exact așa cum trebuie.

SS Cotopaxi a fost un vrachier al Emergency Fleet Corporation pentru United States Shipping Board în cadrul programului de construcții navale de urgență din Primul Război Mondial.

Construit în Ecourse, Michigan, de către Great Lakes Engineering Company, a fost lansat la apă la 15 noiembrie 1918 și a fost numit după vulcanul Cotopaxi din Ecuador.

Călătorea din Charleston, Carolina de Sud, transportând o încărcătură de cărbune și treizeci și doi de membri ai echipajului către Havana, Cuba, dar nu a ajuns niciodată la destinație.

Nu a durat mult până când mass-media a sărit pe această poveste dând vina pe „blestemul misterios” al Triunghiului Bermudelor, iar Steven Speilberg nu a ajutat, arătând Cotopaxi eșuată în deșertul Gobi de către extratereștri în filmul său, Close Encounters of a Third Kind (Întâlniri apropiate de al treilea tip) în 1977.

În 2015, cineva a lansat o poveste falsă conform căreia Cotopaxi ar fi fost o navă fantomă capturată de paza de coastă cubaneză. Barnette a fost atât de dezgustat încât a postat un videoclip online în care le spunea oamenilor că adevăratul Cotopaxi se află pe fundul oceanului, în apropiere de Florida.

A fost contactat de reporterii de la Science Channel și și-au unit forțele pentru a realiza un documentar care să spună adevărul despre navă.

Misterele mărilor. Credit: Science channel.

Shipwreck Secrets, care poate fi văzut pe ScienceGo, ne spune că Statele Unite au început să vândă nave după primul război mondial.

Cotopaxi a fost cumpărat de producătorii de cărbune, Clinchfield, și a fost operat de Clinchfield Navigation Company, o divizie a Clinchfield Coal.

Câțiva ani mai devreme a eșuat pe un banc de nisip din America de Sud din cauza unor probleme la motor. A fost recuperată, reparată și repusă în funcțiune.

După ce nava a fost pierdută, marii șefi de la Clinchfield au dat vina pe vreme, dar un marinar care a fost trimis să verifice capacele trapei înainte de plecare a raportat că acestea erau într-o stare proastă, iar prelatele care se găseau de obicei sub capacele trapei lipseau.

Cotopaxi a navigat oricum. Mărturia marinarului le-a dat rudelor bărbaților dispăruți un motiv pentru a-l da în judecată pe Clinchfield, dar niciunul dintre procese nu a avut succes, nefăcându-se dreptate nimănui.

Adevărul este că Cotopaxi s-a scufundat din cauza unei furtuni și, fără ca capacele de trapă să funcționeze, a fost copleșit de valuri.

Navătoarea s-a aflat chiar în afara Triunghiului Bermudelor, dar a fost mult mai interesant din punct de vedere al știrilor să fie plasată în interiorul Triunghiului. Un alt scafandru făcea scufundări pe epava Cotopaxi de câțiva ani și, neștiind istoria sau chiar numele navei, a colectat câteva lucruri de pe navă ca suveniruri.

Una dintre piesele pe care le-a colectat a fost o supapă de alamă cu literele SV ștampilate pe ea.

Un alt articol de la noi: Un sturion de Atlantic vechi de cinci sute de ani a fost găsit într-o epavă daneză

The Scott Valve Manufacturing Co. se află la doar câteva mile de șantierul naval unde a fost construit Cotopaxi, ceea ce dă și mai multă credibilitate dovezilor că acesta a fost Cotopaxi. La finalul documentarului, scafandrul i-a dăruit supapa lui Barnette.