350 MacCorkle Avenue – Southeast
Charleston, WV 25314
Stationens öppettider
Årliga biljettintäkter (FY 2020): $382,543
Årligt antal resenärer på stationen (FY 2020): 5 120
- Ägare
- Rutter som betjänas
- Kontakt
- Lokala samhällslänkar
- Inrättningarnas ägarförhållanden: General Corporation
- Parkeringsplats: Ägare: General Corporation
- Plattform Äganderätt: General Corporation
- Plattform Äganderätt: CSX Transportation (CSXT)/General Corporation
- Spårägaren: CSX Transportation (CSXT)/General Corporation
- Spårägare: CSX Transportation (CSXT)
Derrick James
Regional kontakt
[email protected]
För information om Amtraks biljettpriser och tidtabeller, besök Amtrak.com eller ring 1-800-USA-RAIL (1-800-872-7245).
Charleston-stationen byggdes för Chesapeake & Ohio Railway (C&O) 1905 och ligger på Kanawha-flodens södra strand, mittemot Charlestons centrum. Huvudarkitekter var J.C. och A.L. Pennock. Stationen ligger vid foten av South Side Bridge, och själva spåret ligger i botten av en upphöjning som skurits in i sluttningen längs floden. Den två våningar höga byggnaden i neoklassisk stil är byggd i blont tegel och sten. Fasaden har en grund portiko i en enda våning med parade romerska doriska kolonner som vetter mot floden. Det låga valmade, terrakottatäckta taket med terrakottapannor har djupa takfötter som stöds av konsoler. Byggnaden är den enda järnvägsstation som finns kvar i Charleston. Byggnaden upptogs i National Register of Historic Places 1984 och renoverades grundligt 1987. Idag inrymmer den kontor och kommersiella lokaler.
Handlare och lantmätare tog sig in i Kanawha-flodens dal så tidigt som 1760. För att skydda nybyggarna från indianangrepp som var vanliga på den tiden organiserade överste George Clendenin ett fort på en del av sin mark vid Kanawha. Det skydd som Fort Lee erbjöd gjorde det omedelbara området ganska populärt, och 1794 delade Virginias församling upp Clendenins ägor i lotter. När staden fick sin stadsprivilegiering 1818 namngavs den till ära för Clendenins far, Charles. Den förkortade formen registrerades för att skilja den från Charles Town i den norra delen av delstaten.
Naturliga saltsaltbrunnar upptäcktes tidigt längs Kanawhafloden, och den första saltugnen byggdes i Malden 1797. När kapten James Wilson borrade efter saltlake hittade han 1815 områdets första naturgasbrunn. Två år senare upptäcktes kol, som gav bränsle till saltverken. Kanawha Valley-salt var en viktig exportvara från Charleston fram till 1861 då marknaden avtog. Behovet av klor och natriumhydroxid, som båda är lätta att få fram ur saltlake, återupplivade dock industrin under första världskriget.
Samtidigt som Charleston som huvudstad var ett centrum för delstatsregeringen expanderade det också in på 1900-talet på grund av kol-, naturgas- och järnvägsindustrins tillväxt. Den moderna utvecklingen efter kriget har förlitat sig på regering, kultur, medicin och serviceindustrier. Insatser för att vitalisera centrum har också bidragit till tillväxten efter 1980.
Charleston Sternwheel Regatta grundades 1970 för att visa upp privatägda flodbåtar, och tog under en tid proportioner av en stor höstfestival i staden, som hålls under Labor Day-helgen.