En kombinationsventil är en viktig komponent i fordonets bromssystem. Det är också en ofta missförstådd del, så vi kommer att klargöra kombinationsventilernas funktion i den här artikeln. Vi kommer att dyka ner i dess funktion, komponenter, typer och hur du väljer rätt kombinationsventil för din bil.

Vad gör en kombinationsventil?

Först ska vi prata om funktionen. Kombinationsventiler kallas ibland felaktigt för proportioneringsventiler. Även om kombinationsventiler har en komponent med detta namn är det felaktigt att hänvisa till hela delen som en proportioneringsventil.

En kombinationsventil kan installeras i antingen det främre skivbromssystemet/bakre trumbromssystemet eller i bromssystemet med alla skivor. Den innehåller tre huvudkomponenter som arbetar för att reglera lättheten och effektiviteten i ditt bromssystem. Varje del spelar en unik roll och är specifik för den individuella inställningen av bromstypen för varje fordon.

Från huvudcylindern går bromsvätskan in i två portar ovanpå kombinationsventilen. Den ena porten är avsedd för de främre bromsarna medan den andra porten är avsedd för de bakre bromsarna. Därifrån arbetar var och en av komponenterna i kombinationsventilen för att säkerställa en jämn och smidig bromsning och för att varna dig för eventuella fel. Låt oss ta en titt på dessa komponenter.

Doseringsventil

När vätskan kommer in i kombinationsventilen kommer doseringsventilen in i bilden med en inställning för främre skivbromsar/bakre trumbromsar. Doseringsventilen håller tillbaka trycket på de främre bromsarna en aning så att de bakre trumbromsarna kan kopplas in först. När den förutbestämda tryckpunkten är uppnådd tillåts vätskan passera genom ventilen och sedan nå de främre bromsarna. Anledningen till att detta används är att trumbromsarna med sitt spak- och fjäderarrangemang tar något längre tid att aktivera än skivbromsarna. Om de främre bromsarna ansätts först i en bil med skiv- och trumbromsar, kommer bilen att vilja dyka i näsan och de bakre bromsarna kommer aldrig att hinna ikapp de främre bromsarna, vilket gör att hastigheten kan sänkas lätt och smidigt. Som nämnts används detta endast i en bil med skiv- och trumbromsar. Om bilen är utrustad med fyrhjuliga skivbromsar finns inte doseringsventilen i kombinationsventilen så att alla fyra bromsbromsar kommer att applicera jämnt alla samtidigt.

Brake Pressure Differential Switch and Valve

I mitten av kombinationsventilen (märkt med B i bilden nedan) finns en enkeltrådsanslutning som fungerar tillsammans med en glidare i mitten av ventilen. Den här delen av en kombinationsventil är det första som ser bromstrycket som genereras av huvudcylindern och består av två olika komponenter som arbetar synergistiskt: brytaren och ventilen.

Syftet med denna kombinationsventil är att meddela föraren om bromstryckförlust på antingen det främre eller bakre bromssystemet. Om trycket försvinner kommer ventilen (som faktiskt glider fram och tillbaka i kombinationsventilens kropp) att stänga av antingen den främre eller bakre delen av ventilen, vilket gör att endast halva ventilen fungerar. Detta gör det möjligt för föraren att åka till en säker plats för att bedöma fordonets funktion och nödvändigt underhåll. När detta sker jordas strömbrytaren i ventilen och en indikatorlampa på instrumentbrädan utlöses, vilket gör dig uppmärksam på att kontrollera dina bromsar så snart som möjligt.

Proportioneringsventil

Den proportioneringsventildel som ingår i kombinationsventilen är placerad i ventilens bakre bromsdel. Denna del av ventilen orsakar förmodligen mest förvirring inom en kombinationsventil och är förmodligen den mest missförstådda delen av ett bromssystem.

De flesta tror att denna del av ventilen gör något varje gång bromspedalen trycks ned. Så är inte fallet. Den enda gången som proportioneringsventilen fungerar är i en panikstoppsituation. När detta inträffar stiger ledningstrycket i ventilen till skyhöga nivåer. Denna topp får doseringsventilen att reglera ledningstrycket till de bakre bromsarna. Om detta inte hände skulle det överdrivna ledningstrycket som når de bakre bromsarna leda till att de bakre bromsarna (antingen skivbromsar eller trumbromsar) låser sig och i de flesta situationer leda till att föraren förlorar kontrollen över fordonet.

Bleeder Tool

Om du väljer att installera ett av MP Brakes’ kombinationsventilsatser ingår ett avluftningsverktyg för att göra avluftningsprocessen för bromsarna mycket enklare. Byt helt enkelt ut tryckdifferentialbrytaren mot avluftningsverktyget innan du avluftar dina bromsar. Avluftningsverktyget förhindrar att tryckdifferentialventilen rör sig på grund av att det finns ett högre ledningstryck på ena sidan av ventilen jämfört med andra sidan. Om trycket på den ena sidan är högre kan ventilen på insidan faktiskt röra sig och därmed blockera all vätska från att gå till den sidan av bromssystemet. När du har avluftat bromsarna tar du helt enkelt bort avluftningsverktyget och ersätter det med tryckdifferentialbrytaren.

Kombinationsventiler är en väsentlig del av en bromsutrustning med skiva/trumma på framsidan och baksidan eller en bromsutrustning med alla skivor. Ventilen består av tre kritiska komponenter. Tryckdifferentialbrytaren/ventilen är en säkerhetsfunktion som indikerar förändring i trycket och hjälper föraren att förflytta sig till en säker plats för att bedöma eventuella mekaniska problem. Doseringsventilen fungerar med en skiv- och trumuppsättning fram och håller tillbaka trycket till frambromsarna tills tryck har lagts på de bakre bromsarna. Proportionsventilen fungerar i en paniksituation för att hålla tillbaka trycket från de bakre bromsarna och förhindra låsning av de bakre bromsarna.

Om du fortfarande har frågor om val av kombinationsventil, installation av en sådan eller om avluftningsprocessen för bromsar, kontakta vårt expertteam så hjälper vi dig gärna i rätt riktning.