Högkvarter: Manchester, Storbritannien

Webbplats: https://www.blujaysolutions.com/

Sammanfattning: Erbjuder ett fristående TMS och hanterade TM-tjänster. Robust kapacitet med både inhemska och internationella möjligheter. Andra BluJay-paket för genomförande av försörjningskedjan finns tillgängliga för att kopplas in i TMS. Kundbasen är inriktad på medelstora speditörer och 3PL:s, men har kapacitet att stödja större speditörer.

Cloud Logistics

Högkvarter: West Palm Beach, Florida

Webbplats: https://www.gocloudlogistics.com/

En annan nykomling i branschen. Främst inriktad på inhemsk lastbilslast. Järnväg, internationell sjöfart och flyg är inte tillgängliga för närvarande, även om de fortsätter att utöka sin funktionalitet. Den totala ägandekostnaden (TCO) är relativt låg.

Descartes

Högkvarter: Waterloo, Kanada

Websida: https://www.descartes.com/

Sammanfattning: Erbjuder ett fristående TMS och hanterade TM-tjänster. Robust kapacitet med både inhemska och internationella möjligheter för speditörer och 3PL:s med stöd för alla fraktslag. TCO är relativt konkurrenskraftig.

JDA

Högkvarter: Scottsdale, Arizona

Webbplats: https://jda.com/

Sammanfattning: Största oberoende leverantör av SCM-paket. Robust plattform för stora komplexa speditörer och tredjepartslogistikföretag. Hanterar globala krav på försörjningskedjan. Total ägandekostnad (TCO) är hög i jämförelse med andra TMS-plattformar.

Kuebix

Högkvarter: Maynard, Massachusetts

Websida: https://www.kuebix.com/

Sammanfattning: TMS byggdes på Salesforce-plattformen. Stor kundbas, med många mindre speditörer på grund av sitt freemium TMS-erbjudande. Främst ett TMS-programvaruföretag, men erbjuder även hanterade TM-tjänster från sin TMS-plattform. Främst inriktad på USA, men med inhemsk och internationell kapacitet. Fortsätter att bygga på sin kapacitet. TCO är konkurrenskraftig.

Manhattan

Högkvarter: Atlanta, Georgia

Websida: https://www.manh.com/

Stark historia som sträcker sig nästan tre decennier tillbaka. TMS levereras med integrationer i Manhattans program för försörjningskedjan. Säljs mer som ett tillägg till deras WMS. TCO är relativt hög.

MercuryGate

Högkvarter: Cary, North Carolina

Websida: https://mercurygate.com/

Sammanfattning: Kundbas främst nordamerikansk orienterad. En robust plattform som stöder inhemska och internationella fraktslag för företag av alla storlekar. Fortsätter att utöka sina möjligheter. Ägarkostnaden är konkurrenskraftig. Köparna måste vara medvetna om flexibiliteten och maximera den jämfört med anpassad kodning. TMS stöder 3PL, mäklare, speditörer och privata flottaföretag.

Oracle

Högkvarter: Redwood Shores, Kalifornien

Websida: https://www.oracle.com

Sammanfattning: https://www.oracle.com

Robust plattform för stora komplexa speditörer och tredjepartslogistikföretag, även om den arbetar sig in i medelstora speditörer och 3PL:s. Hanterar kraven på global försörjningskedja på ett mycket bra sätt. TCO är hög i jämförelse med andra TMS-plattformar.

SAP

Högkvarter: Walldorf, Tyskland

Webbplats: https://www.sap.com

Sammanfattning: https://www.sap.com

Robust plattform som har integration med dess ERP- och SCM-produktprogramvara. Robust plattform för medelstora och stora komplexa speditörer och 3PL:s. Hanterar kraven på global försörjningskedja på ett bra sätt. Samarbetar med Descartes för en del av sin funktionalitet med transportörskommunikation. TCO är hög jämfört med de olika TMS-plattformarna.

TMC. Division of CH Robinson

Högkvarter: Eden Prairie, Minnesota

Websida: https://www.mytmc.com/

Sammanfattning: TMS och TMC uppstod genom att man byggde programvaran för att stödja sin mäklardivision. Robust TMS med gott om möjligheter att stödja alla typer av inhemsk och internationell frakt. Både en fristående TMS-lösning och en lösning för hanterad TM, även om den är mer känd för sin starka tjänst för hanterad TM. Prissättningen kan vara förvirrande för användare av fristående TMS, så ställ frågor och undersök noggrant. Fokuserar på medelstora och stora speditörer. TCO är relativt hög till medelhög.

TMW

Högkvarter: Cleveland, Ohio

Webbplats: https://www.tmwsystems.com/

Sammanfattning: Robust TMS med möjlighet att stödja icke-tillgångar och intern flotta för speditörer och 3PL:s, även om man tenderar att hitta lösningen mer hos transportörer och mäklare. Främst inriktad på nordamerikansk inrikeshandel.

Transplace

Högkvarter: Dallas, Texas

Websida: https://www.transplace.com/

Mer känd för sitt alternativ för hanterad TM, men är på väg att snabbt sälja sitt TMS som en fristående plattform. Nordamerikanskt fokus med inhemsk och internationell kapacitet, även om det internationella sker genom ett partnerskap. TCO rapporteras vara relativt konkurrenskraftig. Medelstor till stor kundbas för speditörer.

Som återförsäljare av MercuryGate kan InTek erbjuda Gartners Magic Quadrant som en resurs för att lära sig mer om varje TMS-erbjudande genom denna oberoende grupps rankningar och kommentarer.

TMS Requirements Document

Med de bästa transporthanteringssystemen beskrivna är det absolut nödvändigt för köparna att sammanställa ett kravdokument för att kunna fatta ett objektivt beslut. Alltför ofta ser vi att företag fattar sitt beslut på flash och spänning, vilket gör att de fattar ett suboptimalt beslut.

Det finns gott om kravdokument för TMS där ute och vi har listat ett par från de främsta TMS-företagen som anges ovan:

InTek Freight & Logistics RFP Template

MercuryGate RFP Template Discussion

Gartner’s Magic Quadrant Analysis Key to TMS Buying Selection Process

Dokumenten är en bra början, som du kommer att vilja utöka, där ett av dem är att sätta ett betyg från 1 till 10 bredvid varje krav baserat på hur viktigt det är för ditt företag. Betydelsen av numreringen är att den kommer att hjälpa till med det objektiva beslutet när alla svaren kommer in, eftersom den kommer att ge dig en övergripande poäng för ”lämplighet för ditt företag”.

Det finns två punkter för poängsättningen som måste följas: den måste göras innan kravdokumentet skickas ut och TMS-leverantörerna får inte se värderingarna förrän efter att de har fyllt i det. Om någon av dem saknas kan det leda till en oavsiktlig snedvridning i efterhand.

Outline of Functionality to Include in a TMS Requirements Document:

Allmän funktionalitet

• Inkommande, utgående och intercompany

• Fraktformer som stöds

• Inhemska &Internationella möjligheter

• Språk

• Valuta

• Geografiska data)

• Teknisk arkitektur, dvs. moln eller mainframe

• Skalerbart

• Flexibelt

• Integrationsvänlighet

• Stöd för kalkylblad, FTP, EDI, XML eller OCR av andra dokument

• Dokumenthantering

• Fångst av fraktspecifikationer

• Hur många fält och flexibilitet

• Stöd för PO:s för inkommande hantering

Rating och kontrakt

• Verktyg för optimering av fraktinköp och anbudsförfrågningar

• Moder som stöds – Inhemsk och internationell

• Fraktvärdering och kontraktshantering för transportörer

• Integration till lasttavlor

• Förmåga att omedelbart omvandla offerter till laster

Strategiskt och taktiskt Planering

• Analytiska verktyg för strategisk planering

• Taktisk planering för dagligt genomförande

Operativ planering och genomförande

• Hantering av fraktbeställningar

• Konsolidering, Pooling och Stop-Offs

• Daglig operationell optimering och planering

• Transportörstilldelning och kommunikation

• Ansättningshantering

Optimering Engine

• Data som skall beaktas vid optimering

• Kan optimering omedelbart övergå till utförande

Dedikerad optimering av flottan med icke-Asset Requirements

Rapportering och synlighet

• Track & Trace

• Exception Alerts &Rapportering

Webportaler

• Anslut och varumärke till kund

• Anslut efter användar-ID

Avveckling

• Fraktgranskning, Betalning och avveckling

• Support OCR för transportörers fakturor och dokumenthantering

• Kundfakturering

• Elektroniskt, e-post, EDI, post, osv.

Analys

• Analys

• Konfigurerbar och flexibel rapportering

• Ad-Hoc

• Statisk

• Dashboards

• Avancerad för att stödja strategisk analys

När alla svaren har kommit in, måste du gå igenom resultaten och ställa dina frågor om de punkter som var av stor vikt, men som inte har en grundläggande funktionalitet i TMS. De viktigaste punkterna för att dyka vidare i upptäcktsprocessen med TMS-leverantörerna är:

• Kommer programvaruleverantören att kunna bygga skräddarsydd kod.

• Hur mycket kommer det att kosta?

• Är de villiga att lägga in det i baskoden?

• Den här punkten missas ofta, men är oerhört viktig. Anledningen är att om koden inte läggs in i baskoden kan eventuella uppgraderingar som TMS-leverantören gör i nästa version bli svåra och kostsamma för dig att följa uppgraderingen. Om du hamnar för långt efter i uppgraderingscykeln kommer ditt TMS snabbt att bli föråldrat och därmed okonkurrenskraftigt.

När du har tagit dig fram till de tre största leverantörerna vill du göra en demo och ytterligare förfina ditt beslut.

Under hela processen ställ de frågor som kommer att:

1. Ge dig en fullständig bild av den totala ägandekostnaden.

2. Ge dig en fullständig förståelse för de kunder som de arbetar bäst med och vill ha i portföljen.

3. Låt dig verkligen lära känna de personer som du kommer att arbeta med under integrationen och för långsiktig support och vart de tar sin plattform i framtiden.

4. Ge dig en övergripande trygghet i att du fattar rätt beslut för ditt team och det företag som du tar lösningen till för både nu och i framtiden.

5. Hur ser implementeringsprocessen för TMS ut?
   1. Hur lång tid tar det innan ditt företag börjar inse fördelarna?

När allt kommer omkring måste du verkligen se på en TMS-mjukvara och alla programvaruval som driver en verksamhet som ett äktenskap, eftersom det korrekta beslutet kommer att driva en ömsesidigt fördelaktig och framgångsrik relation många år in i framtiden för ditt företag, medan en separation kommer att vara både smärtsam och kostsam.

Sist men inte minst rekommenderar vi att du läser Top 10 Transportation Management Software (TMS) Implementation Pitfalls to Avoid och Gartners Magic Quadrant Analysis Key to TMS Buying Selection Process.

För en ännu djupare djupdykning i TMS-mjukvara och marknaden har vi också en omfattande artikel med titeln ”The Complete Guide to TMS Freight Software: Market, Capabilities and Solutions for Shippers”. Kapitlen omfattar bland annat följande:

• INTRODUKTION TILL PROGRAMVARA FÖR TRANSPORTHANTERING (TMS)
• DE VIKTIGASTE FÖRDELARNA MED ETT TMS
• TOPPTRENDER ATT HÅLLA ÖGONEN PÅ NÄR DET GÄLLER SYSTEMLÖSNINGAR FÖR TRANSPORTHANTERING
• TOPPTRANSPORTER. MANAGEMENT SYSTEM & FUNKTIONALITET
• Kostnad för transporthanteringssystem
• IMPLEMENTERING AV TMS
• FÖRDELNING AV TMS OCH MANAGERADE TRANSPORTTJÄNSTER

Förhoppningsvis, att du fann ovanstående information nyttig. Vi vill gärna vara en del av dina diskussioner om val av programvara för transporthantering (TMS) och/eller hanterade transporttjänster, så tänk på oss.

Lär dig mer om InTek Freight & Logistics och följ oss på våra veckovisa bloggar.