Det helt elektroniska vägtullsystemet som ska tas i bruk i oktober. 28 kommer att ge en rabatt på 45 cent till förare som reser längs hela Massachusetts Turnpike och som har fått en gratis EZPassMA-transponder.

För förare som saknar någon typ av elektronisk vägtullstransponder kommer kostnaden för att köra från New York till Logan Airport att nästan fördubblas från nuvarande 7,10 dollar till 13,40 dollar plus en faktureringsavgift på 60 cent. För förare utan transponder kommer de vägtullar som en gång släpptes i en behållare eller lämnades till en vägtullare som kontanter att hanteras av den amerikanska posten.

”Det valet kommer att kosta dig pengar, eftersom det kostar oss pengar”, sade transportminister Stephanie Pollack till journalister i måndags, inför ett möte med Massachusetts Department of Transportation Board of Directors.

Hur mycket du kommer att betala vid varje elektronisk vägtullscentral

Totalt räknar staten med att vägtullsintäkterna kommer att minska något, sjunkande från 128,1 miljoner dollar till 127,7 miljoner dollar på den del av Pike som går från Weston västerut, och sjunkande från 225 miljoner dollar till 216 miljoner dollar.3 miljoner på det som kallas Metropolitan Highway System – som omfattar den östra delen av Pike, Tobin Bridge och hamntunnlarna.
”Detta är inte en höjning av vägtullarna. Detta är en process för fastställande av taxor”, sade Pollack.

De taxor som presenterades på måndagen kan ändras före den slutliga omröstningen den 6 oktober, och MassDOT planerar att hålla sju offentliga möten runt om i delstaten med början den 6 september.

Istället för det gamla vägtullsystemet, som innebär att avgifter tas ut vid varje avfart, kommer de elektroniska portaler som sitter längs motorvägen och fotograferar registreringsskyltar att fakturera förarna individuellt vid varje portalplats.

Pollack sade att den teknik som finns tillgänglig i Raytheons elektroniska vägtullsystem och som kallas ”hot list” – som gör det möjligt för portalerna att hålla utkik efter en specifik registreringsskylt – skulle användas sparsamt och portalerna skulle inte användas för att avgöra om bilarna kör för fort.

Den ”hot list” skulle kunna användas i händelse av en Amber Alert, föreslog Pollack, eller i en ”mycket snäv uppsättning omedelbara nödsituationer för allmän säkerhet”. Pollack sade att ett politiskt ramverk skulle kunna kräva att sekreteraren för offentlig säkerhet och trygghet begär att ett fordon ska placeras på ”hot list”.

Pollack sade också att departementet skulle arbeta för att säkra och i slutändan göra sig av med de data som samlas in av systemet, och behålla dem endast för fakturering.

”Det finns alltid en risk när man har data”, sade Pollack. Hon sade att MassDOT endast lämnar ut uppgifter till myndigheter som fått en stämning; föremålet för stämningen varnas och ges möjlighet att upphäva den; och avdelningen fick 12 stämningar förra året.

Highway Administrator Tom Tinlin sade att övergången till helt elektroniska vägtullar skulle minska trafikstockningar och föroreningar samtidigt som säkerheten ökas, eftersom det är vanligare med olyckor kring vägtullstationer.

Förändringen kommer också att öka skillnaderna i vem som betalar vad för att hålla motorvägarna i skick.

Men medan de som inte har någon form av transponder kommer att betala mest, med en avgift på 30 cent ovanpå vägtullarna vid varje port, kommer förare med transpondrar från andra stater att betala sammanlagt 45 cent mer på hela Turnpike. Pollack betonade att EZPassMA-transpondrarna inte kommer att vara begränsade till invånarna i Bay State och använde ett exempel på en invånare i New Hampshire som ofta använder vägarna i Massachusetts.

”Frågan är inte var du bor”, sade Pollack. Transpondrarna, som erbjuds gratis till förare, kostar ungefär 8 eller 9 dollar styck för staten, enligt MassDOT.

De taxor som MassDOT tagit fram före den offentliga processen skulle innehålla rabatter av varierande storlek för EZPassMA-förare. Avgifterna för Allston-Brighton till höger i Boston skulle halveras medan andra skulle minskas med mindre belopp.

”Vi gynnade inte någon region i delstaten”, sade Pollack.

Transporttjänstemännen har noterat att placeringen av portalerna – som befriar förare i områdena Springfield och Worcester som gör korta turer på turnpike från alla vägtullar – bestämdes av Patrick-administrationen.

Tinlin sade att övergången till det elektroniska systemet skulle spara cirka 33,5 miljoner dollar i löner och förmåner, även om det nya systemet också medför kostnader. År 2014 fick Raytheon ett kontrakt på 130 miljoner dollar för installation och 10 års underhåll och TransCore fick ett 10-årigt kontrakt på 201 miljoner dollar för att sköta ”backoffice” och sju kundtjänstcentraler.

När vägtullarna övergår till portalerna den 28 oktober – en dryg vecka före valet den 8 november – kommer arbetarna att börja riva de gamla vägtullarna. Arbetarna kommer att börja bygga körfält i mitten av tullstationerna och leda om trafiken till vänster och höger, med målet att helt omvandla de gamla tullstationerna till motorvägsramper i slutet av 2017.