• Honeywells nyaste bensinturboladdare optimerar prestandan och bidrar till att minska CO2- och NOx-utsläppen
• Första tillkännagivna applikationen används i BMW:s nya 2.0L- bensinmotor

FRANKFURT / sept. 13, 2017 /Honeywell (NYSE:HON), den ledande globala utvecklaren av turboladdare för bilar, meddelade idag att dess nyaste turboladdare för bensinmotorer som utvecklats för att förbättra effekt och vridmoment och bidra till att minska utsläppen från fordonet kommer att debutera på den nya BMW 2.0 0 0-motorn.0L-motorprogrammet som tillkännagavs vid den 67:e årliga IAA Carsevent i Frankfurt.

Den nya tekniken representerar Honeywells tredje generation av bensinturboaggregatarkitektur som har uppdaterats och utformats för fyrcylindriga motorer med två rullar som är 1,5 liter och större. Den nya generationen har visat representativa ökningar av effekten från 90 kW/L till mer än 100 kW/L och av vridmomentet från 175 Nm/L till mer än 200 Nm/L jämfört med den tidigare generationens teknik.

En av de nya framstegen som ingår i den tredje generationens arkitektur är en ny wastegate med en av Honeywell utvecklad monoblockarm och ventil. Denna konstruktion i ett stycke ersätter den traditionella tredelade ventilen, vilket minskar bullret med 5-10 decibel och förbättrar bränsleekonomin med upp till 0,5 procent. Dessutom ger den unika ventilkonstruktionen bättre kontrollerbarhet och 50 procent mindre slitage på grund av den upprepade rörelsen mot turbohuset. I kombination med elektrisk aktivering har den nya wastegate-ventilen också en positiv effekt när det gäller att minska den tid som behövs för att aktivera katalysatorn för att hantera motorutsläpp i samband med kallstart i bensinmotorer.

”Globala fordonstillverkare förlitar sig på Honeywell för att få hjälp med att hantera de ökande utsläppsmålen för CO2- och partikelutsläpp, och vår tredje generationens gasturboteknik hjälper dem att uppnå dessa mål utan att ge avkall på prestandan”, säger Craig Balis, Chief Technology Officer, Honeywell TransportationSystems. ”Vi har många innovationer tillgängliga och på gång för gas- och dieselapplikationer &endash; samt hybrid- och bränslecellsdrivlinor.”

Honeywell visar också upp sin nyaste TwoStage Wastegate-VNT-turboaggregat för dieselmotorer. Denna kombination av turboteknik har premiär i Opel Astra 1.6L-motorn och ger förbättrad prestanda över ett brett spektrum av motorvarvtal. Den här dieselarkitekturen har dessutom elektrisk aktivering för snabbare respons. Den kompakta sido-sidekonstruktionen av denna tvåstegsturboladdare ökar effekttätheten med upp till 17 procent och vridmomentet med 10 procent jämfört med industristandarderna, vilket ger en utmärkt dynamisk respons och acceleration. Systemet bidrar också till att minska NOx med upp till 20 procent och koldioxidutsläppen med 10 procent jämfört med industristandarderna.

Honeywell visar också sin TwoStage Electric Compressor för bränslecellsdrivlinor. Honeywells kompressor används av Honda Motor Company för dess vätgasdrivna fordon Clarity Fuel Cell och representerar en sammanslagning av kompetens från rymd- och fordonsindustrin till en lägre kostnadsstruktur och kvalitetsnivå som motsvarar fordonsindustrins behov när det gäller att utveckla fordon med nollutsläpp.

Honeywell har uppnått ett första resultat inom fordonsindustrin genom att anpassa den befintliga tekniken för luftfilamentlager från sin portfölj för flyg- och rymdindustrin. Dessa lager kyls av maskinens egen tryckluft, vilket eliminerar risken för att förgifta bränslecellen med oljor eller fetter och bidrar till att säkerställa nollutsläpp.

Honeywell (www.honeywell.com) är en Fortune 100-företagsledare inom diversifierad teknik och tillverkning och betjänar kunder över hela världen med flyg- och rymdprodukter och -tjänster, styr- och reglerteknik för byggnader, bostäder och industri, turboaggregat och högpresterande material. Mer nyheter och information om Honeywell finns på www.honeywell.com/newsroom.