Költypen är en av de viktigaste egenskaperna hos din båt. Men de olika konstruktionerna kan vara förvirrande, så jag har satt mig för att skapa en mycket tydlig guide som hjälper dig att förstå segelbåtskölar en gång för alla.

Vad är de vanligaste segelbåtsköltyperna? De vanligaste typerna av segelbåtskölar är fullängdskölar, finkölar, bulbkölar, vingkölar, kölar och lyftkölar. Helkölar är populära bland kryssare, medan finkölar i allmänhet används för kappsegling. Bilge kölar och lyftkölar används vanligtvis i tidvatten, till exempel på små fiskebåtar.

I den här artikeln ska vi utforska de vanligaste költyperna tillsammans. Jag kommer att använda diagram för att verkligen få fram skillnaderna mellan alla dessa költyper, och vi kommer att diskutera vilka költyper som är bäst för liveaboard, havskryssning och weekendresor till sjöar. Efter att ha läst den här artikeln vet du vad du ska välja – och varför.

I den här artikeln:

1. Översikt över költyper för segelbåtar
2. Költyper: Grundläggande
3. Fullköl
4. Modifierad fullköl
5. Fin köl
6. Vingköl
7. Bulb köl
8. Bilge köl
9. Centerboard
10. Daggerboard Keel
11. Leeboards
12. Canting Keel
13. Hur man väljer den perfekta kölen

Översikt över typer av kölar för segelbåtar

Om du bara vill ha en snabb översikt, Här är en lista med de vanligaste költyperna och en kort beskrivning. Mer detaljer följer nedan.

De vanligaste költyperna

• Helkölen löper från fram till akter och är den mest stabila költypen, vilket gör den till den populäraste kryssningskölen.
• Fin kölen ger bäst prestanda men är mindre bekväm. Detta gör dem populära för kappsegling. Finnkölar bultas fast på skrovet och löper i allmänhet djupt och tunt.
• Bulb- och vingkölar är båda varianter på finkölen.
• Bulbk-kälar har extra ballast i spetsen, vilket gör dem mer stabila.
• Vingkälar har två spetsar i slutet av kölen, vilket minskar tvärflödet och förbättrar riktningsstabiliteten.
• Bilgekälar är dubbla fenkälar eller dubbla helkälar, vilket gör att båten kan strandsättas, vilket gör dem till de populäraste kölarna för tidvatten.
• Lyftkölar är rörliga kölar som kan sänkas och höjas, vilket gör att båten även kan gå in på grunt vatten.
• Centerboardkölar är en svängbar lyftköl, vilket gör det möjligt att segla både i kust- och inlandsvatten.
• Leeboards är fenor på sidorna av båtar med plattbottenskrov, vilket gör att en köl blir onödig.

Egenskaper för varje költyp

.

Költyp	Komfort	Manöverbarhet	Snabbhet
Helköl	+++	—	—
Modifierad full köl	+++	–	–	–
Fin köl	–	++	++
Bilge köl	+	+	+	–	–
Hävköl	–	++	++
Leeboards	—	—	+++

Vad gör en köl?

Vad gör kölen? En köl är ett vertikalt blad som löper ner från skrovet. Det är viktat och fungerar som en ballast som motverkar båtens tendens att kränga och förhindrar att den tippar över. Den våta ytan under vattenlinjen minskar glidningen i lä genom att skapa ett spår, vilket motverkar vindens sidokraft på seglen.

Anledningen till att segelbåtar inte välter är att kölens vikt motverkar skrovets flytkraft, vilket innebär att den drar båten nedåt. Denna nedåtriktade kraft minskar krängningen och förhindrar att båten rullar.

En kanot har ingen köl. Försök att trampa in i den: den kommer att vilja rulla.

Den motverkar den horisontella kraft som vinden utövar på seglen. När kraften på seglen ökar ökar vattnets motstånd mot kölen proportionellt.

Desto tyngre kölen är, desto mindre krängning får du.

En köl minskar glidningen till läsidan. Glidning är helt enkelt den mängd som du faller ur kurs på grund av vindens och strömmarnas riktning. Löv är den sida av båten som ligger bakom vinden.

Så om du inte har en köl kommer du att falla ur kurs ganska mycket eftersom vinden kommer att trycka dig över vattenytan.

Du kommer också att kränga ganska mycket eftersom det inte finns något under vattenytan som kan motverka kraften från vinden högt upp i dina segel.

En köl löser båda dessa problem och gör segelbåtar till en av de mest pålitliga båtarna i hårda vindar och stormar.

Keltyper: Grundläggande

Kälar kan klassificeras enligt flera dimensioner. Man kan titta på dem från sidan eller framifrån. Man kan också klassificera dem utifrån egenskaper.

Innan jag dyker ner i varje költyp på djupet och visar exempel, ska vi se till att vi har samma utgångspunkt.

Det finns i huvudsak två typer av kölar:

1. Fasta kölar
2. Förflyttbara kölar

Fasta kölar

Fasta kölar är kölar som är integrerade i skrovet eller bultade på. De kan inte flyttas eller lyftas.

När man tittar på fasta kölar kan man dela upp dem ytterligare utifrån sidovyn. Det finns tre huvudkategorier:

1. Fullkölar
2. Fin kölar
3. Bilge kölar

Fullkölar

Fullkölar är mer bekväma, ger bättre stabilitet och skydd, men är också långsammare än fin kölar.

Fin kölar

Fin kölar är mindre bekväma, ger mindre stabilitet, är mer sårbara, men de är också mycket snabbare än helkölar.

Bilge kölar

Bilge kölar är dubbla kölar: en på varje sida av skrovet. Detta gör att de kan strandas, vilket är praktiskt i tidvatten. De är i allmänhet mycket långsammare och mindre manövrerbara jämfört med finkölar.

Befrielsebara kölar

Befrielsebara kölar kan lyftas upp ur vattnet, vilket skapar ett shoal (grunt) djupgående, vilket gör det möjligt för båten att gå in i både grunda vatten och kustvatten. Detta gör den till en mycket mångsidig költyp. Det finns två huvudkonstruktioner:

1. Hävkölar
2. Leeboards

Hävkölar

Hävkölar kan sänkas och höjas genom en slits i skrovet. Exempel på lyftkölar är daggerboard och centerboard.

Leeboards

Leeboards är träsvärd som fästs på sidan av skrovet och förhindrar glidning till läsidan, men de stabiliserar inte båten och motverkar inte krängningen genom att lägga till ballast.

Tipdesign

Med finkölar finns det olika tipdesigns tillgängliga. De två vanligaste spetsutformningarna är:

1. Bulb kölar
2. Ving kölar

Dessa är båda varianter av finkölen. I allmänhet nämns dessa kölkonstruktioner i samma andetag som fullköl och finköl, vilket skapar förvirring om vilken typ av köl de är. Men det är viktigt att förstå att de är en underkategori av finkölar.

Roddutformning

Som med finspetsen finns det olika roderutformningar som kan gälla för både fin- och fullkölar. De två vanligaste roderkonstruktionerna är:

1. Skegroder
2. Spadroder

Skegroder

En skeg är en strukturell del av kölen framför rodret som skyddar rodret. Kölen omsluter rodret och förhindrar att eventuella oväntade linor, ogräs eller stenar skadar rodret.

Spadroder

Ett spadroder är ett oskyddat roder: det har inget strukturellt skydd från kölens utformning. Det är helt enkelt fäst vid skrovet. Denna konstruktion är mycket vanlig.

Okej, vi förstår den stora bilden. Låt oss dyka ner mer i detalj för varje költyp och diskutera för- och nackdelar.

Fullköl

• Fixköl
• Godt för kryssning och liveaboards
• Komfortabelt

Vad är en fullköl? En full köl löper från fram till akter över minst 50 % av skrovet och är helt integrerad i skrovet. Den har den största våta ytan av alla költyper och är också den tyngsta. Detta resulterar i riktningsstabilitet och minskad krängning, vilket ger den mest bekväma färden, men också den långsammaste.

Den våta ytan betyder helt enkelt mängden vattenkontaktyta. Med en så stor våt yta minskar den glidningen till läsidan mest av alla költyper, samtidigt som den motverkar krängning mest också.

Helkölen är den mest bekväma och stabila költypen som finns tillgänglig. Komfort har dock ett pris. Den ger den sämsta prestandan på grund av den stora våta ytan. Den är den långsammaste av költyperna och har den sämsta prestandan på vindsidan.

Detta gör fullkölen särskilt bra för långvariga kryssare eller liveaboards som föredrar komfort framför snabbhet, men mindre idealisk för dagsseglare som måste navigera in och ut ur slipsar regelbundet.

Då den löper över minst 50 % av skrovet behöver den inte löpa lika djupt som en finköl, vilket resulterar i ett mer grundgående djupgående.

Tyngre kölar resulterar i ökat deplacement, så en båt med fullköl behöver en större segelyta för att kompensera för sin vikt.

Exempel på segelbåtar med fullköl:

• Nicholson 22
• Island Packet 380
• Beneteau Oceanis 411 Clipper
• Beneteau First 50
• Jeanneau Sun Shine 38
• Dufour 455 Grand Large

Helköl med skegroder

Helköl med skegroder har ett skyddat roder, tack vare att en strukturell del av kölen är placerad direkt framför rodret. Detta hjälper till att avvärja eventuella faror för rodret, t.ex. flytande repbitar, stenar eller skräp, och skyddar det om man går på grund. Skegkonstruktionen säkerställer att rodret är nästan omöjligt att bryta av.

Modifierad fullköl

• Fixerad köl
• God för kryssning och liveaboards
• Snabbare än en vanlig fullköl

Vad är en modifierad fullköl? En modifierad fullköl är en fullköl med en utskärning framtill som minskar den våta ytan något, vilket ökar prestandan utan att ge avkall på alltför mycket komfort och stabilitet. Efter fullkölen har den den bästa riktningsstabiliteten och minst krängning.

Den modifierade fullkölen är populär bland (bluewater)kryssare, tack vare dess ökade hantering och prestanda. De flesta modifierade fullkölar har ett skegroder, vilket säkerställer att den är väl skyddad.

Den något minskade vikten och den våtlagda ytan förbättrar prestanda mot vinden ganska mycket, men det är fortfarande en av de mest stabila kölkonstruktionerna som finns.

Exempel på segelbåtar med modifierad fullköl:

• Hallberg-Rassy HR 40
• Sunwind 27
• Dufour Arpege 30
• Beneteau Oceanis Clipper 281
• Jeanneau Sun Odyssey 37.2

Fin köl

• Fixköl
• God för kappsegling
• Snabbt

Vad är en fin köl? En finköl är ett långt, viktat blad som är fäst vid skrovets botten. Den är lättare, snabbare och mer manövrerbar än en full köl, men också mer sårbar. Det ökade avståndet mellan ballast och segel ger en hävstång, vilket minskar behovet av en stor våt yta eller ytterligare ballast.

Fin-kälar är i allmänhet bultade på skrovet och löper djupare och tunnare än en fullköl. De är också lättare. Detta bidrar till att öka prestandan (mycket), vilket gör finkölar mycket snabbare i alla situationer.

Det finns dock några stora nackdelar med finkölar. Fenkölar är mycket mindre bekväma än fullkölar och tillåter mer krängning och ett mindre fast spår, alltså mindre riktningsstabilitet. Finnkölar är också mycket mer sårbara än fullkölar. De kan brytas av när de går på grund eller skadas.

De är mycket populära bland kappseglare och fungerar bättre vid manövrering i trånga utrymmen, som att ta sig in och ut ur slipsar.

Exempel på segelbåtar med finköl:

• Catalina 30
• Hunter 34
• Bavaria 40
• Jeanneau Sun Odyssey 36.2

Fin köl med skegroder

Fin köl med skegroder använder en liten konstruktionsdel framför rodret för att skydda det. Denna konstruktion är mestadels integrerad i skrovet, vilket gör den mindre sårbar och är en bra kompromiss mellan hastighet och säkerhet.

Fin köl med spadroder

Fin köl med spadroder har ett helt exponerat roder och vanligtvis en fena som helt enkelt bultas fast. Kelen är inte integrerad i skrovet, vilket gör den mer sårbar och mindre bekväm.

Vingköl

• Variant med fenköl
• Godt för kryssning
• Mindre tvärströmning

Vad är en vingköl? En vingköl är en finköl med en horisontell folie i spetsen, som är vingformad och i allmänhet viktad. Dess form minskar tvärflödet, vilket förbättrar riktningsstabiliteten, och dess ballast minskar krängningen, vilket ger en bekvämare färd. Tillägget av en vingspets möjliggör en kortare fena, vilket minskar djupgående.

Vingkölar är bra för kryssning eftersom denna konstruktion förbättrar riktningsstabiliteten jämfört med en vanlig finköl eller en bulbköl.

Bulb Kiel

• Fin köl variant
• God för kryssning
• Stabilitet

Vad är en bulb köl? En bulbköl är en finköl med högt aspektförhållande med extra ballast i slutet, som i allmänhet har en bulb- eller tårform. Denna ballast förbättrar stabiliteten och utnyttjar avståndet mellan kraft och motkraft som en hävstång. Denna konstruktion minskar behovet av en djup fena, vilket resulterar i ett litet djupgående.

Då vikten placeras på största möjliga avstånd från kraften på seglen behövs relativt lite extra vikt för samma minskning av krängningen, vilket gör bulbkölar mycket effektiva för kryssning.

Denna konstruktion minskar den våtlagda ytan samtidigt som kölens vikt bara ökar något, vilket ökar seglingskomforten rejält.

Exempel på segelbåtar med bulbköl:

• Bavaria B/One
• Enigma 34
• Beneteau First 24

Bilge Keel

• Fasta kölen
• God för kappsegling
• Kan strandas

Vad är en köl? En bilge köl är en dubbelköl som använder dubbla fenor, vilket gör att båten kan strandas och vila på kölen upprätt. Bilge kölar har dubbelt så stor våt yta, vilket ökar komforten och riktningsstabiliteten samtidigt som krängningen minskar. Moderna läns kölar ger ofta hyfsade vindprestanda tack vare bättre design.

Läns kölen offrar visserligen fart jämfört med finkölen men ger inte nödvändigtvis sämre prestanda totalt sett. Äldre konstruktioner presterade betydligt sämre än andra kölar och var särskilt långsamma.

Bilge kölar har några stora fördelar jämfört med fullkölar och finkölar. Den viktigaste är att båten kan strandas, vilket gör den till en populär konstruktion i tidvatten. Bilge kölar är särskilt vanliga längs den brittiska kusten, där fiskare förvarar sina båtar i tidvattenhamnar.

En annan stor fördel är att båten kan förvaras vilande på sina kölar, vilket gör torrförvaring och underhåll mycket enklare.

Exempel på segelbåtar med läns köl:

• Dufour Dynamique 62
• Hunter Duette
• Patagonia Patago 39
• Macwester 27
• Moody S31

Centerboard

• Höjande köl
• Godt för joursailers
• Mångsidig

Vad är ett centerboard? En centerboard är en typ av infällbar köl som vilar på ett gångjärn och kan sänkas ner genom en slits i skrovet. Den fälls ut som en fickkniv och gör det möjligt att öka eller minska båtens djupgående. Centerboards används främst på små fiskebåtar.

Centerboard är en mycket mångsidig költyp, som gör det möjligt att både ha ett mycket litet djupgående för inlandsvatten och att stabilisera båten och minska krängningen för större vattendrag, eller till och med oceaner.

Jag har seglat en Cornish Crabber med centerboard i en vecka, och även om vi höll oss i inlandet kom det verkligen väl till pass att ha möjlighet att öka köldjupet när vi korsade IJsselmeer (ett före detta hav i Nederländerna).

Exempel på segelbåtar med centerboard:

• Cornish Crabber
• Jongert 45C
• Aquatic 25
• Antilla 33

Daggerboard Keel

• Höjande köl
• God för dagsseglare
• Mångsidig

Vad är en dolkbordsk köl? En daggerboard är en typ av lyftköl som kan sänkas ner genom en slits i skrovet. Den sänks rakt ner och gör det möjligt att öka eller minska båtens djupgående. Genom att sänka daggerboardet minskar krängningen och ökar riktningsstabiliteten. Denna konstruktion används främst på små joursailers.

På grund av sin förenklade konstruktion används daggerboards inte ofta på större båtar. Du hittar dem mest på små joursailers och lektionsbåtar. I allmänhet är daggerboardet en träbräda som bärs i skrovet – den är inte fäst vid skrovet.

Leboard

• Pivotande köl
• Godt för flodsegling
• Skyddsdrag

Vad är leeboards? Leeboards är en form av svängbar köl, monterad på sidan av skrovet, som används för att minska glidningen till läsidan, därav namnet. Eftersom leeboards är oviktade och inte löper under vattenlinjen minskar de inte krängningen nämnvärt. Leeboards används främst för inre vatten eller tidvatten.

Fördelen med att ha leeboards i stället för en köl är det otroligt låga djupgåendet. Båtar med leeboards behöver ingen köl, så de kan vara flatbottnade, vilket är en mycket stabil skrovkonstruktion, så länge vattnet är lugnt.

I oroliga vatten märker man avsaknaden av köl, vilket är anledningen till att de används på handelsfartyg för inlandsvatten.

En annan stor fördel med leeboards jämfört med en köl är möjligheten att stranda båten. I Nederländerna används leeboards i stor utsträckning på pråmar som trafikerar Waddenzee. Waddenzee har mycket stora tidvattenrörelser, och när tidvattnet drar sig tillbaka ligger dessa båtar bara platt på mage.

Exempel på segelbåtar med flytlinor:

• Holländska pråmar
• Aak
• Schouw

Canting Keel

• Föränderlig köl
• God för kappsegling
• Förbättrad prestanda

Vad är en kantande köl? En kantande köl vilar på ett hydrauliskt kantande gångjärn under båten, som kan flyttas mot vinden och använda kölens position som en hävstång för att motverka krafterna på seglen. Detta förbättrar prestandan avsevärt genom att minska kölens våta yta och totala vikt samtidigt som manövrerbarheten ökar.

Kantande kölar används främst inom högpresterande segling och används ännu inte på kryssningssegelbåtar, främst på grund av behovet av undervattenshydraulik i denna kölkonstruktion. Det är en sårbar költyp, med ytterligare rörliga delar som är svåra att reparera när de går sönder.

Den kantande kölen är en intressant konstruktion, och löftet om ökad prestanda och manövrerbarhet är förföriskt. Jag tror dock att de flesta kryssare kommer att fortsätta att föredra konstruktioner med fast köl eftersom de är mer tillförlitliga.

I segling går säkerhet före prestanda. Den lilla ökningen av hastigheten är inte värd den potentiella nackdelen med att behöva reparera undervattensdelar under kryssning.

Exempel på segelbåtar med kantande köl:

• Beneteau First 211
• Dehler Sprinta 70
• Northshore Yachts Southerly 105
• Laurent Giles Keyhaven Yawl

Hur du väljer den perfekta kölen

När du ska bestämma dig för den perfekta kölen för dig finns det tre huvudfaktorer som avgör vilken köl som är bäst för dig. Dessa är de tre som jag har nämnt ovan: hastighet, manövrerbarhet och komfort.

Varje typ av segling kräver olika egenskaper. Liveaboards kommer att föredra stabilitet och komfort framför allt. Kryssare kommer att prioritera komfort och lite fart. Dagsseglare behöver ett litet djupgående och god manövrerbarhet.

Så vilken köl som är bäst för dig beror helt och hållet på vilken typ av seglare du vill vara.

För varje situation är följande költyper generellt sett ett säkert kort:

• För kryssning vill du ha en modifierad fullköl eller en finköl med ett skegroder.
• Livboende vid kusten vill förmodligen ha en fullköl, medan livboende i inlandet kanske föredrar ett skrov med platt botten och flytbord.
• Dagsseglare vid kusten föredrar i allmänhet en finköl med ett skoningsroder eller en midskeppsbräda.
• För kappsegling vill du ha en finköl eller vingköl.

Vilken typ av köl är bäst?

Den mest stabila och pålitliga kölen är en fullköl. Det är den tyngsta och längsta kölen som finns tillgänglig, men också den minst sårbara. Helkölen är helt integrerad i skrovet, vilket minskar risken för skador om man går på grund. Dess vikt säkerställer maximal krängningsreducering.

Och även om det beror på hur du faktiskt kommer att använda båten, anses fullköl i allmänhet vara den bästa kölen för de flesta. De är dock långsamma. Om du är ute efter prestanda föreslår jag definitivt att du tittar på en finköl.

Vad är den bästa kölen för offshoresegling?

Den bästa kölen för offshoresegling kommer att vara en fullköl eller modifierad fullköl. Helkölen minskar krängningen mest och ger den bästa riktningsstabiliteten av alla költyper. Dessa två egenskaper är viktiga vid sjöväder, där vindstyrka och våghöjd kan bli särskilt alarmerande.

Fortsatt läsning:

Om du vill läsa vidare rekommenderar jag denna enastående artikel från Yachting Monthly (ny flik): How keel type affects performance.