La câteva zile după ce Tesla a deschis configuratorul Model 3 pentru toți potențialii cumpărători, nu doar pentru deținătorii de rezervări care au obținut un loc la coadă în urmă cu mai bine de un an, matematica incomodă persistă în ceea ce privește ritmul de producție și livrare al producătorului auto. Cea mai presantă întrebare pentru potențialii cumpărători a fost: „Dacă comand un Model 3 astăzi, când îl voi primi efectiv?”
Cu aproape o lună în urmă, Tesla a anunțat că a atins obiectivul de 5.000 de mașini pe săptămână până la sfârșitul celui de-al doilea trimestru din 2018, atingând acest număr de vehicule finalizate chiar în ultima săptămână din iunie, la câteva ore după termenul limită de la miezul nopții. Sub privirea atentă a Wall Street și a observatorilor din industrie, producătorul auto și-a îndeplinit efectiv o serie de promisiuni de producție amânate de mult timp… făcând, în același timp, lumină asupra numărului de mașini pe care le mai avea de construit și de livrat.
„Numărul net de rezervări rămase pentru Model 3 la sfârșitul celui de-al doilea trimestru se ridica încă la aproximativ 420.000, chiar dacă am livrat acum 28.386 de vehicule Model 3 până în prezent”, a declarat Tesla la începutul lunii iulie. „Când vom începe să le oferim clienților posibilitatea de a vedea și de a testa mașina în magazinul lor local, ne așteptăm ca comenzile noastre să crească mai repede decât rata de producție. Mașinile Model 3 Dual Motor All Wheel Drive și Model 3 Dual Motor All Wheel Drive Performance vor fi, de asemenea, disponibile în magazinele noastre în scurt timp.”
Dar cifrele care au fost produse până în prezent și cele care rămân sunt destul de departe – și foarte descurajante. Chiar și pe fondul unui raport potrivit căruia ritmul anulărilor Model 3 depășește numărul de comenzi noi (ceea ce Tesla a negat), producătorul auto, după propria recunoaștere, mai are de fabricat un număr deloc neglijabil de 420.000 de mașini. Având în vedere că ne apropiem de sfârșitul lunii iulie, putem micșora această cifră la 400.000 pentru a ține cont de ritmul mai rapid de producție și livrări din această lună, presupunând, în esență, că luna iulie va fi marcat de patru săptămâni întregi de ritm de producție de 5.000 de mașini pe săptămână.
Chiar și la un ritm de 5.000 de mașini pe săptămână, Tesla va produce aproximativ 115.000 de Model 3 până la sfârșitul anului, ceea ce reprezintă 23 de săptămâni complete de producție. Desigur, se așteaptă ca ritmul de asamblare să crească până la sfârșitul anului 2018, dar, în ritmul actual, producătorul auto nu va reuși să onoreze nici măcar 50% din comenzile rămase până la sfârșitul acestui an. Pentru a produce cele 285.000 de Model 3 rămase în 2019, Tesla va trebui să producă doar aproximativ 5.500 de mașini pe săptămână pe parcursul celor 52 de săptămâni.
Partea bună a acestui calcul este că, până în a doua jumătate a anului 2019, se așteaptă ca Tesla să lucreze cu tot portofoliul său de comenzi restante chiar și la un ritm de 5.000-5.500 de mașini pe săptămână, pe care se așteaptă să îl depășească în scurt timp. Aceasta nu este o sarcină dificilă – compania trebuie doar să mențină această rată medie pe parcursul următoarelor 17 luni – și acestea sunt cifre conservatoare bazate pe cifrele pe care compania le-a împărtășit public. Tesla se așteaptă să atingă o rată de 6.000 de mașini pe săptămână până la sfârșitul lunii august 2018, astfel încât ritmul de producție ar putea să se accelereze în acel moment.
Inconvenientul este că cineva încă trebuie să fie la capătul cozii cu un timp de așteptare de până la 17 luni pentru a-și primi Modelul 3 în ritmul actual de producție; acesta este doar un calcul matematic bazat pe numărul de rezervări și pe ritmul actual de producție. După cum a indicat Tesla, cei care au făcut rezervări cu mai mult de un an în urmă au prioritate la această coadă, dar, în funcție de versiunea Model 3 pe care o comandați astăzi, timpul de așteptare se poate întinde până la sfârșitul anului 2019.
Tesla a declarat în mai multe rânduri că Modelul 3 de bază de 35.000 de dolari va fi produs mai târziu în ciclu, așa că, dacă vă mănâncă unul astăzi, ar trebui probabil să vă așteptați la o perioadă de așteptare destul de lungă.
De asemenea, ar trebui să subliniem faptul că toate Model 3 nu sunt la fel … dar nu vorbim aici doar despre potrivirea panoului. Tesla a anunțat luna aceasta că „fereastra de livrare” pentru versiunea Performance va fi de doar una până la trei luni – la fel pentru un model Long Range Rear Wheel Drive – în timp ce fereastra de livrare pentru Long Range Dual Motor este de două până la patru luni. Modelul Standard, între timp, este încă listat la șase până la nouă luni, ceea ce ar putea fi o estimare prea optimistă în acest moment. De fapt, multe dintre aceste termene de livrare s-au dovedit a fi prea optimiste pe baza sutelor de comentarii ale deținătorilor de rezervări.
Nu este nevoie să spunem că termenele de livrare reale vor varia în funcție de versiunea pe care o comandați astăzi, dacă alegeți să faceți acest lucru. Chiar și unii dintre cei care au rezervat un loc încă din martie 2016 au primit invitația de a configura o mașină abia în martie 2018, ceea ce înseamnă că abia acum își primesc mașinile. Între timp, celor care au rezervat un Model 3 în luna aprilie a acestui an li se citește un termen de livrare de „sfârșitul anului 2018”. Rețineți că aceste ferestre de livrare sunt pentru mașinile bine opționate, cărora Tesla le-a acordat prioritate în planurile lor de producție, astfel încât este un pariu bun că un Model 3 gol-goluț cu o baterie Standard ar putea fi mai departe chiar și decât timpii citați.
Dar chiar și pe măsură ce rezervările sunt transformate în invitații la configurare și mașinile sunt livrate, există încă rezervări care sunt mult, mult în urmă – nu se poate evita calculul matematic al comenzilor restante – iar miracolele de producție au fost puține în Fremont la un an de la începerea asamblării Model 3.
.