När det gäller sjöfrakt finns det en mängd olika lastfartyg och transportsätt beroende på vilken last som finns tillgänglig.

Containerfartyg – är för närvarande det vanligaste transportsättet som används för att transportera 20′, 40′ och 45′ containrar… Mer information om storlek, typ och användning av containrar kommer att följa i en annan artikel. Dessa finns i olika kapaciteter som sträcker sig från cirka 85 teus (tjugo ekvivalenta enheter) till mer än 15 000 teus. Den största är för närvarande Emma Maersk..

Bulk Vessels – Används för transport av bulkvaror som vete, svavel, järnmalm, kol osv. osv.

Breakbulkfartyg – Används för transport av olika typer av gods – säckgods (cement, socker etc.), pallgods (färg, kemikalier etc.), timmer etc. etc.

Ro-Ro-fartyg – Används för transport av hjullast som bilar, bussar, lastbilar, grävmaskiner etc. etc… Om möjligheten finns kan dessa vsls också transportera vissa projektlaster så länge dessa lastas på mafi-trailers eller andra hjulburna transportmedel… Vidare klassificeras de som PCC (Pure Car Car Carriers) & PCTC (Pure Car & Truck Carriers) vars syfte framgår tydligt av namnen..

Multi-purpose Vessels – Används för transport av en kombination av ovan nämnda laster. Mycket mångsidiga, populära och användbara fartyg, särskilt på vissa rutter som kräver självgående fartyg och som inte har landhanteringsanläggningar.

Tankfartyg – Används för transport av olika flytande laster som olja, kemikalier osv.

Råoljetankfartyg – Används för transport av (ni gissade det) råolja – delas vidare in i VLCC (Very large Crude Carriers) och ULCC (Ultra large Crude Carriers)

LNG-tankfartyg – Används för transport av flytande naturgas..

Reeferfartyg – Används för transport av frysta laster eller temperaturkontrollerade laster som frukt, kött, fisk etc..

Lastfartyg klassificeras i olika kategorier baserat på deras storlek, dimensioner och vikt.

De vanligaste klassificeringarna (vid tidpunkten för detta inlägg) är :

• Handy size, fartyg som väger mellan 28 000-40 000 DWT
• Handymax, fartyg som väger mellan 40 000-50 000 DWT
• Panamax, den största fartygsstorleken som kan passera genom Panamakanalen – DWT på mellan 60 000 och 80 000 ton
• Aframax, vanligtvis tankfartyg som väger mellan 75 000 och 115 000 ton
• Suezmax, det största fartyg som kan passera genom Suezkanalen – DWT på cirka 150 000 ton
• Malaccamax, det största fartyg som kan passera genom Malacka sundet – skulle ha en DWT på idealiskt mellan 280000 och 300 ton,000 ton när det gäller containerfartyg
• Capesize, fartyg som är större än Panamax och Suezmax, som inte kan passera genom vare sig Panamakanalen eller Suezkanalen och måste passera genom Kap det goda hoppet och Kap Horn – över 150,000 long tons i DWT
• VLCC (Very Large Crude Carrier), supertankfartyg mellan 150 000 och 320 000 DWT
• ULCC (Ultra Large Crude Carrier), supertankfartyg mellan 320 000 och 550 000 DWT
• Seawaymax, den största fartygsstorlek som kan passera genom kanalens slussar i St. Lawrence Seaway – har en DWT på mellan 10 000 och 60 000 ton

*** Slut på artikeln ***