Hur byggs nya tunnelbanetunnlar under en livlig stad som Barcelona, Spanien? Den här reklamanimationen visar hur en tunnelborrmaskin – särskilt en Herrenknecht TBM med en jordtrycksbalanssköld – grävde ut en 3,6 kilometer lång förlängning av linjen mellan tunnelbanestationerna Gornal och Zona Universitària i Barcelona:
För att undvika skador på de känsliga byggnaderna måste sättningar, lyft och vibrationer undvikas till varje pris. Dessutom måste påverkan på trafiken ovan jord vara så liten som möjligt. S-442 är en klassisk EPB-maskin med en ytterdiameter på 12,06 meter och en total längd på 95 meter. Med sitt roterande skärhjul bryter tunnelmaskinen materialet från tunnelfasen. Materialet överförs sedan via en skruvtransportör till bandtransportsystemet på baksidan av skölden medan hydraulcylindrarna pressar maskinen framåt kontinuerligt.
De armerade betongsegmenten, de så kallade liningsegmenten, installeras under skyddet av sköldens hud. När ringbygget är färdigt kan maskinen trycka sig mot den nya tunnelringen och borra vidare ner i marken.
Videon ovan lades upp av San Franciscos Central Subway Project YouTube-kanal 2011.
Nästan fler otroliga ingenjörsprojekt: En brobyggnadsmaskin i monsterstorlek i aktion, kommenterad montering av ett vindkraftverk i tidsintervall och The Ingenious Design of the Aluminum Beverage Can.
Tack, @akent.
Den här Webby-belönade videosamlingen finns för att hjälpa lärare, bibliotekarier och familjer att väcka barnens förundran och nyfikenhet. TKSST innehåller smartare och mer meningsfullt innehåll än det som vanligtvis serveras av YouTubes algoritmer, och förstärker de skapare som skapar detta innehåll.
Kurerad, barnvänlig, oberoende publicerad. Stöd detta uppdrag genom att bli en stödjande medlem idag.