Syfte: LATCH-systemet (Lower Anchor and Tethers for Children) infördes i fordon tillverkade efter den 1 september 2002 och syftade till att underlätta installationen av bakåtvända och framåtvända bilbarnstolar. På grund av avsaknaden av testning av RFCRS vid kollision bakifrån enligt de federala säkerhetsstandarderna för motorfordon (FMVSS) var syftet med denna studie att undersöka vilka effekter, om några, installationsmetoden för RFCRS har på prestanda hos de vanligaste märkena och modellerna av RFCRS. Vi antar att vid en påkörning bakifrån i 48 km/h (29,8 MPH) kommer installation av RFCRS med hjälp av LATCH-systemet att resultera i högre värden för huvudskadekriterier (HIC) jämfört med användning av de tillgängliga höft- och axelbältena (Emergency Locking Retractor – ELR eller Automatic Locking Retractor – ALR).

Metoder: Testmatrisen omfattade 36 bakåtriktade slädprov som utfördes med tre installationsmetoder på tre modeller av RFCRS: Graco SnugRide® med och utan bas, Britax Chaperone med basmonterad antirebound-stång och Evenflo Tribute®, en modell av konvertibel bakåtvänd/framåtvänd fasthållningsanordning som används i bakåtvänt läge. Stolarna installerades med hjälp av LATCH-systemet, ELR-höft- och axelbälten eller ALR-höft- och axelbälten i sittplatserna 4 och 6 på en fordonsbock monterad på slädprovningsbasen. Monteringsmetoderna för babyskyddet och den antropometriska testanordningen (ATD) för 6 månader gamla CRABI överensstämde med de standarder som anges i National Highway Traffic Safety Administration’s (NHTSA) FMVSS No. 213, Child Restraint Systems (system för fasthållningsanordningar för barn). Alla tester utfördes på en pneumatiskt styrd accelerationssläde (HYGE, Inc., PA, USA) i 48 km/h.

Resultat: Installation av barnstol av typen RFCRS med hjälp av LATCH-systemet resulterade i högre HIC15-värden jämfört med att använda det tillgängliga höft- och axelbältet (ELR eller ALR). De genomsnittliga HIC15-värdena var högst när RFCRS-systemet installerades med hjälp av LATCH (Graco SnugRide® HIC15 = 394 och Britax Chaperone HIC15 = 133) jämfört med om man använde antingen ELR-höft- och axelbälten (Graco SnugRide® HIC15 = 218 och Britax Chaperone HIC15 = 65) eller ALR-höft- och axelbälten (Graco SnugRide® HIC15 = 194 och Britax Chaperone HIC15 = 78). Monteringsmetoden resulterade inte i någon statistiskt signifikant skillnad i HIC för den konvertibla typen RFCRS (Evenflo Tribute®). I många av testerna slog ATD:s huvud mot ryggstödet där RFCRS var installerad. Dessa huvudstötar resulterade i de högre HIC15-poäng som registrerades under hela testet.

Slutsatser: Resultaten av denna studie tyder på att LATCH inte ger samma skydd som höft- och axelbälten mot huvudskador vid kollisioner bakifrån när det används med RFCRS för spädbarnsstolar.