Av Paul Benecki 06-29-2018 02:02:54

Euronav har blivit världens enda kvarvarande ägare av Ultra Large Crude Carriers (ULCC), den största klassen av oljetankfartyg och några av de största fartygen på jorden.

På fredagen meddelade Euronav att man har förvärvat Seaways Laura Lynn, ett av de två återstående ULCC-fartygen i den globala flottan, för ett pris på 32,5 miljoner dollar. Hon har bytt namn till Oceania – en återspegling av TI Oceania, som hon hette under sin första tid under Euronavs ledning.

Den 440 000 dwt tunga kolossen kommer att segla under belgisk flagg och kommer att ansluta sig till ULCC:en TI Europe i Euronavs flotta. ”Att få den enda andra ULCC-flottan i världen under vår kontroll kommer att ge oss en viktig strategisk möjlighet”, säger Paddy Rodgers, vd för Euronav, i ett uttalande.

De fyra supertankfartygen i TI-klassen var en gång i tiden världens största fartyg med avseende på deplacement (510 000 ton), dödviktstonnage (440 000 dwt) och bruttodräktighet (234 000 gt). De kan vardera transportera tre miljoner fat råolja, vilket är tillräckligt för att täcka Sydkoreas oljekonsumtion under en hel dag. När det gäller det totala storleksrekordet överträffas de dock lätt av det 2014 byggda Pioneering Spirit, som väger 400 000 bruttoton och har ett deplacement på 900 000 ton.

Alla fyra byggdes för Hellespont av DSME 2002-2003, och de köptes 2004 av Euronav och OSG. Enligt Oceanias Equasis-register var Euronav fartygsförvaltare för supertankerna 2004-2005.

Två av fartygen – de tidigare TI Asia och TI Africa – har sedan dess konverterats till FSO:er och används vid Al Shaheen-fältet utanför Qatar. TI Europe ligger för ankar utanför Malaysia och används för flytande lagring på en charter till Statoil.