Först och främst är individen som kommer ut ur en rutinmässig trafikstopp på grund av en faktisk överträdelse av trafiklagstiftningen, med endast en varning, vare sig den är muntlig eller skriftlig, en mycket lyckligt lottad individ, verkligen. Det kommer inte att läggas till några poäng på deras körkort, vilket kommer att besudla deras officiella körjournaler under de kommande tre åren. Det blir ingen höjning av försäkringspremierna. DMV kommer inte att underrättas om denna överträdelse. De enda som någonsin kommer att få kännedom om varningen för trafikförseelsen är den som begått överträdelsen och polismyndigheten. Varningen kommer säkerligen att gå in i polisens databas i syfte att meddela en annan polis om överträdarens första varning med vilken han eller hon hade fått innan han eller hon stoppades för samma förseelse, den andra, korta perioden.

En muntlig varning är vanligen protokoll om förseelsen är mindre allvarlig. Även om varningen är muntlig kommer en anteckning att föras in i databasen för den som begått överträdelsen, så att en polisman kan underrättas om den tidigare överträdelsen, om han eller hon blir uppmanad att göra det. Om man redan har fått en muntlig varning kan en skriftlig varning vara ett substitut för en faktisk böter för att försvåra registrering i registret. Detta är vanligen fallet för en förare med ett i övrigt rent körkort, och detta avgörs också om den andra överträdelsen av trafiklagen av samma person också är ringa. En varning, vare sig den är skriftlig eller muntlig, är tekniskt sett en avskriven trafikböter. Polisen ger dessa varningar som en väckarklocka för den som bryter mot trafiklagen så att han eller hon kan reflektera tillbaka och avgöra varför han eller hon blev stoppad från början.

Det finns vissa åtgärder att vidta efter att ha fått en skriftlig varning från din närpolis eller delstatspolis. För det första bör föraren komma ihåg att polisen bara gör sitt jobb. Att vara polis är precis som vilken företagsposition som helst där arbetstagaren vill utföra sina uppgifter så bra som möjligt. Detta kommer därför att leda till befordringar. Det finns vissa kvoter för trafikböter som en trafikpliktig polisman måste uppfylla. När polismannen inte ger en böter tar han eller hon en chans att inte ha en annan anledning att stoppa en annan bil, även om detta är ytterst sällsynt, särskilt i tätbefolkade områden.

Med en varning, både muntlig och skriftlig, följer en order. Om orsaken till att man fick en skriftlig varning för en trafikförseelse var en släckt bakljus, bör föraren åtgärda det så snart som möjligt. Om överträdelsen var att man svängde ut på grund av att man blev distraherad av något, t.ex. högljudda barn eller en ringande mobiltelefon, ska man vidta åtgärder för att förhindra att detta händer igen. Hastighetsöverträdelser och textning med mobiltelefon kan båda lätt förhindras från att hända igen. Även om hastigheten inte var så långt över hastighetsgränsen bör detta inte vara ett alternativ. Att sms:a kan ta ett liv, oavsett om det är förarens, passagerarens eller en förare av ett annat fordon. Det finns också en körskola att ta hänsyn till om föraren känner att han eller hon kan ha nytta av åtgärder att vidta efter att ha fått en skriftlig varning. Att gå en repetitionskurs i förarutbildning kan vara nyckeln till en mer defensiv körning. Denna proaktiva åtgärd från förarens sida kommer säkert att betala sig i slutändan när de börjar praktisera det de lärt sig på kursen.